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A Turismo Nacional corre com o Ventus RS4 na medida 195/50 R15, em carros de tração dianteira.O RS4 é um semislick, cate...
26/09/2026

A Turismo Nacional corre com o Ventus RS4 na medida 195/50 R15, em carros de tração dianteira.
O RS4 é um semislick, categoria que f**a entre o pneu de rua e o slick de competição. Ele tem sulcos, ao contrário do slick liso, mas com desenho bem mais fechado que o de um pneu comum.
Esse desenho existe por um motivo prático: permite correr em piso seco e molhado com o mesmo pneu, sem troca. Em uma corrida que começa sob sol e termina sob chuva, isso decide a estratégia.
O composto trabalha em uma faixa de temperatura mais alta que a de um pneu de rua. Ele precisa de calor para render, e é por isso que o desempenho aparece depois das primeiras voltas, não na largada.
É o tipo de projeto em que aderência e desgaste são acertados juntos, porque um cobra o outro.
É um projeto de pista. No uso diário, com asfalto frio, o pneu certo é o de rua.
Um pneu só, para o seco e para o molhado. É esse o projeto.

25/09/2026

Entre 10 e 13 de setembro, o Campeonato Mundial de Rali corre no Chile, com base na região do Bío Bío. É a rodada 12 da temporada e a segunda etapa sul-americana consecutiva, duas semanas depois do Rally del Paraguay.
O Rally Chile é disputado em terra, com 16 especiais e 311,7 quilômetros cronometrados. O piso alterna trechos rápidos e sinuosos, em estradas de floresta que mudam de condição conforme os carros passam.
A Hankook é a fornecedora exclusiva de pneus de todas as classes do Mundial de Rali desde 2025.
Rali e circuito cobram coisas opostas de um pneu. No asfalto, o trabalho é manter a área de contato estável e previsível. Na terra, o pneu precisa cavar para encontrar apoio, resistir a pedra solta e sustentar a estrutura em impacto lateral.
É o mesmo fabricante atendendo dois extremos da engenharia, com projetos completamente distintos.
Rodada 12 no Chile. Terra, floresta e 16 especiais.

Desde 2018, todo pneu radial novo vendido no Brasil para carro de passeio, comercial leve, caminhão e ônibus precisa tra...
24/09/2026

Desde 2018, todo pneu radial novo vendido no Brasil para carro de passeio, comercial leve, caminhão e ônibus precisa trazer a etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem. Ela traz três notas, e cada uma responde a uma pergunta diferente.
A primeira mede a resistência ao rolamento, que é o esforço que o pneu impõe ao carro para seguir rodando. Quanto melhor a nota, menor a influência do pneu no consumo de combustível.
A segunda mede a aderência em piso molhado, avaliada em frenagem. É a nota mais ligada à segurança.
A terceira mede o ruído externo, aquele que o pneu emite para fora do carro.
Os dois primeiros critérios são classif**ados por letra, e A é sempre a melhor nota. O terceiro aparece em decibéis, e quanto menor o número, menor o ruído.
O detalhe que muda a decisão: os três critérios são independentes, e não existe pneu que lidere em todos. A escolha depende do uso. Quem roda muito em estrada pesa uma nota; quem prioriza segurança na chuva pesa outra.
Na próxima troca, leia a etiqueta antes de decidir. Ela responde pelo uso que você faz do carro.

Depois da medida do pneu, normalmente aparece uma combinação como 91V. O número e a letra indicam limites técnicos difer...
22/09/2026

Depois da medida do pneu, normalmente aparece uma combinação como 91V. O número e a letra indicam limites técnicos diferentes e precisam ser lidos em conjunto com a especif**ação homologada para o veículo.

91 é o índice de carga. Ele corresponde, em uma tabela padronizada, ao peso máximo que cada pneu pode suportar nas condições definidas. Nesse exemplo, o índice 91 equivale a 615 quilos por pneu.

V é o símbolo de velocidade. Ele indica a velocidade máxima associada à capacidade de carga do pneu. Na tabela apresentada pela Hankook, V corresponde a 240 quilômetros por hora. Isso não é uma recomendação de condução, mas uma classif**ação técnica do produto.

Ao substituir os pneus, não escolha um índice de carga ou símbolo de velocidade abaixo do especif**ado pelo fabricante do veículo. A medida também precisa permanecer compatível.

Consulte o manual, a etiqueta do veículo e uma revenda especializada para confirmar a aplicação completa antes da compra.

Um pneu é um sistema formado por diferentes componentes, cada um com uma função na estrutura. A banda de rodagem faz o c...
21/09/2026

Um pneu é um sistema formado por diferentes componentes, cada um com uma função na estrutura. A banda de rodagem faz o contato direto com o asfalto. Logo abaixo, as cintas reforçam essa região e ajudam a manter sua forma.

O ombro conecta a banda à lateral e participa da dissipação do calor gerado durante o movimento. A lateral protege a carcaça e se flexiona enquanto o veículo acelera, freia e faz curvas.

