DasMoto

11/16/2022

05/03/2022

Le contrepoids simplement expliqué:

Garder votre corps droit, et laisser la moto pencher en dessous de votre position.

04/14/2022

Votre jeune a son scooter et en tant que parent ça vous inquiète de le voir partir sur la route en T-shirt dans la circulation ?

J'offre des cours personnalisés de sécurité routière et de perfectionnement de conduite.

Non seulement pour vous rassurer mais principalement pour l'outiller adéquatement à circuler sécuritairement et le conscientiser sur les dangers potentiels souvent ignorés des moins expérimentés de la route.

Il va apprendre à mieux manoeuvrer son bolide.
Et aussi à mieux comprendre le code de la sécurité routière.
Tout en s'amusant avec des exercisses pratiques et stimulants!

Le tout pour assurer sa propre sécurité et celle de ses passagers pour les années à venir.

✅ Conscientisation de l'importance des équipements de protection.
✅ La conduite avec un passager.
✅ Exercisses pratiques sur circuit fermé.
✅ La sécurité routière.
✅ Conduite anticipative, proactive.
✅ Gestion en cas d'urgence ou de blessure.

La formation se donne sur une journée de 9h00 à 15h00 à Saint-Eustache.
Au coût de 125$.
Remplissez le formulaire d'inscription pour planifier sa formation.
https://forms.gle/c5Q71CuVmFJHU6E88

Pour toute information supplémentaire n'hésitez pas à communiquer avec moi directement au 438-390-9630.

02/19/2022

Guide Pratique (Début de saison Moto).

Je me permets de vous partager mon expérience et mes connaissances autant pour me conditionner, mes proches et vous mes confrères motocyclistes expérimentés ou moins, à prendre de bonnes habitudes en début de saison et surtout pour contribuer à une meilleure éducation globale sur nos deux roues !
On va se croiser sur la route éventuellement, alors plus il y en a d’entre nous de bien préparés et conscientisés, plus on sera en sécurité ! Bonne saison !🏍

Inspection et révision des équipements de protection.
Un bon nettoyage du casque et une inspection complète des équipements permet de bien connaître son équipement et de s’assurer qu’ils sont encore adéquats et bien ajustés (primordial).
Les membranes à l’intérieur de la plupart des modèles de casque sont détachables pour en permettre l'entretien.

Je vous conseille fortement de réviser votre équipement et d’en profiter pour le compléter au besoin. Optez pour du neuf si l’usure semble affaiblir leur compositions. Les protections les plus souvent négligées sont les bottes (souliers), les gants et les pantalons, ils sont aussi importants que tout le reste.

https://www.cardy.fr/blog/organes-les-plus-touches-accident-moto

Statistiquement, voici comment sont réparties les lésions chez les conducteurs de moto survivant à un accident de la route (pourcentage rapporté pour chaque région anatomique au nombre de victimes concernées) :

Membres inférieurs : 65%
Membres supérieurs : 50%
Crâne /visage : 18,5%
Surface cutanée : 10%
Thorax : 9%
Colonne vertébrale : 7%
Abdomen : 5,5%
Cou : 4%

Entretien du début de saison de la moto.
Essentiel pour bien entretenir sa bien-aimée ! (moto)
Et évidemment, les connaissances d’un bon mécanicien moto professionnel sont ESSENTIELLES pour votre sécurité !
Pas le beau-frère ou le groupe de moto Facebook là !
Allez voir votre mécano, ou demandez une référence, mais le bon fonctionnement de la moto est primordial en termes de sécurité.

On prend ça relax au début !
On se réhabitue tranquillement ! Les voitures sont encore en mode hiver sans motos sur les routes et toi probablement habitué à rouler sur quatre roues ! Les routes sont pleines de nids-de-poule, de résidu de sel et de gravier de l’hiver, ça glisse ça !

