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Erleben Sie bei uns den Mythos Porsche mit all seinen Facetten, und lassen Sie sich von der Faszination der Porsche Welt begeistern. Entdecken Sie unser attraktives Angebot an Porsche Fahrzeugen, und überzeugen Sie sich von dem umfassenden Service für Ihren Porsche.

Am 8. Juni 1948 bekam der 356 Nr. 1 seine Betriebserlaubnis. Am selben Tag wurde er verkauft.Käufer war Rupprecht von Se...
15/10/2026

Am 8. Juni 1948 bekam der 356 Nr. 1 seine Betriebserlaubnis. Am selben Tag wurde er verkauft.

Käufer war Rupprecht von Senger, ein Schweizer Händler. Er hatte sich bereits im Sommer 1947 die Vorkaufsrechte an den ersten fünf Porsche gesichert, mit Option auf fünfzig weitere. Der Preis für das erste Fahrzeug: 7000 Franken.

Darüber hinaus organisierte er Ersatzteile, Reifen und Leichtmetallbleche für die Werkstatt in Gmünd.

Die ersten Porsche entstanden also mit Schweizer Geld und Schweizer Material.

Der Jaunpass liegt auf 1508 Metern und verbindet das Simmental mit Bulle.Von Reidenbach herauf sind es acht Kilometer, 6...
13/10/2026

Der Jaunpass liegt auf 1508 Metern und verbindet das Simmental mit Bulle.

Von Reidenbach herauf sind es acht Kilometer, 663 Höhenmeter, im Schnitt 8,3 Prozent. Die Abfahrten Richtung Osten gehen in Kehren, mit Blick ins Simmental und ins Berner Oberland.

Und oben verläuft die Sprachgrenze. Man fährt auf der einen Seite hinauf und kommt auf der anderen in einer anderen Sprache an.

Folge drei unserer Reihe: Strassen, die fast vor unserer Tür beginnen.

Diese Woche der Jaunpass.

1966 brauchte der 911 S ein leichteres Rad. Otto Fuchs schmiedete es aus einem Stück, statt es zu giessen. Gegossenes Al...
08/10/2026

1966 brauchte der 911 S ein leichteres Rad. Otto Fuchs schmiedete es aus einem Stück, statt es zu giessen. Gegossenes Aluminium hielt die Lasten bei diesem Gewichtsziel nicht aus. Ersparnis: rund drei Kilo pro Rad an ungefederter Masse.

Im Mai 1965 lag der Entwurf vor. Fünf Speichen, sich verjüngend.

Im Sitzungsprotokoll steht, dass Ferdinand Alexander Porsche die Form der fünf Verbindungsstücke änderte. Als Begründung ist festgehalten: aus Gründen des Stils und des Erscheinungsbildes.

Daraus wurde die Kleeblattform, die man bis heute auf hundert Meter erkennt.

Eine der bekanntesten Formen der Automobilgeschichte steht als Randnotiz in einem Protokoll.

Fast jeder, der einen Porsche fährt, kann den Moment benennen, in dem es angefangen hat.Bei manchen ist es ein Geräusch ...
06/10/2026

Fast jeder, der einen Porsche fährt, kann den Moment benennen, in dem es angefangen hat.

Bei manchen ist es ein Geräusch aus der Kindheit. Bei anderen ein Bild an der Wand, eine Fahrt auf dem Beifahrersitz, ein Nachbar, der samstags die Garage öffnete.

Wir hören diese Geschichten regelmässig, und sie ähneln sich selten.

Wie war es bei Ihnen? Schreiben Sie es in die Kommentare.

Am 4. Juli 1948 fand auf der Rundstrecke Bremgarten der Grosse Preis von Bern statt.Im Fahrerlager stand ein Fahrzeug, d...
01/10/2026

Am 4. Juli 1948 fand auf der Rundstrecke Bremgarten der Grosse Preis von Bern statt.

Im Fahrerlager stand ein Fahrzeug, das noch niemand kannte. Ein Roadster aus Aluminium, 585 Kilo, 35 PS. Der 356 Nr. 1. Seine Betriebserlaubnis war knapp vier Wochen alt.

Es war die erste öffentliche Präsentation eines Porsche. Nicht in Stuttgart, nicht in Genf. In Bern.

Drei Tage später erschien in der Automobil Revue der erste Fahrbericht über einen Porsche überhaupt. Der Autor schrieb, so stelle man sich tatsächlich die Fahreigenschaften eines modernen Wagens vor.

Das war vor achtundsiebzig Jahren, wenige Kilometer von hier.

