PT Copter

PT Copter PT Copter è la divisione aeronautica di Precise Technology SA

Siamo entusiasti di avere l'opportunità di condividere con voi la nostra piattaforma online. Qui troverete tutti servizi...
15/01/2025

Siamo entusiasti di avere l'opportunità di condividere con voi la nostra piattaforma online. Qui troverete tutti servizi e le lavorazioni che eseguiamo.
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LOOK PIU' ACCATTIVANTE CON I COPERCHI PUNTERIE PT COPTERCome apprezzabile in queste foto dell'elicottero Robinson R22 Be...
28/09/2024

LOOK PIU' ACCATTIVANTE CON I COPERCHI PUNTERIE PT COPTER

Come apprezzabile in queste foto dell'elicottero Robinson R22 Beta II di Heliclub Milano Bareggio i coperchi punterie PT Copter, oltre a svolgere la funzione di migliorare il raffreddamento per la quale sono stati ideati, offrono un nuovo look al motore Lycoming più grintoso e accattivante.I coperchi di serie hanno la tendenza a corrodersi e sverniciarsi dando una immagine trascurata al velivolo, quale migliore occasione quella di sostituirli con dei nuovi elementi che coniugano come in questo caso una miglioria tecnica a quella estetica.

FILTRO PER TUBO VENTILAZIONE SFIATO BLOW-BY BASAMENTO MOTOREQuesto filtro per sfiato basamento è pensato per aumentare l...
28/09/2024

FILTRO PER TUBO VENTILAZIONE SFIATO BLOW-BY BASAMENTO MOTORE

Questo filtro per sfiato basamento è pensato per aumentare l'affidabilità e la durata del motore.
I motori Lycoming degli elicotteri Robinson R22 hanno lo sfiato del basamento libero per la fuoriuscita dei vapori olio e dei gas di blow-by.
Se detta tubazione ha un bilancio positivo di pressione, ossia genera una sovrappressione nell'unità di tempo, è comunque soggetta ad aspirazione e scarico in ogni ciclo di pressione e depressione durante il funzionamento del motore.
Questa condizione può portare all'ingestione da parte del motore di polvere e sabbia, specie se l'elicottero atterra in zone polverose.
Non essendo previsto dalla casa alcun filtro a protezione del banco motore PT Copter ha creato un apposito kit che include un elemento filtrante dimensionato per questo tipo di motore avente corretto diametro di calzamento e fascetta specifica.
Per il montaggio va accorciato il tubo di sfiato di circa 80mm.

COPERCHI PUNTERIE ALETTATI PER MAGGIORE DISSIPAZIONE DEL CALORESono stati installati su Robinson R22 i primi coperchi pu...
22/09/2024

COPERCHI PUNTERIE ALETTATI PER MAGGIORE DISSIPAZIONE DEL CALORE

Sono stati installati su Robinson R22 i primi coperchi punterie in alluminio alettati ad alta disperdenza di calore, un prodotto PT Copter progettato per migliorare le prestazioni, la sicurezza e l'affidabilità dei motori Lycoming O-320-B2C e O-360-J2A montati sugli elicotteri Robinson R22.

Questi coperchi sono alternativi al codice Lycoming 61247 il quale è adottato da tutti i motori con valvole parallele O-320 O-360 O-540 sono pertanto installabili su molte versioni di questo propulsore su ogni tipo di velivolo abbia installato, siano essi aerei o elicotteri.

Come tutti i fruitori degli elicotteri Robinson R22 sanno bene, su questi ottimi elicotteri va sempre monitorata la temperatura del motore la quale, non di rado, supera i 400°F e può facilmente arrivare alla zona rossa di 500°F (che equivalgono a ben 260°C).
Si tratta di una temperatura estrema, molto dannosa per qualunque power unit, che porta ad un pericoloso calo della potenza e che può comunque danneggiare irrimediabilmente la meccanica (cilindri, pistoni, testate, valvole ecc).

