La Fabrique du Sellier

26/08/2026

Cet après-midi, il n’y avait qu’un objectif: faire de la couture. 🧵

Sauf que la machine en a décidé autrement. Alors forcément:
→ démontage
→ diagnostic
→ réglages
→ remontage
→ essai
→ jurons professionnels 🤫
→ nouveau démontage…

Résultat: pas une couture de faite. Mais le coupable a été identifié 🤯 et immédiatement éliminé.

On retentera demain. Enfin… si « madame » veut bien arrêter de me faire croire qu’elle a son propre caractère. 😏

20/08/2026

De la préparation aux dernières finitions, chaque étape compte. Découvrez le travail réalisé sur cette console de Triumph TR4 de 1966.

19/08/2026

Une restauration qui se construit pièce après pièce… 🛠️

Pour son projet de restauration de sa Triumph TR4, le propriétaire a fait appel à La Fabrique du Sellier pour la réalisation de quelques éléments sur mesure:
• tapis de coffre haut de gamme�• joncs de carrosserie�• console de levier de vitesse gainée

Pas de standardisation: chaque élément est réalisé et ajusté en fonction du véhicule.

Parce que sur une automobile ancienne, la qualité d’une restauration se mesure souvent dans les détails. Et c’est précisément là que le travail du sellier prend tout son sens.

💬 Vous restaurez vous-même une ancienne: quelle est la prochaine pièce que vous aimeriez faire refaire ?

📍 La Fabrique du Sellier — Bonfol, Jura suisse

lafabriquedusellier

30/07/2026

30/07/2026

🇮🇹 Dernière réalisation... avec un parfum d’Italie et de vacances.

A la veille de fermer les portes de l’atelier pour quelques jours de congés d’été, découvrez étape par étape cette restauration complète d’une selle de Vespa Faro Basso de 1957, réalisée dans le plus grand respect de l’origine.

Chaque couture, chaque galbe et chaque finition ont été réalisés avec le même objectif: permettre à cette icône italienne de retrouver toute son élégance et son authenticité.

Il y a quelque chose de symbolique à terminer la saison avec une Vespa. Elle évoque les routes baignées de soleil, les rivages de la Méditerranée, la Dolce Vita... et le goût des vacances.

L’atelier prend désormais une courte pause estivale et vous donne rendez-vous à la rentrée pour de nouvelles restaurations et de nouveaux défis.

En attendant, je vous souhaite un très bel été. ☀️ 🛵

23/07/2026

Seconde vie pour cette Harley Davidson Electra Glide de 2006...

L’objectif était de conserver tout le caractère de la moto avec une rénovation en similicuir conforme à l’origine, tout en lui apportant une touche de personnalité discrète.

Le choix s’est porté sur une surpiqûre inspirée du pinstriping de la moto. Un détail subtil qui s’intègre parfaitement aux lignes de l’Electra Glide, sans dénaturer son style.

Parce qu’une belle sellerie ne se résume pas à un revêtement neuf: elle doit respecter l’esprit de la machine tout en mettant en valeur son identité.

Qu’en pensez-vous? Vous préférez une restauration 100% d’origine ou une personnalisation discrète comme celle-ci?

20/07/2026

La sellerie d’une voiture est souvent perçue comme un simple élément de confort ou d’esthétique. Pourtant, elle constitue un assemblage complexe de matériaux dont chacun réagit différemment aux variations de température.

Cuirs fissurés, mousses affaissées, tissus décollés, coutures fragilisées… La plupart de ces dégradations ne sont pas uniquement dues à l’âge du véhicule, mais à une exposition répétée aux températures extrêmes.

La plupart de ces dégradations ne sont pas uniquement dues à l’âge du véhicule, mais à une exposition répétée aux températures extrêmes.

15/07/2026

Une belle mise en lumière du métier de serrurier automobile et du savoir-faire artisanal de Nobs Exhaust… 👏

16/06/2026

Ce volant a plus de 50 ans. Enfin... presque.

Réalisation d’un garnissage cuir sur le volant de cette Ford Taunus GXL de 1974, déjà passée à l’atelier récemment pour la réfection de sa sellerie.

L’objectif n’était pas de le moderniser. L’objectif était qu’il paraisse d’origine. Parce que sur une ancienne, la valeur se cache souvent dans les détails. 😉

✨ Selon vous, quel est le détail qui fait toute la différence sur une voiture ancienne?