Der Schallenberg ist der einzige vollständig asphaltierte Übergang im Emmental, der das Wort Pass im Namen trägt.1167 Me...
28/09/2026

Der Schallenberg ist der einzige vollständig asphaltierte Übergang im Emmental, der das Wort Pass im Namen trägt.

1167 Meter. Von Oberei herauf sind es 4,6 Kilometer und 240 Höhenmeter. Nach Alpenmassstab ist das wenig.

Die Strasse verbindet die Gegend um Thun mit dem Emmental und dem Entlebuch. Kein Spektakel, keine Postkarte. Man fährt sie trotzdem gern, und öfter als die grossen Pässe, weil sie an einem Dienstagabend reicht.

Folge zwei unserer Reihe: Strassen, die fast vor unserer Tür beginnen.

Diese Woche der Schallenberg. Kennen Sie ihn?

Es gibt Fahrzeuge, die man an ihren Scheinwerfern erkennt. Und es gibt eines, das man an einer einzigen Linie erkennt: j...
24/09/2026

Es gibt Fahrzeuge, die man an ihren Scheinwerfern erkennt. Und es gibt eines, das man an einer einzigen Linie erkennt: jener Linie, die vom Dach nach hinten abfällt.

Diese Linie ist älter als viele Menschen, die heute einen 911 fahren. Über die Jahrzehnte wurde sie immer wieder neu interpretiert, geschärft und weiterentwickelt aber nie ersetzt.

Vielleicht entsteht genau deshalb im Strassenbild etwas, das nur wenige Automobile schaffen: Zwei Fahrzeuge, zwischen denen dreissig Jahre liegen, begegnen sich und auf den ersten Blick ist klar, dass sie zusammengehören.

Auch bei uns im Porsche Zentrum Bern treffen regelmässig 911 verschiedener Generationen aufeinander. Und jedes Mal entsteht für einen kurzen Moment dieses besondere Bild: Vergangenheit und Gegenwart nebeneinander - verbunden durch eine Linie, die seit Generationen für den unverwechselbaren Porsche Spirit steht.

Es gibt bei uns eine Frage, die fast jedes Beratungsgespräch verlängert.Wofür brauchen Sie das Fahrzeug wirklich?Nicht w...
17/09/2026

Es gibt bei uns eine Frage, die fast jedes Beratungsgespräch verlängert.

Wofür brauchen Sie das Fahrzeug wirklich?

Nicht welche Ausstattung, nicht welche Farbe. Sondern: Wochenende oder Alltag. Zwei Personen oder vier. Autobahn oder Pass.

Die Antwort führt manchmal zu einem anderen Modell als zu dem, das man sich vorgestellt hat. Und manchmal auch zum Staunen, was z. B. ein 911 alles so kann. Aber so gut wie immer führt es zu einem Fahrzeug, das nach zwei Jahren noch passt.

Das kostet im Gespräch zehn Minuten mehr. Und spart danach einiges.

Neun Kilometer, 786 Höhenmeter, im Schnitt 8,7 Prozent. Ein Stück davon mit dreizehn.Das ist die Auffahrt von Rüti bei R...
15/09/2026

Neun Kilometer, 786 Höhenmeter, im Schnitt 8,7 Prozent. Ein Stück davon mit dreizehn.

Das ist die Auffahrt von Rüti bei Riggisberg auf den Gurnigel. Der Fuss der Strecke liegt gut zwanzig Kilometer südlich von uns.

Sie führt durch Mischwald, eng, mit Kehren, die man nicht vorher sieht. Oben auf 1609 Metern hört der Wald auf und der Thunersee liegt da.

Wir starten hier eine kleine Reihe: Strassen, die fast vor unserer Tür beginnen und von denen die wenigsten wissen, wie nah sie sind. Die grossen Pässe kennt jeder. Diese hier nicht.

Diese Woche der Gurnigel. Welche Strecke fahren Sie, wenn Sie einen Vormittag frei haben?

Bei uns beginnt fast jedes Gespräch mit einer Geschichte.Wie jemand zum ersten Mal einen Porsche gesehen hat.Welches Mod...
10/09/2026

Bei uns beginnt fast jedes Gespräch mit einer Geschichte.

Wie jemand zum ersten Mal einen Porsche gesehen hat.
Welches Modell an der Wand im Kinderzimmer hing.
Welche Fahrt mit dem Vater in der Erinnerung geblieben ist.

Erst danach kommt das Modell, das Budget, die Konfiguration.
Und das ist gut so.

Wer die Geschichte hinter der Entscheidung kennt, kann besser beraten.

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