Al fine di migliorare le prestazioni e l'affidabilità PT Copter ha progettato e costruito dei coperchi punterie fusi in terra in pregiata lega di alluminio GalSi9 ad alto tenore di silicio e temprata.
Si tratta del miglior alluminio per applicazioni su motori in quanto ha una eccezionale resistenza alle alte temperature, elevata durezza, bassa dilatazione ed una straordinaria conduzione termica.
L'alettatura, come è intuibile, aumenta notevolmente la superficie esposta all'aria massimizzando lo scambio termico e la capacità dei coperchi di dissipare verso l'esterno maggiormente il calore che viene accumulato internamente nel motore.
Questi innovativi coperchi sono inoltre anodizzati neri con l'esclusivo trattamento BlackOx di Precise Technology SA per ottenere un'ottima resistenza anticorrosiva e per giovarsi di una superiore trasmissione termica.
Questo benefico effetto si ottiene per il noto principio fisico per il quale i particolari aventi colore nero opaco sono i migliori assorbitori di calore ed i maggiori emettitori di radiazione elettromagnetica infrarossa.

I coperchi PT Copter sostituiscono gli originali in lamiera ferrosa e con la loro massa, spessore, alettatura esposta all'aria e colore dissipano una ben maggiore quantità di calore permettendo una significativa riduzione della temperatura del motore.
I coperchi sono forniti pronti al montaggio, dotati a corredo di guarnizioni e specifiche viti, sostituiscono gli originali che sovente sono arrugginiti e di cattivo aspetto donando al velivolo un aspetto nuovo, grintoso ed accattivante.

Il prodotto è di recente creazione ed attualmente in fase produttiva, si accettano prenotazioni da parte di tutti gli interessati a questo apprezzabile upgrade per il proprio Robinson R22 e per tutti i motori Lycoming su cui sono installabili dal 320 al 540.

RIGENERAZIONE COLLETTORI DI ASPIRAZIONE E SCARICO ROBINSON R22Il servizio di rigenerazione dei collettori permette di mi...
22/09/2024

RIGENERAZIONE COLLETTORI DI ASPIRAZIONE E SCARICO ROBINSON R22

Il servizio di rigenerazione dei collettori permette di migliorare la funzionalità e l'estetica del velivolo Robinson R22 dotato di motore Lycoming.
Nei collettori, sia di aspirazione che di scarico, si accumulano incrostazioni di un discreto spessore che limitano le quali possono limitare le prestazioni del motore; con il servizio offerto queste incrostazioni vengono completamente rimosse e le superfici interne dei tubi tornano a pulito metallo.
I collettori di scarico sono in acciaio inox e su questi si apprezza un nuovo e accattivante colore effetto titanio; i collettori di aspirazione sono in acciaio dolce non inossidabile e viene rifatta sull'esterno una verniciatura argento resistente al calore. Le fl**ge in alluminio vengono pulite e riportate al loro colore naturale.
Saranno disponibili a breve le nuove fl**ge CNC anodizzate per impreziosire i tubi di aspirazione con nuovi particolari lievemente più leggeri e colorati in tinta a scelta.

Queste e altre rigenerzioni di particolari di ogni elicottero e velivolo ultraleggero sono disponibili per privati e aziende con il comodo servizio di ritiro e riconsegna a domicilio tramite corriere espresso.

SERVIZIO RIPRISTINO SCARICHI PER ELICOTTERI, AEREI E ULTRALEGGERI IN GENEREIl serviio di riparazione e rigenerazione sca...
18/09/2024

SERVIZIO RIPRISTINO SCARICHI PER ELICOTTERI, AEREI E ULTRALEGGERI IN GENERE

Il serviio di riparazione e rigenerazione scarichi offerto da PT Copter permette di far tornare belli come e più che da nuovi marmitte, tubi di scarico, collettori e silenziatori di elicotteri come per esempio Robinson R22, Robinson R44, scarichi di aereo con motore Lycoming, Continental, Rotax ecc
Viene effettuato il ritiro con corriere e riconsegna, i tempi di lavorazione sono di circa 7-10 giorni ma sono possibili lavori in un solo giorno con il servizio urgente.
Per preventivi contattare tramite email o telefonicamente.

New vent cover for Lycoming O-320 and O-360 engine, less temperature into the engine, better performance and reliability
16/09/2024

New vent cover for Lycoming O-320 and O-360 engine, less temperature into the engine, better performance and reliability

CONTENIMENTO DEI PESI - FILTRO OLIO LAVABILE INOX CON DISSIPATORE DI CALOREÈ già stato ben descritto lo speciale filtro ...
15/09/2024

