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A sua fonte de carros japoneses no Brasil 🇧🇷🇯🇵

15/08/2026

Que negócio ABSURDO!!!
Toyota GR86 2JZ em solo brasileiro 🇧🇷

O carro era da Formula Drift Japan e pertencia ao piloto brasileiro , agora se encontra aqui no país nas mãos do 🚀

Obrigado por essa oportunidade!
Evento

12/08/2026

RX-7 Rocket Bunny no Brasil 🤯💛

Quem acompanha os posts da página há algum tempo provavelmente vai lembrar desse RX-7. O carro já está em solo brasileiro há um tempo e, quando chegou por aqui, ainda era cinza, mas já carregava o tão desejado kit Rocket Bunny e as mesmas rodas que vemos hoje.

Agora, o projeto passou por uma nova transformação. O carro recebeu um processo completo de pintura e aprimoramento do kit, ganhando esse amarelo marcante e um acabamento ainda mais agressivo.

A Rocket Bunny, criada pela japonesa TRA Kyoto, ficou mundialmente conhecida por transformar esportivos com seus kits widebody, utilizando para-lamas alargados, saias laterais, novos para-choques e elementos aerodinâmicos que mudam completamente as proporções originais do carro.

E no RX-7 FD3S, essa receita parece ter sido feita sob medida. As linhas baixas e curvas do Mazda combinam perfeitamente com a proposta mais larga e agressiva do kit, principalmente quando acompanhadas pelas rodas.

Um projeto que mudou bastante desde que apareceu por aqui pela primeira vez, e que agora ganhou uma nova identidade.

E aí, vocês preferem esse visual mais ousado do Rocket Bunny ou o design original do RX-7 FD3S? 👀🇯🇵

🚘 Mazda RX-7 Rocket Bunny Pandem
📷 BLACKDOGZ

12/08/2026

Prefere antes ou depois? Mazda RX-7 com bodykit aqui no Brasil! 🤯

Projeto absurdo da

11/08/2026

20 anos de Tokyo Drift. 🥹🇯🇵

Parece que foi ontem… mas já se passaram 20 anos desde que Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio chegou aos cinemas e apresentou para uma geração inteira um mundo que, até então, parecia existir apenas do outro lado do planeta.

Era mais do que um filme de carros.

Era o som de um RB26 enchendo a tela, o ronco dos seis cilindros, o neon refletindo na lataria, rodas japonesas, bodykits, encontros noturnos e, principalmente, o drift.

Foi através de Tokyo Drift que muita gente descobriu Skyline, Silvia, RX-7, Evo, 350Z, Supra e tantos outros nomes que hoje fazem parte da cultura automotiva mundial.

E talvez o mais curioso seja perceber que, naquela época, a gente assistia a tudo aquilo imaginando como seria viver naquele universo. Hoje, 20 anos depois, muitos daqueles carros que pareciam tão distantes já fazem parte da nossa realidade.

O filme envelheceu. Os carros envelheceram. Nós envelhecemos.

Mas basta ouvir as primeiras notas de “Tokyo Drift”, ver um 350Z laranja ou aquele R34 cruzando a tela… e por alguns segundos parece que voltamos para 2006.

Porque alguns filmes você assiste.

Outros fazem parte da sua infância.

Tokyo Drift fez parte da nossa.

Quem aqui começou a gostar de JDM por causa desse filme?

11/08/2026

O primeiro Nissan GT-R Bayside Blue do Brasil! 🇧🇷💙

E não estamos falando de qualquer R35. Se trata de um GT-R Skyline Edition 2024, 0km, trazido dos EUA pelo Albuquerque Comex importação de carros, uma série especial criada pela Nissan para homenagear a história do Skyline GT-R e que faz parte das últimas levas do R35.

Produzido exclusivamente para o mercado norte-americano, o Skyline Edition terá apenas 100 unidades fabricadas, todas na lendária cor Bayside Blue, combinada ao interior exclusivo Sora Blue.

A escolha da cor não foi por acaso. O Bayside Blue ficou eternizado no Skyline GT-R R34, tornando-se uma das combinações mais icônicas da história da Nissan. A tonalidade chegou a ser aposentada após o fim do R34 e voltou ao R35 justamente para celebrar a história do GT-R.

E essa última fase do R35 trouxe algumas atualizações importantes. A Nissan revisou elementos aerodinâmicos, para-choques e detalhes do conjunto, em uma evolução visual compartilhada com versões especiais como a T-Spec. São pequenas mudanças, mas que ajudam a diferenciar esses últimos exemplares dos primeiros GT-R produzidos desde 2007.

Sob o capô continua o VR38DETT, V6 3.8 biturbo montado à mão, associado à tração integral ATTESA E-TS e ao câmbio de dupla embreagem de seis marchas.

