Hard Garage

Hard Garage Dinamômetro de precisão 4x4 / 4x2 para aferição de torque e potência nas rodas.

16/02/2026

Audi TTRS, rumo aos 1.000cv de motor; cerca de 850cv nas rodas.

Esse carro já era forjado. Já era preparado. Já tinha resultado. Mas aqui a gente não trabalha pra manter, trabalha pra evoluir.

Agora começa uma nova fase do projeto.

Kit turbo novo, turbina bem maior, intercooler maior, toda a linha de combustível refeita, bicos novos, bomba nova, surge tank, volante do motor e embreagem upgrade. O conjunto está sendo montado para suportar 1.000cv de motor com segurança e eficiência.

Isso é só o começo da montagem. Ainda tem bastante coisa pela frente até a fase final de acerto e entrega dos números.

Aqui não é sobre promessa. É sobre construção, passo a passo, até o resultado aparecer no dinamômetro e na pista.

Hard Performance.

20/01/2026

JETTA GLI 2026 | STAGE 2 – HARD PERFORMANCE

Adquirimos esse Jetta GLI 2026 como nova plataforma de desenvolvimento da Hard Performance.
O objetivo é avançar no desenvolvimento da injeção Simos, com a atualização da Simos 18 (ECU) e do câmbio DQ381, com mecatrônica atualizada.

No vídeo, o antes e depois real do Stage 2:
226 WHP para 277 WHP, chegando a aproximadamente 320 cv de motor.

Nada de promessas.
Dados, logs e desenvolvimento sério.

Se você tem um Jetta GLI, Golf GTI, Audi A3, Tiguan, Passat ou qualquer veículo equipado com motor EA888 Gen 1, Gen 2 ou Gen 3, nos procure.

18/01/2026

BMW M235i — STAGE 3 HARD PERFORMANCE | 800 CV

Quando o limite é imposto pela fábrica,
a Hard Performance cria a solução.

Apresentamos essa BMW M235i Stage 3, entregando 800 cavalos (634 whp) e 77kgfm de torque, com foco total em performance real, controle e confiabilidade.

O diferencial
Temos a solução definitiva para os módulos BMW das plataformas mais novas.

Desbloqueio completo da ECU
Aplicável às BMW Série 3 G20 ano/modelo 2020+
Liberação total para reprogramação avançada
Ajustes finos de ignição, torque, pressão e estratégias de proteção

O que isso entrega na prática
Potência consistente
Resposta imediata
Setup agressivo e utilizável
Projeto preparado para rua e pista

Aqui não vendemos promessa.
Entregamos resultado medido, testado e validado.

Hard Performance
Quer extrair o máximo da sua BMW?
Fale com quem resolve.

Jetta Gli stage 4, carro será inteiro feito por nós, motor, câmbio, freios e suspensão. Fique de olho 👀
13/03/2023

Jetta Gli stage 4, carro será inteiro feito por nós, motor, câmbio, freios e suspensão. Fique de olho 👀

Nova matriz HARD PERFORMANCE em São Paulo (SP) já está na reta final! 90% da construção já foi concluída, agora restam a...
17/11/2021

Nova matriz HARD PERFORMANCE em São Paulo (SP) já está na reta final! 90% da construção já foi concluída, agora restam apenas detalhes, acabamentos e a instalação de equipamentos, que em um mês estarão 100% prontos para receber NOVOS SERVIÇOS!
Nossas atividades seguem normalmente em todos os representantes e também na unidade da capital paulista, mas a partir de dezembro deste ano contaremos com um espaço mais amplo para realizar os já conhecidos serviços e outros novos que divulgaremos em breve!
Logo divulgaremos a data de inauguração, fique atento!

Com sistema de tração superior ao do Golf GTI MK7 e MK7,5 graças ao sistema de blocante L*D / Auto-blocante, o Jetta GLI...
04/11/2021

Com sistema de tração superior ao do Golf GTI MK7 e MK7,5 graças ao sistema de blocante L*D / Auto-blocante, o Jetta GLI surpreende em comportamento com o uso de um turbo maior, como é o caso da IS38 - turbo da linha VAG que casa perfeitamente no motor EA888 gen3 e substitui o turbo IS20 original.
De fábrica, o Jetta GLI conta com 230hp declarados de motor e algo próximo disso nas rodas: foram aferidos 216whp (potência nas rodas) e 36kgfm de torque. Com nossa reprogramação custom, desenvolvida de acordo com o que o cliente busca, fizemos um mapa conservador para o uso do novo turbo. Foram extraidos confiáveis 318 cavalos nas rodas e 50kgfm. A potência em seu pico supera os 100 cavalos de roda em relação aos números originais e sustenta um ganho maior ainda.
Sem dúvidas, uma das melhores relações custo X benefício em preparação.
📈 VW Jetta GLI STAGE 3
❌ Original 216whp & 36kgfm
✅ Stage 3 Custom: 365hp (318whp) & 51kgfm
‼️ Ganhos de 102whp+ e 15kgfm
☑️ Reprogramação de ECU Hard Performance Stage 3 Custom
☑️ Filtro inbox ORIGINAL
☑️ Downpipe em inox 304
☑️ Pops and Bangs / Pipocos no escape (opcional)
☑️ Resposta do acelerador otimizada
☑️ Limitador de velocidade retirado
☑️ Melhor desempenho, melhor dirigibilidade, maior autonomia e total confiabilidade
❓Tem alguma dúvida? Quer agendar sua reprogramação de ECU? Quer saber qual nosso representante oficial mais próximo de você? Entre em contato com a gente!

