CSN Débosselage Demetry - Carrossier Certifié Trois-Rivières

10/16/2026

🏁 Un tour à Calabogie, avec la série SPC 2027 dans la mire!

Embarquez avec moi à bord de ma Micra pour un tour sur le circuit de Calabogie! 🏎️

Je poursuis ma préparation pour la série SPC l’an prochain. Chaque sortie est une occasion de travailler mes trajectoires, d’affiner mes repères de freinage et de gagner en constance.

La préparation fait partie du plaisir, et la motivation est bien présente pour 2027! 💪

Qui a déjà roulé sur ce circuit? 👇

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10/15/2026

🎨 Même véhicule, deux tons de gris… la différence se voit!

Sur ce RAM, on remarque une différence de teinte entre les panneaux. Un exemple qui montre l’importance de bien harmoniser la couleur lors d’un travail de peinture.

Après une réparation, la peinture doit s’accorder avec celle des panneaux voisins pour obtenir un résultat uniforme. La teinte et son apparence à la lumière méritent autant d’attention que la brillance du fini.

🔎 Lorsque vous récupérez votre véhicule, prenez le temps de regarder la couleur sous différents angles et éclairages. C’est un détail qui peut faire toute la différence!

10/14/2026

🔧 Un gros travail de structure sur ce Volkswagen Taos!

Ce véhicule a nécessité le remplacement d’un longeron après des dommages liés à une attache de remorque. Les photos montrent l’ampleur du démontage et les déchirures du métal. Une réparation de cette importance exige des mesures précises et le respect des procédures du fabricant.

⚠️ Avant de faire installer une attache de remorque après marché, vérifiez sa compatibilité avec votre véhicule et l’usage autorisé par le constructeur. Une attache inadaptée, une installation incorrecte ou des charges excessives peuvent endommager les points de fixation et la structure.

Les véhicules modernes utilisent notamment des aciers à haute limite élastique, qui permettent de fabriquer certaines pièces plus minces et plus légères. Leur structure comporte aussi des zones conçues pour se déformer et absorber l’énergie d’un impact afin de protéger les occupants.

Ajouter une attache ne donne pas automatiquement au véhicule la capacité de remorquer. Informez-vous avant l’installation : la sécurité commence par le respect de sa conception.

10/07/2026

👀 Voyez-vous la différence de teinte entre le pare-chocs et l’aile?

Ce véhicule n'a jamais été repeint. Pourtant, son pare-chocs paraît plus foncé que le reste de la carrosserie.

C’est un bon rappel : une différence de teinte ne signifie pas automatiquement qu’un véhicule a été accidenté ou repeint. Des écarts peuvent être présents dès la livraison, et l’éclairage ainsi que l’angle d’observation peuvent les accentuer.

En carrosserie, chaque détail compte. C’est pourquoi l’évaluation de la couleur avant les travaux est une étape importante pour rechercher le meilleur agencement possible. 🎨🔧

Aviez-vous déjà remarqué ce genre de différence sur un véhicule neuf?

10/02/2026

De nouveaux services pour mieux vous servir!

Nous sommes fiers de vous annoncer que nous sommes maintenant une vitrerie franchisée Vitres Expert! 🎉

En plus de nos services de carrosserie, vous pouvez désormais nous confier votre véhicule pour :

✅ La réparation de pare-brise
✅ La pose et le remplacement de pare-brise
✅ La calibration des caméras et des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) liés au pare-brise

Avec ou sans assurance, notre équipe est là pour vous accompagner et prendre soin de votre véhicule. 🔧

Un éclat, une fissure ou un pare-brise à remplacer? Contactez-nous pour prendre rendez-vous! 📲

10/01/2026

Sur ce Honda Civic 2026 réparé à notre atelier, le rebranchement de la batterie devait être suivi d’un réapprentissage du capteur d’angle de direction (« steering angle sensor »).

Avec toute l’électronique des véhicules d’aujourd’hui, chaque intervention peut entraîner des vérifications, des calibrations ou des réapprentissages précis. Consulter et respecter les procédures du manufacturier fait partie intégrante de la réparation.

Malheureusement, ces étapes ne reçoivent pas toujours l’attention qu’elles méritent. Après un sinistre, posez des questions : assurez-vous que votre atelier effectue toutes les procédures requises pour votre véhicule.

09/30/2026

🏁 La préparation pour 2027 commence déjà!

Séance de pratique à Mont-Tremblant avec notre Micra Cup en vue de la série SPC 2027. Du temps en piste, de l’expérience et beaucoup de plaisir au volant! 🔥

De beaux projets se préparent pour 2027… Restez à l’affût, on a hâte de vous en dévoiler davantage! 👀

09/11/2026

Lorsqu’on remplace une pièce structurale comme un longeron, il est essentiel de respecter les méthodes de réparation du fabricant.

Ici, le soudage est effectué avec une soudeuse par points Car-O-Liner, afin de reproduire le plus fidèlement possible les méthodes d’assemblage utilisées lors de la construction du véhicule.

Pourquoi? Parce qu’une réparation structurale ne doit pas seulement être solide : elle doit permettre au véhicule de réagir comme prévu par le fabricant lors d’un prochain impact.

En carrosserie moderne, la méthode de réparation est aussi importante que la pièce qu’on remplace.

09/10/2026

Cette photo de Formule 1 démontre très bien un principe important en sécurité automobile : un véhicule est conçu pour se déformer afin d’absorber l’énergie d’un impact.

C’est le même principe avec nos voitures modernes. Certaines zones sont conçues pour se déformer, alors que d’autres doivent protéger l’habitacle et les occupants.

C’est pourquoi, après une collision, on ne peut pas simplement redresser ce qui semble réparable. Les matériaux, les méthodes d’assemblage et les zones de déformation doivent être réparés selon les procédures du fabricant.

Une bonne réparation, ce n’est pas seulement remettre la voiture belle. C’est aussi préserver la façon dont elle est conçue pour réagir lors d’un prochain accident.

09/09/2026

Pourquoi doit-on vérifier une colonne de direction après un accident? 🔧

Lors d’une collision, une partie de l’énergie de l’impact peut être transmise jusqu’au système de direction, même si les dommages semblent être situés ailleurs sur le véhicule.

La colonne de direction est conçue pour pouvoir se comprimer et se déformer de façon contrôlée lors d’un impact. Le problème, c’est qu’une colonne qui a subi une compression ou un déplacement ne présente pas nécessairement de dommages évidents à l’œil nu.

C’est pourquoi certains fabricants demandent une inspection et parfois une mesure précise de la colonne de direction après certains types de collisions.

On vérifie notamment si la colonne a été comprimée, si ses sections télescopiques ont bougé et si elle respecte toujours les dimensions et tolérances prescrites par le fabricant.

Si elle est hors spécifications, elle doit être remplacée.

C’est un bon exemple de pourquoi, après une collision, l’absence de dommages visibles ne signifie pas nécessairement qu’une composante est intacte. Certaines vérifications font partie intégrante d’une réparation conforme aux procédures du fabricant.

Vidéo à venir.