Raimundo Filho

17/09/2026

🚨 ATENÇÃO, VOCÊ QUE ESTÁ COMPRANDO UMA SCOOTER OU PATINETE ELÉTRICO!

Ciclomotor elétrico pode ter até 4.000 watts. Porém, existe uma condição fundamental: a velocidade máxima de fabricação não pode ultrapassar 50 km/h. É isso que determina o enquadramento como ciclomotor.

E aí está o problema!

Tem equipamento sendo vendido como ciclomotor e, ao mesmo tempo, sendo divulgado na internet com formas de “destravar” a velocidade, fazendo o veículo passar dos 50 km/h.

Se um veículo que está classificado como ciclomotor tem suas características alteradas para ultrapassar o limite legal, a situação documental e a classificação precisam ser verificadas. Não adianta simplesmente colocar “ciclomotor” na nota fiscal e achar que está resolvido.

Passou das características permitidas para ciclomotor, pode ser necessário enquadramento como motocicleta ou motoneta, conforme as características do veículo. E aí entram outras exigências, como registro, licenciamento e habilitação categoria A, além dos equipamentos obrigatórios.

Então, antes de comprar, não olhe somente para a nota fiscal.

Olhe a potência, a velocidade máxima de fabricação, a categoria e toda a documentação do veículo.

Não compre um problema pensando que está comprando uma solução!

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15/09/2026

👨🏻‍🔧🔋QUER AUMENTAR A VIDA ÚTIL DA BATERIA DO SEU CARRO ELÉTRICO OU HÍBRIDO?

Então não transforme a carga rápida em rotina.

Carga rápida é excelente quando você precisa de rapidez. Mas, quanto maior a potência, maior tende a ser o aquecimento e o estresse sobre a bateria.

No dia a dia, se você tem tempo, prefira a carga lenta AC recomendada pelo fabricante.

Chegou em casa? Conecte.
Vai dormir? Conecte.
Vai almoçar? Conecte.

Deixe o carro carregando enquanto você descansa.

A carga rápida é para quando você precisa. A carga lenta é para quando você tem tempo.

Quer preservar seu investimento? Comece cuidando da bateria.

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14/09/2026

✅CHECKLIST DE ESTRUTURA PARA OFICINA DE VEÍCULOS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS

Use este material como base e adapte-o ao tamanho da oficina, aos modelos atendidos e aos procedimentos dos fabricantes.

> **Atenção:** todo serviço que possa envolver alta tensão deve ser executado por profissional capacitado, autorizado e equipado. EPI e EPC são obrigatórios. Em caso de dúvida, o veículo deve permanecer parado e isolado até avaliação técnica.

1. Estrutura física da oficina

Área de atendimento e recebimento

- Identificação do veículo como híbrido, plug-in ou elétrico;
- Área coberta para recebimento;
- Piso seco, nivelado e sem materiais inflamáveis;
- Boa iluminação e ventilação;
- Espaço para fotografar o veículo na entrada;
- Local para registrar quilometragem e estado de carga;
- Controle de chaves e controles remotos;
- Ficha de entrada e ordem de serviço específica.

Área de alta tensão

- Vaga exclusiva ou delimitada;
- Cones, correntes ou barreiras físicas;
- Placas de “Perigo – Alta Tensão”;
- Controle de acesso;
- Piso seco e livre de óleo ou água;
- Iluminação adequada;
- Kit de emergência disponível;
- Procedimento de desenergização afixado;
- Local para guardar ferramentas isoladas;
- Local seguro para armazenar bateria removida.

Área de quarentena

Obrigatória para veículos que apresentem:

- Colisão na região da bateria;
- Sinais de enchente ou infiltração;
- Fumaça, aquecimento ou odor anormal;
- Falha de isolamento;
- Dano em cabos laranja;
- Bateria deformada;
- Vazamento de eletrólito ou fluido;
-Falha grave sem diagnóstico concluído.

O veículo em quarentena não deve ser carregado nem movimentado sem avaliação técnica.

2. Profissionais e capacitação

- Técnico ou mecânico capacitado em veículos híbridos e elétricos;
- Treinamento de segurança elétrica conforme a atividade;
- Capacitação relacionada à NR-10;
- Treinamento de primeiros socorros;
- Treinamento de combate a incêndio;
- Autorização formal da empresa para trabalhos de alta tensão;
- Registro de treinamentos e reciclagens;
- Responsável pela liberação do veículo;
- Procedimentos de emergência conhecid

12/09/2026

Você acha que eu virei especialista em carro elétrico fazendo um curso de uma semana?”

Então deixa eu te contar uma coisa.

Eu encontrei meu primeiro certificado, lá do começo de 2023, quando comecei essa jornada nos veículos híbridos e elétricos.

De lá pra cá, são praticamente três anos estudando, treinando, me especializando e me atualizando constantemente.

E desde o início, eu busquei também a NR10, porque alta tensão não é brincadeira.

Não é uma apostila de R$ 29,90. Não é um cursinho de uma semana. E muito menos pegar um scanner e se declarar especialista.

É conhecimento. É responsabilidade. É segurança. É prática.

E sabe qual é o detalhe?