A3 STAGE 2 Tuned by Hard Performance!—————————————🚗 Audi A3 2016⚙ EA888 Gen3, quatro cilindros. 2.0 16v turbo (Gasolina)...
26/10/2021

A3 STAGE 2 Tuned by Hard Performance!
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🚗 Audi A3 2016
⚙ EA888 Gen3, quatro cilindros. 2.0 16v turbo (Gasolina)
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📉 Original - 219whp :: 36kgfm de torque
📈 HARD PERFORMANCE STG 2 Conservador / Gas. Comum - 281whp :: 49kgfm de torque
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✅ Resposta do pedal do acelerador otimizada
✅ Limitador de velocidade OFF
✅ Pressão por marcha
✅ Pops & Bangs (opcional)
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🗒️ Mapa Custom Hard Performance: feito especialmente para o veículo! Nossos mapas são feitos de acordo com a necessidade de cada cliente. Buscamos a melhor relação entre performance e confiabilidade. Alto desempenho sem comprometer dirigibilidade e segurança do conjunto.
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📩 Dúvidas? Entre em contato para saber mais.
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📈 BMW M4 F82 STAGE 2Projeto dos parceiros: 🔴  X  🥷🏼❌ Original (com downpipe e filtro inbox) 402whp & 58kgfm✅ Stage 2 Cus...
01/10/2021

📈 BMW M4 F82 STAGE 2
Projeto dos parceiros:
🔴 X 🥷🏼
❌ Original (com downpipe e filtro inbox) 402whp & 58kgfm
✅ Stage 2 Custom: 554hp (471whp) & 69kgfm @ 1,5bar
‼️ Ganhos de 69whp e 11kgfm
☑️ Reprogramação de ECU Hard Performance Stage 2 Custom
☑️ Filtro inbox
☑️ Downpipe em inox 304
☑️ Pops and Bangs / Flames / Pipocos no escape (opcional nos modos Sport e Sport+)
☑️ Resposta do acelerador otimizada
☑️ Limitador de velocidade retirado
❓Tem alguma dúvida? Quer agendar sua reprogramação de ECU? Quer saber qual nosso representante oficial mais próximo de você? Entre em contato com a gente!

BMW 135 equipada com motor N55 recebeu preparação Stage 3 na Hard Performance e agora beira os 500 cavalos no motor com ...
14/09/2021

BMW 135 equipada com motor N55 recebeu preparação Stage 3 na Hard Performance e agora beira os 500 cavalos no motor com pouca pressão no par de turbos TK4 PWG. O carro também recebeu uma série de upgrades, tais como: bomba de comb. Walbro 450, intake BMS, chargepipe BMS, downpipe VRSF, intercooler BMS 7,5”, inlet VRSF, HelixOverdrive e
Válvula DV+. O mapa foi feito totalmente dedicado ao carro para andar no e40 (40% de etanol).
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Para orçamentos ou esclarecimentos de dúvidas, entre em contato via WhatsApp: (11) 94719-1907. Temos representantes oficiais em diversos estados do Brasil!
#135

A  esteve presente no FULLPOWER 402M  , realizado no S.P.I.D. em Itatiba (SP), com dois carros: a recém preparada por nó...
29/06/2021

A esteve presente no FULLPOWER 402M , realizado no S.P.I.D. em Itatiba (SP), com dois carros: a recém preparada por nós, BMW M2 do e o já conhecido que ficou em primeiro lugar entre os veículos de tração dianteira. Gostaríamos de agradecer a participação de ambos e por acreditarem em nosso trabalho. Seguimos em busca de evoluir os carros, mantê-los confiáveis e continuar fazendo nossos clientes felizes.
Desejamos a todos os amigos, clientes e parceiros uma ótima semana!

Apesar dos motores turboalimentados serem os mais escolhidos para receber Reprogramação de ECU / Remap devido a facilida...
24/05/2021

Apesar dos motores turboalimentados serem os mais escolhidos para receber Reprogramação de ECU / Remap devido a facilidade em ganhar potência, muitos dos motores naturalmente aspirados também permitem a recalibração dos parâmetros da ECU. Mas quais benefícios isso traria? Melhora na resposta do pedal do acelerador (retiramos o delay), mudamos a progressão da borboleta do acelerador (alguns carros não abrem 100% de fábrica) retiramos o limitador de velocidade e otimizamos a curva de ignição para obter melhor resposta em baixas e médias rotações, além da readequação da alimentação em todas as faixas de giro. Isso gera ganhos em números de potência no motor e roda (geralmente mais significativa em motores de maior litragem) mas o principal está na dirigibilidade que é otimizada. A grande maioria dos carros atuais vêm com diversas restrições no mapa da ECU por conta de emissão de poluentes e para garantir uma condução mais progressiva e suave. Portanto, com todos os parâmetros que melhoramos no Remap, buscamos otimizar isso também nos motores aspirados: dirigibilidade.
Tem alguma dúvida? Entre em contato conosco!

Endereço

Rua José Felix Da Silva, 39
São Paulo, SP
04129020

Horário de Funcionamento

Segunda-feira 11:00 - 20:00
Terça-feira 11:00 - 20:00
Quarta-feira 11:00 - 20:00
Quinta-feira 11:00 - 20:00
Sexta-feira 11:00 - 20:00
Sábado 09:00 - 12:00

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