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Retifica Matarazzo

🏁 MOTOR É MATARAZZO 🏁
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🏠CASA DOS 3 CILINDROS
(1)

Retífica e Oficina para motores
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Nacionais e importados
Atendendo clientes diretamente e mecânicos

18/09/2026

A corrente pulou um dente. O carro ainda anda. E é exatamente aí que mora o perigo. ⚠️

Nos T270, T200 e Firefly, uma falha no tensor pode evoluir de erro de sincronismo para válvula quebrada e danos graves no motor.

O primeiro sinal é a hora de parar, não de continuar rodando.

18/09/2026

Qual 3 cilindros menos aparece na retífica?

Na nossa bancada, os Volkswagen 3 cilindros, aspirado e TSI, junto dos PureTech, estão entre os que menos dão entrada. Hyundai vem logo depois.

E quando o TSI aparece, muitas vezes tem história de remap, stage, combustível e uso fora do original.

Motor bom também cobra a conta quando o conjunto é levado além do que foi projetado.

17/09/2026

Tem detalhe de junta que muda completamente a aplicação na retífica.

Essa MLS da Bastos Juntas traz relevo de vedação dos dois lados e duas chapas de 0,25 mm. Segundo a apresentação técnica, isso aumenta a capacidade de vedação e ainda entrega uma espessura extra que faz diferença em motores que já passaram por usinagem de bloco ou cabeçote.

Não é só escolher a junta certa. É entender a medida certa para aquele motor.

17/09/2026

No Firefly 1.3, não é só pegar o diafragma e montar.

Existem versões diferentes para 8V e 16V, com mudança de perfil e medida externa. E esse detalhe faz toda a diferença na aplicação correta.

A Sabó já tem a versão 8V no mercado, enquanto a 16V ainda está em desenvolvimento.

Peça parecida não significa peça igual.

16/09/2026

Nem toda junta de cabeçote é igual.

Nessa aplicação da Sabó, a quantidade de lâminas e a espessura da junta mudam conforme a medida necessária para o motor. Por isso, antes de montar, não basta olhar o modelo. Tem que conferir qual é a versão correta para aquela aplicação.

Detalhe pequeno na bancada, diferença enorme na montagem.

16/09/2026

Hoje recebemos a Sabó na Retífica Matarazzo com uma proposta diferente.

Os produtos já passaram pelos te**es e validações da própria fábrica. Agora chegou a vez de quem está na ponta usar, avaliar e dar o feedback de quem trabalha com motor todos os dias.

Porque não basta funcionar no laboratório. Também precisa funcionar bem na mão do mecânico.

16/09/2026

Aftermarket é toda a cadeia que mantém o carro rodando depois que ele sai da montadora.

Os fabricantes produzem peças para reposição. Os grandes distribuidores levam esses produtos para diferentes regiões. Distribuidores regionais e autopeças aproximam as peças das oficinas. Mecânicas e retíficas fazem a aplicação e o reparo. E no final dessa cadeia está o dono do carro.

Quando você entende como esse mercado funciona, começa a enxergar o tamanho dele e todas as possibilidades que existem dentro dele.

É aí que você começa a furar a bolha.

mecânica

15/09/2026

Hoje o Grupo Matarazzo recebeu a DUB BOYZ para um treinamento especial com a nossa equipe.

Mais conhecimento sobre produto significa mais segurança na hora de indicar, vender e orientar nossos clientes.

Obrigado à Dub Boyz pela visita, pelo conteúdo e pela troca com o nosso time. Seguimos evoluindo juntos.

15/09/2026

Aftermarket não termina na fábrica, na distribuidora ou na prateleira. Ele termina quando a peça volta a cumprir sua função dentro do carro.

Hoje mostramos um pouco dessa ponta final na Retífica Matarazzo, empresa do Grupo Matarazzo que atua diretamente na manutenção e recuperação de motores.

E o exemplo não podia ser simples: BMW V8 biturbo na linha de produção.

É aqui que toda a cadeia se encontra: fabricante, distribuição, aplicação e manutenção.

Endereço

Avenida Paranaguá 2380
São Paulo, SP
03806000

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Telefone

+5511988899204

Site

http://www.retificamatarazzo.com.br/

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