Allez jouer dans un stationnement !
On peut simplement utiliser les lignes de stationnement ou aller chercher des p’tites cônes ou des balles de tennis coupées en deux chez Canadian Tire et faire des exercices !
Pratiquez les notions de base, surtout à basse vitesse.
Même tout seul c’est amusant et gratifiant, si vous avez des amis motocyclistes encore mieux ! Activité à refaire tout au long de la saison quand on rien à faire au lieu d’aller au Tim Hortons flasher ta moto… en fait va au Tim Horton flasher ta moto, te prendre un café et un bagel, ensuite va au stationnement te pratiquer ! :)

Youtube est une belle ressource pour t’améliorer !
Allez voir ces chaînes (ou d’autres) pour améliorer tes techniques ou prendre des idées de pratiques dans le stationnement.
https://www.youtube.com/c/DanDanTheFireman
https://www.youtube.com/c/MotoJitsu
https://www.youtube.com/c/FortNine

C’est gratuit et amusant !
Oui la SAAQ offre GRATUITEMENT une formation de 4 heures de rafraîchissement via l’organisme de la FMQ à chaque début de saison. 2 moniteurs expérimentés, plusieurs exercices toujours bons à pratiquer et des amis motocyclistes à profusion !

Vous allez être surpris de voir à quel point la plupart des motocyclistes en ont besoin !
Je l’ai fait l’année dernière avec une motocycliste qui avait obtenu son permis deux mois avant et on a appris beaucoup de notions de base et supplémentaires, on s’est amusés et on a mangé notre lunch chaud à 30 degrés :)
https://saaq.gouv.qc.ca/securite-routiere/moyens-deplacement/moto/formation-rafraichissement-moto/

Dans le même ordre d’idée, si vous êtes déjà plus à l’aise avec votre bolide, la FMQ offre des formations plus avancées.
Que vous ayez une ou vingt années d’expérience, vous allez apprendre et vous rendre plus sécuritaire pour vous et pour les autres.
https://www.fmq.ca/cours-moto-pro-fmq

‘’Mieux vaut suer que saigner’’

Ok j’avoue, cette pulsion de rouler fort est prenante !
Mais…
On l’assouvit sur la piste, c’est pas que je veux pas mais la rue est pas faite pour ça, ni pour vous ni pour nous.
Les routes sont inadéquates pour ce genre de conduite, tu vas te faire mal éventuellement, ou faire mal à quelqu’un d’autre.
Parfois je roule avec ma blonde à moto, je veux pas que tu la dépasse en malade dans une courbe sur la 327, parfois je suis en voiture avec mon kid, je veux pas non plus compromettre sa sécurité, ni la tienne.
Et la piste c’est trippant de toute façon, tu va pouvoir conduire agressivement, à mieux contrôler ton bolide, dans un environnement propice pour ça.

Équipement du passager.
C’est tellement une belle expérience d'avoir un passager derrière, de pouvoir partager ces émotions fortes avec et de profiter de la route.
Mais son équipement est aussi important que le nôtre, et c’est 100% la responsabilité du conducteur d’exiger que son passager soit équipé adéquatement avant de monter et rouler.
D’autant plus que si vous êtes moins expérimentés, un passager sur la moto ajoute un facteur de risque accrue de perte de contrôle à basse vitesse.

Conseils & astuces supplémentaires :

Évitez les ‘’rides’’ de groupe au début, les risques d’incidents sont accrus, et vous ne savez pas toujours avec qui vous roulez. L’influence du groupe peut parfois vous inciter à rouler au-delà de vos capacités. Prenez votre expérience en solo ou avec un motocycliste expérimenté qui est conscientisé sur la sécurité.

Optez pour un équipement COMPLET en tout temps.

N’assumez jamais que les véhicules vous voient.

Utilisez les gestes physiques (pointez) pour indiquer vos intentions sur la route. Vous changez de voie ? Pointez là ou vous vous dirigez aux autres usagers de la route.

Ignorez les comportements inadéquats des autres conducteurs, ne laissez pas votre colère vous emporter et modifier votre concentration. Vous allez vous faire couper par les voitures très fréquemment, vous fâcher ou tenter de les blâmer ne fera que compromettre votre sécurité et votre concentration.
On reste ZEN et on continue sa route !

Vous êtes responsable à 100% de votre sécurité.
Peu importe à qui revient le blâme, droit de passage au stop ou au virage, une voiture ou un VUS aura toujours l’avantage au niveau de la protection. Vous n’en sortirez jamais gagnant.