Eu ainda continuo estudando.

Porque a tecnologia não para.

Se os carros evoluem, o profissional que trabalha neles também precisa evoluir.

AUTO ConsultoriaS — conhecimento que se constrói, segurança que se comprova.

PS: já custou mais de 50K (sem contar com equipamentos) , vou falar igual meu amigo e reparador Rabelo Pontes : - Raimundo, eu ainda nem somei e acho que nem vou para não cair para trás. 😂

11/09/2026

🚨 “R$ 29,90 para aprender a trabalhar com carro elétrico? CUIDADO! Você pode estar comprando só apostilas — e não uma capacitação profissional.”

Mandam dez, quinze apostilas, prometem ensinar tudo… e depois? Cadê a certificação? Cadê a prática? Cadê a responsabilidade técnica?

Carro híbrido e elétrico trabalha com alta tensão. Não é brincadeira!

Na AUTO ConsultoriaS, nós fazemos do jeito certo: consultoria, preparação e desenergização do veículo para a oficina trabalhar, acompanhamento do reparo e a reativação correta do sistema.

E entregamos relatório completo, fotos e registro de tudo que foi realizado, dando rastreabilidade ao serviço e segurança para a oficina e para o proprietário.

⚡ Não arrisque sua vida, seu carro e a garantia por R$ 29,90.

AUTO ConsultoriaS. Carro eletrificado é coisa séria.

08/09/2026

Para quem diz que é simples um reparo seja um.simples retoque (funilaria e pintura) ou um mecânico. Está aí o procedimento básico se não for seguido não pode ter nenhuma intervenção no veículo. PONTO FINAL!

1. Isolar e colocar o veículo em quarentena

- Não ligar o veículo.
- Não conectar o carregador.
- Manter a chave afastada do veículo.
- Sinalizar e isolar a área de trabalho.
- Não deixar o carro em local fechado sem avaliação prévia.
- Verificar sinais de fumaça, aquecimento anormal, estalos, odor forte ou vazamento próximo à bateria de alta tensão.
- Se houver suspeita de dano na bateria HV, manter o veículo em área externa, ventilada e controlada.

Em qualquer intervenção no sistema de alta tensão, são obrigatórios:

- Luvas isolantes adequadas e testadas.
- Protetor facial ou óculos de segurança.
- Calçado de segurança apropriado.
- Vestimenta de proteção contra arco elétrico, conforme a avaliação de risco.
- Tapete, barreiras e sinalização para trabalho elétrico.
- Ferramentas isoladas e instrumentos adequados.
- Procedimento de bloqueio e etiquetagem.

02/09/2026

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01/09/2026

⚡ NÃO ENTREGUE SEU CARRO HÍBRIDO OU ELÉTRICO NAS MÃOS DE CURIOSOS.

Tecnologia de alta tensão não combina com improviso.

A AUTO ConsultoriaS investe em conhecimento, capacitação e segurança para atuar no novo mundo da mobilidade eletrificada.

🏆 Certificações e capacitações em:
• Baterias de veículos híbridos e elétricos
• Balanceamento e sistemas de baterias
• Micromobilidade elétrica
• Veículos híbridos e elétricos
• Energia Solar
• NR-10 – Segurança em Eletricidade
• Capacitação específica para atuação com sistemas eletrificados

Aqui, conhecimento não é discurso. É certificado, treinamento e responsabilidade.

Seu veículo possui sistemas de alta tensão. Um procedimento errado pode causar danos ao veículo, comprometer componentes de alto valor e colocar vidas em risco.

E tem mais: um serviço realizado por pessoa sem a capacitação adequada pode trazer consequências que vão muito além do preço de um conserto.

⚠️ NÃO ARRISQUE A SUA VIDA.
NÃO ARRISQUE A VIDA DA SUA FAMÍLIA.
NÃO ARRISQUE O SEU PATRIMÔNIO.
NÃO COLOQUE EM RISCO A GARANTIA DO SEU VEÍCULO.

Antes de entregar seu híbrido ou elétrico para alguém, pergunte: QUAL É A SUA CERTIFICAÇÃO? QUAL É A SUA CAPACITAÇÃO? VOCÊ POSSUI NR-10?

🔋 AUTO ConsultoriaS
Especialização não se improvisa. Segurança não se negocia.

📍 Ceará - Piauí - Maranhao

Seu carro é tecnologia. O profissional também precisa ser.

27/08/2026

26/08/2026

⚠️ NR-10 NÃO É OPÇÃO. É SEGURANÇA E RESPONSABILIDADE.
Vai contratar alguém para trabalhar com eletricidade, inclusive em veículos híbridos e elétricos? Não basta contratar. É preciso verificar se o profissional está qualificado, capacitado, treinado e autorizado para aquela atividade.
E se você sabe que a pessoa não está habilitada para o serviço e, mesmo assim, permite que ela trabalhe? O risco e a responsabilidade podem alcançar também quem contratou e permitiu.
Porque quando acontece um acidente, principalmente um acidente grave ou fatal, não existe “eu não sabia”.

Segurança elétrica não é burocracia. É proteção à vida — e responsabilidade legal.