E existe um detalhe que torna esse carro ainda mais especial: o R35 já encerrou sua produção. Depois de quase 18 anos de história e cerca de 48 mil unidades produzidas, o último GT-R saiu da linha de montagem em 2025, encerrando uma das maiores histórias da indústria automotiva japonesa.

O próximo capítulo ainda é cercado de expectativa. A Nissan já trabalha em uma nova geração do GT-R, e a tendência é que a eletrificação tenha um papel importante no futuro do modelo, possivelmente através de um conjunto híbrido.

Que tal essa novidade? Gostaram? 😍

🚘 Nissan GT-R Skyline Edition (R35)
📷 Brasil Vip Cars

11/08/2026

Link nos comentários! Corre! 🔥

10/08/2026

Um dos poucos Skyline R33 emplacados no Brasil 💙

Essa unidade veio diretamente dos Estados Unidos como carro de coleção, após completar 30 anos de fabricação, e passou por uma transformação marcante, ganhando o famoso tom de azul que remete ao icônico , além das lendárias Volk GT-C.

Além disso, o carro possui placa preta e volante do lado direito, o que reforça ainda mais que estamos falando de um JDM de respeito. Gostaram do visual? 🇯🇵🔥
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🚘: Nissan Skyline GTS-T (R33)
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⚙️ Motor: 2.5 6cil Turbo (RB25DET)
🐎 Potência: 280cv
📈 Tração: Traseira
🏋🏻‍♂️ Peso: 1360kg
📆 Produção: 1993-1998
🏁 Velocidade Máx: 239km/h
⏱ 0-100km/h: 6.0s

📷:
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10/08/2026

Evo TME no Brasil? SIM 🤩🏆

Entre todos os Evolution já produzidos, o VI Tommi Mäkinen Edition é, sem dúvidas, um dos mais lendários. Criado em 1999 para homenagear o piloto finlandês tetracampeão do WRC entre 1996 e 1999, esse Evo marcou uma era e se tornou objeto de desejo no mundo todo.

Foram apenas 2.500 unidades fabricadas, e no Brasil existem apenas 4 exemplares emplacados, e esse com placa dos nossos vizinhos 🇵🇾. Ou seja, cada aparição é um verdadeiro acontecimento para os apaixonados por JDM e pela história dos ralis.

Não à toa, muitos o chamam de Evo 6.5, já que foi otimizado para o uso em asfalto, e ele estava disponível em cinco cores (vermelho, azul, prata, preto e branco), em duas versões distintas:

• RS, equipada com câmbio manual de 5 marchas de relação curta, suspensão rebaixada, para-choque inspirado no Ralliart e uma turbina feita em titânio;

• GSR, que adicionava bancos Recaro e rodas Enkei de 17 polegadas pintadas em branco.

Sob o capô, ele carrega o icônico 4G63T 2.0 turbo, com 280cv, câmbio manual de 5 marchas e tração integral AWD. Um conjunto que fez do Evolution uma lenda nas pistas e nas ruas, entregando desempenho e dirigibilidade que poucos rivais da época conseguiam alcançar.

Os detalhes exclusivos reforçam sua identidade: o para-choque dianteiro redesenhado, suspensão e direção ajustadas, além das clássicas rodas Enkei brancas de 17 polegadas, remetendo diretamente às vitórias nos ralis.

Hoje, ver um Evo VI TME rodando pelas ruas brasileiras é como assistir a um pedaço vivo da história do automobilismo, um tributo à era de ouro dos ralis e ao nome que ele carrega com tanto orgulho! E aí, já conheciam essa versão? ❤️

🚘 Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen
📷 Marcelo Araujo

08/08/2026

Eles estão aumentando… e isso é só o começo. 🤩🇧🇷

Durante anos, encontrar um Supra MK4 no Brasil era praticamente um evento. Agora, com cada vez mais exemplares atingindo os 30 anos de fabricação, a tendência é que essa realidade mude, e que o número de MK4 pelas nossas ruas aumente cada vez mais.

A unidade das fotos é um RZ, ano 1994, uma das configurações mais desejadas da geração A80. Equipada com o lendário 2JZ-GTE, o lendário motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha.

E a configuração não poderia ser mais clássica: carroceria branca, rodas brancas e aquele visual que remete diretamente à cultura JDM dos anos 90. Uma combinação simples, mas que continua funcionando perfeitamente. 🤍

E este foi um dos últimos Supra a receber a tão desejada placa preta, reconhecimento destinado aos veículos de coleção que atendem aos critérios de originalidade e conservação.

Quem mais ainda sonha em ter essa joia na garagem?

Endereço

São Paulo, SP

Site

https://br.shp.ee/trprp1xl?smtt=0.0.9

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