A carcaça funciona como a estrutura do pneu, recebendo pressão interna, peso e impactos. O talão fixa o conjunto ao aro por meio de fios e elementos de borracha. Já o revestimento interno usa uma camada de baixa permeabilidade para manter o ar dentro dos pneus sem câmara.

Essas partes não trabalham isoladamente. Materiais, desenho e construção precisam atuar em conjunto para que o pneu cumpra sua função.

Da superfície que vemos à camada que retém o ar, existe engenharia em toda a seção do pneu.

A forma como um pneu é guardado influencia sua aparência e seu desempenho quando ele volta ao uso. Antes de armazenar, f...
19/09/2026

A forma como um pneu é guardado influencia sua aparência e seu desempenho quando ele volta ao uso. Antes de armazenar, faça a limpeza e escolha um ambiente interno, seco, fresco e protegido da luz direta.

Calor, umidade e fontes de ozônio podem afetar a borracha. Por isso, mantenha os pneus longe de tubulações quentes, geradores elétricos e outros equipamentos que elevem a temperatura do local. Também evite contato com gasolina, graxa, óleo e produtos químicos.

A posição de armazenamento depende de o pneu estar ou não montado na roda. Conjuntos montados podem ser empilhados ou suspensos de forma adequada. Pneus sem roda devem f**ar na posição vertical, com apoio uniforme, para reduzir o risco de deformação.

O local precisa permanecer limpo e sem objetos que pressionem a banda de rodagem ou a lateral. Antes de montar novamente, faça uma inspeção visual e procure orientação profissional se houver rachaduras, deformações ou outros sinais de dano.

Guardar corretamente também faz parte da manutenção.

O Optimo H724 integra o portfólio brasileiro da Hankook para carros de passeio com uma proposta de equilíbrio completo. ...
18/09/2026

O Optimo H724 integra o portfólio brasileiro da Hankook para carros de passeio com uma proposta de equilíbrio completo. No site da marca, o produto aparece em medidas que vão do aro 13 ao aro 17, atendendo diferentes configurações de veículos.

Cada medida traz uma combinação própria de largura, perfil, índice de carga e símbolo de velocidade. Por isso, escolher um pneu não signif**a procurar apenas o mesmo diâmetro da roda. A especif**ação completa precisa corresponder ao que foi homologado pelo fabricante do veículo.

A tabela brasileira também identif**a características como marcação M+S, origem e dados de desempenho aplicáveis a cada versão listada. Essas informações ajudam o consumidor e o profissional a comparar a aplicação correta, sem generalizar atributos entre medidas diferentes.

Antes da substituição, confira o manual, a etiqueta do veículo e a especif**ação do pneu atual. Depois, consulte as opções do Optimo H724 disponíveis para a sua aplicação no site da Hankook Brasil.

11/09/2026

Antes da largada, a corrida já começou nos boxes.

Da preparação dos pneus às disputas no asfalto, a Hankook acompanhou cada momento da oitava etapa da Stock Car, no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG).

Um fim de semana de trabalho em equipe, velocidade e comemoração, com nossos pneus fazendo parte dessa história a cada volta.

Confira alguns registros da etapa mineira e sinta a Driving Emotion dentro e fora da pista.

A recomendação mais segura é substituir os quatro pneus ao mesmo tempo, mantendo medida, construção e características co...
27/08/2026

A recomendação mais segura é substituir os quatro pneus ao mesmo tempo, mantendo medida, construção e características compatíveis.

Quando isso não for possível e apenas dois pneus forem trocados, a Hankook orienta instalar o par novo no eixo traseiro.

Essa posição ajuda a manter o comportamento do veículo mais previsível, especialmente quando o piso está molhado.
A orientação vale mesmo para veículos com tração dianteira.

A troca também deve incluir a verif**ação do balanceamento, da medida correta e das condições dos pneus que permanecem no carro.

Na dúvida, consulte o manual do veículo e uma revenda especializada.

24/08/2026

Uma ideia criada por fãs com inteligência artificial vai ganhar forma no Hankook London E-Prix. A campanha Make it Yours, Make it Race convidou o público a desenvolver o visual de um capacete de competição com ferramentas do Google Cloud.

O projeto foi realizado pela Hankook em parceria com a Fórmula E e a equipe DS Penske. Durante a campanha, os participantes transformaram conceitos em imagens e vídeos para propor um design capaz de representar a energia das corridas elétricas.

Depois de uma votação pública, a proposta vencedora foi selecionada para ser produzida como um capacete real e apresentada no encerramento da temporada 2025/26, em Londres.

A ação conecta tecnologia digital, criatividade e automobilismo em uma experiência que começa na tela e termina dentro do ambiente de uma competição mundial. Mais do que imaginar o futuro, o desafio foi dar a ele uma identidade visual construída com a participação dos fãs.

Acompanhe os canais oficiais da Hankook e da Fórmula E para ver o resultado em Londres.

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