BGV Express

10/06/2016

15/02/2014

08/10/2013

Carro elétrico – Quando o silêncio é perigoso

No Brasil, o carro híbrido ou elétrico ainda caminha a passos tímidos. Temos poucos modelos rodando em terras brasileiras – na maioria, híbridos (que usam tanto a bateria quanto o motor a combustão). Os 100% elétricos ainda são raros por aqui, e vêm por meio de parcerias público-privadas. Além de tudo isso, são caros: passam fácil de R$ 120 mil.

Então por que ter um carro elétrico? Motivos não faltam. Eles consomem muito menos combustível, poluem bem menos... A natureza agradece, e o seu pulmão também.

Já em países como Japão e China, a realidade é outra: a tecnologia já está bem difundida, e incentivos do governo ajudam a tornar a opção mais acessível.

Só que o carro elétrico tem algumas particularidades, que às vezes geram problemas curiosos. O maior exemplo é o som do carro (não o do CD-player, e sim o barulho de funcionamento do veículo mesmo).

Todas as montadoras sempre se esforçaram para reduzir o ruído interno e externo provocado pelo motor a combustão, visando aumentar o conforto dos ocupantes. Só que o carro elétrico não tem queima de combustível. Então não faz som. Ótimo, não? Mais ou menos... Se por um lado f**a mais confortável para quem está do lado de dentro, por outro f**a mais perigoso para quem está do lado de fora.

Por quê? Porque, se você, pedestre, não ouve o barulho do carro se aproximando, o risco de ser atropelado é maior.

Para solucionar isso, fornecedores das montadoras desenvolveram dispositivos sonoros, que fazem o carro emitir um som contínuo “de funcionamento”, alertando os pedestres.

Esse dispositivo também aumenta o “som de rodagem” do carro elétrico conforme a velocidade aumenta. Além disso, esse mesmo dispositivo pode ter outras funções úteis, tais como: alerta de ré, saudação quando o motorista aciona a abertura de portas e aviso sonoro de conexão/desconexão da tomada de recarga.

Além de todas as funções, com esse dispositivo sonoro abre-se a oportunidade para que cada fabricante crie o seu próprio áudio, como uma assinatura própria. Assim as pessoas poderão perceber não só que um veículo está vindo, mas até qual a marca do modelo.

24/09/2013

Lavagem do motor


Lavar o veículo é um hábito do brasileiro, mas algumas pessoas vão além! Querem lavar o motor também, para deixar tudo mais bonito e limpinho. É mais ou menos como se você, ao tomar banho, quisesse lavar também o seu coração e os pulmões.

A prática não é recomendada, principalmente se a limpeza for feita com produtos químicos e jatos de água de alta pressão.

O direcionamento do jato contra o radiador pode provocar a dobra das lâminas, que obstruirão o fluxo de ar, prejudicando o arrefecimento do motor.

Além disso, os veículos de hoje têm inúmeros conectores elétricos de sensores e atuadores do sistema de injeção eletrônica, que podem acumular água, o que vai causar mau contato e até oxidação interna do conector. Resultado? Falhas no funcionamento do motor.

Não permita que esguichem água nos cabos de vela ou nas bobinas de ignição. Isso pode causar fuga de corrente ao longo do cabo e do conector de vela.

O uso de agentes químicos para limpeza, mais conhecidos como limpa-baú, tampouco é opção. Essas soluções alcalinas podem provocar reações e ressecamento em retentores do motor, mangueiras, correias e borrachas, além de oxidarem metais e conectores.

O ideal para a limpeza do motor é muito mais simples do que parece: usar um pano úmido e, em seguida, um pano seco para remover as sujeiras.

Dá mais trabalho, mas você não coloca o seu carro em risco.

11/07/2013

SONORIZADOR EM PASTILHA DE FREIO





Diferentemente das pastilhas de freio mais sofisticadas, que possuem sensores de desgaste (e preços mais altos também), existem no mercado veículos equipados com pastilhas com dispositivo sonorizador.