CONTENIMENTO DEI PESI - FILTRO OLIO LAVABILE INOX CON DISSIPATORE DI CALORE

È già stato ben descritto lo speciale filtro olio PT Copter che offre innumerevoli vantaggi che qui riepiloghiamo:
-Maggiore portata di lubrificante con una minore perdita di carico
-Migliore filtrazione dell'olio
-Capacità di dissipare calore riducendo la temperatura del lubrificante
-Lavabile e riutilizzabile infinite volte con notevole risparmio economico
-Più affidabile, resistente e sicuro
-Si smonta senza utensili e permette una rapida ispezione senza dover essere tagliato
-Rispetta l'ambiente in quanto riutilizzabile

Ma un altro grande beneficio che offre è il contenimento del peso: il filtro olio PT Copter pesa meno della metà del filtro tradizionale originale Robinson o prodotto dai più noti costruttori.
Il peso è di poco più di 400 grammi, circa 450 grammi inferiore (quasi mezzo kilogrammo) rispetto al filtro usa e getta in lamiera di acciaio.
Questo notevole risparmio di peso è quanto più apprezzabile se si considera quanto sia difficile togliere una quantità di massa simile dal già leggero elicottero Robinson R22 e da un velivolo in generale.

Questo risparmio di peso si unisce ad un pacchetto di soluzioni che hanno questa finalità che sono attualmente allo studio da parte di PT Copter.
Saranno presentati in futuro una serie di prodotti che permetteranno nell'insieme un risparmio di peso veramente significativo a tutto vantaggio delle prestazioni e della sicurezza del velivolo.

RISCHI DA SURRISCALDAMENO MOTORI LYCOMING O-360 E O-320 SU ROBINSON R22Come è risaputo il raffreddamento dei motori Lyco...
14/09/2024

RISCHI DA SURRISCALDAMENO MOTORI LYCOMING O-360 E O-320 SU ROBINSON R22

Come è risaputo il raffreddamento dei motori Lycoming montati sugli elicotteri Robinson R22 è particolarmente critico.
In alcune condizioni di particolare stress del motore ed in presenza di elevate temperature ambientali il sistema ad aria forzata può rivelarsi non sufficiente. Sporcizia sul radiatore dell'olio e sulle alettature dei cilindri (per esempio residui erba secca, aghi di pino eccetera) possono ulteriormente peggiorare la situazione.
Le temperature nei cilindri possono elevarsi pericolosamente fino a causare una grave e rischiosa perdita di potenza del motore.

PT Copter ha avuto modo di effettuare alcune prove e verifiche riscontrando di come in molti casi l'olio motore prescritto dal costruttore vada addirittura al di fuori delle temperature fisiologiche del proprio funzionamento. Questo fenomeno si palesa con la cristallizzazione e solidificazione del lubrificante sul mantello dei pistoni, sulla sommità interna del cielo e addirittura sul piede di biella come mostrato chiaramente nelle foto di questo post.
Le temperature in fase di lavoro e soprattutto allo spegnimento del motore si elevano al punto da carbonizzare l'olio il quale si solidifica creando una crosta solida nei punti descritti. Questa solidificazione del lubrificante può bloccare e/o peggiorare la tenuta dei segmenti, aumentare l'attrito di scorrimento del pistone nella canna, creare particelle solide che distaccandosi possono ostruire dei passaggi dell'olio.
Questa particolare criticità porta anche ad un consumo precoce delle parti motore come cilindri e pistoni nonché al rischio di grippaggio degli spinotti e delle bielle stesse.

Le soluzioni messe a punto da PT Copter per risolvere questo problema sono le seguenti:
-Aumentare gli interventi di pulizia del radiatore e dei cilindri nell'unità di tempo
-Attendere una maggiore riduzione di temperatura del motore prima dello spegnimento, quantificabile in -50°F rispetto a quanto di solito eseguito
-Mo***re su ogni motore i nuovi coperchi punterie alettati PT Copter che aumentano la dissipazione del calore
-Adottare in ogni motore il lubrificante Pakelo Krypton Racing 10W60 il quale ha una temperatura di massimo funzionamento di gran lunga superiore al prodotto indicato dalla casa, questo olio ha inoltre delle straordinarie capacità di ridurre gli attriti e l'usura che apportano dei benefici eccezionali sul fronte delle prestazioni, della durata, dell’affidabilità e della sicurezza di ogni motore.

I nuovi rivoluzionari coperchi punterie alettati PT Copter sono prenotabili da subito da parte dei clienti interessati ma potranno essere pronti per la vendita e spedizione verso fine ottobre.
L'olio motore Pakelo Krypton Racing 10W60 è sempre in pronta consegna e fornibile in Lattine da 1Lt (cartoni da 10 Lt), Lattine da 4Lt (cartoni da 16 Lt), Secchi da 20Lt, Fustini da 60 Lt o Fusti da 209 Lt.