Ajustez toujours votre conduite selon votre environnement; l’état de la route, le vent, la densité de la circulation, la luminosité (conduite de soir ou de nuit).

‘’L'excès de confiance est un tueur lent et insidieux’’

Alors voilà, la saison approche à grand pas, il est toujours sage de se rappeler l'importance à accorder à notre sécurité et celle des autres dans l'optique de toujours avoir la saison prochaine à planifier !

Bonne saison à tous !

02/10/2022

https://www.tvanouvelles.ca/2022/02/09/bilan-routier-catastrophique-bonnardel-songe-a-serrer-la-vis-aux-motocyclistes-1?fbclid=IwAR2iLneGq88PLzCs7Js1o-vXA7eacrwmspm1Mh4_tC8VXvl5-3X9JB7_QdE

«il a fait part de son inquiétude d’en voir circuler l’été «en short» et «en t-shirt» sur de puissants engins.»

La triste réalité ! Il faudrait simplement revoir la façon dont la SAAQ et les école de conduites présentent l’importance des équipements à moto, de ma récente expérience, cet aspect de la sécurité (le ports d’équipements adéquats en tout temps) est tout simplement négligée et trop prise à la légère autant par les professeurs de conduite que le matériel éducatif lors du processus d’obtention du permis de conduire.
On oblige le casque, et suggère mollement le reste des équipements.
Qui pourtant est un des aspects les plus importants afin de mitiger les blessures physiques.

(Je ne me ferai pas d’amis de par cet énoncé…mais c’est la réalité)
La communauté de motocyclistes est aussi principalement responsable des ces bilans, de par le consensus, et l’influence du groupe.
On accepte de voir nos pairs, amis et confrères rouler à peine équipés, par respect de leur choix, on accepte ça ?
On accepte leur manque de jugement flagrant ?
Il faut éduquer, avant que la route les éduquent violemment.
On accepte de ne pas porter de ceinture de sécurité en voiture ? Non.
Avant oui, plus maintenant, c’est non seulement la loi mais aussi un consensus, logique.
Allons-donc dans cette direction avec les équipements de motos, en plus ils sont beaux et sexy !

«Concernant la puissance des motocyclettes, M. Bonnardel a également cité des règles «en Europe» où «tu ne peux pas commencer sur une moto trop forte».

L’inexpérience à elle seule est le facteur prédominant.
Que ce ce soit sur une 125cc, 650cc ou une 1000cc, sur la route, à travers les courbes peuplées d’automobilistes et de nids-de-poules, la puissance de la moto est un facteur anodin lorsqu’une situation exige principalement des habiletés mentales et physiques très aiguisés.

«Le bilan n’est pas bon. Parce qu’on a, plus souvent qu’autrement, peut-être, malheureusement, de l’inexpérience face à des motos qui sont hyper, hyper, hyper puissantes»

Encore une fois, une 300cc peut être aussi létale qu’une 1000cc avec un seul coup de poignet, une seule anomalie de la route bien placée ou un automobiliste inattentif.

«En 2020, la SAAQ a rapporté 67 décès de motocyclistes, une hausse de 49% par rapport à l’année précédente.»

Ce problème est flagrant autant pour les motocyclistes que pour les automobilistes.
Il faut mettre l’emphase sur les cours d’appoint et de perfectionnement suite à l’obtention de tous les permis de conduire.
Toutes les écoles de conduite ainsi que la SAAQ semblent avoir une vision d’éducation condensée et à court terme.
Alors que la bonne conduite et la sécurité de tous se fait sur le long terme, l’expérience et l’apprentissage en continu.

Ce n’est pas en tentant de limiter la puissance des cylindrées que les bilans s'amélioreront, c’est en mettant l’emphase sur une éducation proactive et en continue suite à l’obtention du permis de conduire.

Fédération des Motocyclistes du Québec, Pro Moto
https://www.fmq.ca/cours-moto-pro-fmq

Cours de conduite Auto et Moto personnalisés.
https://www.facebook.com/metstonflasher

Cours de conduite personnalisés pour moto, scooter et automobile.