30/08/2026
-
𝗔𝗨𝗗𝗜 𝗥𝗦𝟲 𝗖𝟳 - 𝗦𝗧𝗔𝗚𝗘 𝟯
N'étant pas satisfait des services fournis par diverses enseignes françaises ayant précédemment travaillé sur son véhicule, le client a décidé de nous le confier pour une remise en état complète et une optimisation des performances, jugées insuffisantes compte tenu de la configuration actuelle.
Dans un premier temps, nous mesurons le véhicule:
𝗧𝗨𝗡𝗘𝗥 𝗫 : 797CV & 982NM
Parfaite adéquation avec ce qui a été annoncé ✅️
Abordons maintenant l'aspect mécanique : ce système présentait de nombreux dysfonctionnements liés à l'alimentation en carburant, ainsi qu'un assemblage manifestement inadapté.
- Réparation et remise en état alimentation BP
- Suppression pompe E5LM non étanche et non adaptée sur cette plate-forme
- Remise pompe BP d'origine ( qui tient plus de 800 cv au 98... )
- Modification circuit de carburant personnalisé
Passons au sujet plus intéressant maintenant !
𝗦𝗘𝗧𝗨𝗣
- Turbo SRM avec gros collecteur
- Wastgate
- Pompe HP
- Admission
- Capteur Map ( inutile)
- Downpipe
- Intercooler Wagner
- Papillon OEM
- Fuel mod by USS
𝗥𝗘𝗣𝗥𝗢𝗚𝗥𝗔𝗠𝗠𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡
- ECU STAGE 3
- MULTIMAP
- KNOCK SECURITY
- LAMBDA SECURITY
• Map 1 1.6 to 1.5 BAR : 𝟴𝟮𝟮𝗖𝗩 & 𝟵𝟱𝟮𝗡𝗠
• Map 2 1.9 to 1.7 BAR : 𝟴𝟳𝟳𝗖𝗩 & 𝟭𝟬𝟰𝟱𝗡𝗠
Il est remarquable de constater que ce résultat a été obtenu avec du SP98, sans aucun additif et sans optimisation agressive de la cartographie. Les turbocompresseurs démontrent une performance exceptionnelle, permettant d'atteindre aisément les 1000 chevaux. Cet objectif pourrait être envisagé si le propriétaire continue de suivre nos recommandations comme il l'a fait jusqu'à présent et si nous procédons à l'installation d'un kit WMI.
Elle repart donc avec environ 80CV et 60NM de plus avec un niveau de suralimentation quasi similaire, voire légèrement plus faible et un système de carburation fiable & fonctionnel !
Toi aussi, t'as envie de faire marcher ton EA824 ? N'hésite pas à nous le confier !