SERVIZIO REVISIONE OVERHAUL MOTORI LYCOMING O-320-B2C / O-360-J2A PER ELICOTTERI ROBINSON R22, AEREI ED ULTRALEGGERI IN ...
10/09/2024

SERVIZIO REVISIONE OVERHAUL MOTORI LYCOMING O-320-B2C / O-360-J2A PER ELICOTTERI ROBINSON R22, AEREI ED ULTRALEGGERI IN GENERE

PT Copter offre un servizio completo di Overhaul per i motori Lycoming di ogni tipo tra cui le diffuse versioni O-320-B2C e O-360-J2A montate sugli elicotteri Robinson R22 e Robinson R22 Beta II.
Tutti gli interventi di revisione e riparazione motori eseguiti da PT Copter sono contraddistinti dall'elevata precisione e dal massimo scrupolo dei motoristi in seno allo staff; ogni lavoro viene programmato e gestito con scrupolo nel massimo rispetto delle tempistiche stabilite.
Gli Overhaul eseguiti da PT Copter si contraddistinguono per soluzioni innovative e performanti e per una notevole e tangibile competitività nei costi rispetto alle aziende attualmente sul mercato.

L'azienda è in grado di offrire varie soluzioni per poter essere il più aderente possibile alle esigenze tecniche ed economiche del cliente: è per esempio possibile scegliere l'adozione di cilindri/testate nuovi oppure la rigenerazione di quelli usati, operazione che l'azienda esegue con lavorazioni di rettifica di alta precisione unite alla sostituzione dei pistoni, delle valvole, guide, bronzine ecc.
Ampio è lo spettro di scelta e configurazione del motore, sono in aggiunta fornibili nuovi cilindri con innovativo trattamento al nichel silicio delle canne il quale garantisce una maggiore durata e scorrevolezza.
Sono disponibili e fornibili rapidamente tutti i ricambi originali Lycoming ma anche valide e più economiche alternative aftermarket, la scelta viene eseguita in accordo con il cliente al fine di personalizzare ogni intervento.
I servizi opzionali spaziano nella più raffinata tecnica motoristica ed eaeronatica, sono applicabili il trattamento di superfinitura sulle parti meccaniche, la grafitatura ad alta resistenza dei mantelli pistoni, la ceramizzazione del cielo pistoni ed altro ancora per chi desidera un motore superiore allo standard, più potente ed affidabile.

La revisione viene eseguita preferibilmente con il motore smontato dalla cellula, questo permette un lavoro completo ed in ogni caso più rapido e pulito, sono comunque eseguibili anche interventi a motore montato sul telaio.
Gli interventi di overhaul eseguiti da PT Copter sono arricchiti dall'impiego dei pregiati lubrificanti Pakelo e da tutte le soluzioni tecniche innovative messe a punto dall'azienda.

SOLUZIONI SEMPLICI PER RICORRENTI PROBLEMI SU ROBINSON R22Le operazioni di sostituzione o rabbocco del lubrificante del ...
10/09/2024

SOLUZIONI SEMPLICI PER RICORRENTI PROBLEMI SU ROBINSON R22

Le operazioni di sostituzione o rabbocco del lubrificante del motore Lycoming O-360 e O-320 sugli elicotteri Robinson sono particolarmente scomode per via della posizione angusta del tappo di carico olio. Ricordiamo che questo motore è nato per essere usato su aerei e che è anche montato "al contrario" sugli elicotteri Robinson R22.
Come ben sa ogni possessore e fruitore di questo valido elicottero il carico dell'olio è particolarmente scomodo ed è frequente che un po' di lubrificante coli sul motore o sul pavimento dell'hangar.
Per risolvere questo banale ma fastidioso problema PT Copter ha realizzato un semplice imbuto in acciaio inox con un tubo di diametro e lunghezza opportune che consentono un veloce, comodo e pulito cambio o rabbocco di lubrificante al motore senza lo smontaggio delle carenature.
Ricordiamo che con i lubrificanti Pakelo sarà possibile incrementare in modo tangibile le prestazioni e la durata di ogni motore Lycoming.

Indirizzo

Via Galli, 21
Chiasso
6830

Sito Web

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