E o que elas fazem? Alertam o motorista sobre o desgaste excessivo das pastilhas de freio.

No começo, o motorista pode levar um susto, achando que a roda vai cair ou algo do tipo. Mas esse som nada mais é do que uma pequena chapa metálica localizada na ponta da pastilha (indicador de desgaste) em atrito com o disco de freio, o que provoca um ruído de metal contra metal.







Nesta hora, é importante levar o carro o quanto antes para fazer a substituição das pastilhas (das duas rodas) e uma inspeção em todo o conjunto de frenagem, para garantir total segurança e evitar desgastes mais profundos nos discos de freio.

Fique atento aos ruídos!

27/06/2013

VAI VIAJAR EM JULHO? CUIDE DO CARRO PRIMEIRO.


Estamos chegando perto de julho. Mês de férias escolares. Mês de muitas viagens pelo Brasil todo.

Você vai de carro? Então, assegure-se de que a viagem será tranquila e sem surpresas desagradáveis. Antes mesmo de rodar o primeiro quilômetro de estrada, faça uma verif**ação completa do estado de manutenção do seu veículo.

Confira as dicas do CESVI para esta checagem:

• Verifique o período de revisão e itens como chave de roda, macaco, triângulo de sinalização, validade do extintor, calibragem dos pneus – e do estepe também.

• Será que está tudo funcionando direito? Inspecione faróis, lanternas, luzes de freio (inclusive brake-light), luzes de sinalização e de placa.

• Uma boa pedida é levar seu carro para uma inspeção mais técnica, na qual seja possível verif**ar o estado do sistema de freios, de suspensão e de direção, o óleo e o arrefecimento do motor.

A ATITUDE CERTA
Planejamento e um comportamento seguro na estrada são imprescindíveis para que suas férias comecem e terminem muito bem.

• Planeje sua viagem observando o horário de saída, o tempo de viagem, onde f**am as praças de pedágio, os postos de abastecimento e os pontos de descanso.

• Não dirija com sono e (NUNCA) sob efeito de bebidas alcoólicas.

• Faça com que todos no carro usem o cinto de segurança – inclusive no banco traseiro.

• Não exceda os limites de velocidade.

• Não ultrapasse em trechos da estrada em que esta manobra é proibida. E, nos trechos em que é permitida, ultrapasse apenas um veículo de cada vez. Isso faz com que você permaneça menos tempo na pista contrária.

• Muito cuidado com caminhões e ônibus. Ultrapasse-os somente pela esquerda. Os pontos cegos que esses veículos têm à direita são muito grandes. O motorista pode não enxergar você. E aí...

• Em condições de chuva ou neblina, reduza a velocidade. E nunca use o pisca-alerta com o carro em movimento. O motorista do carro que estiver vindo atrás pode ter a impressão de que você parou na estrada, e fazer alguma manobra brusca e perigosa.

• O acostamento só deve ser usado para paradas de emergência. Se você quiser descansar, procure um posto ou outro lugar seguro.

Anotou tudo? Então cuide da sua segurança, arrume as malas e se divirta!

06/06/2013

CINTO NO BANCO DE TRÁS – SEMPRE!


Você usa o cinto de segurança quando está no banco de trás do carro? Se não usa, adote já esse hábito – obrigatório para a sua segurança e a dos outros ocupantes do veículo.

Quando há uma batida de carro, as desacelerações são muito bruscas, e qualquer pessoa (ou objeto) solta no veículo pode atingir um peso elevado quando arremessado. As montadoras e centros de pesquisa espalhados pelo mundo fazem estudos de impacto de veículos com te**es que vão de 2 km/h, para te**es de para-choque, até 64 km/h, para te**es que visam à segurança dos ocupantes. Nesses te**es mais severos, ocorridos a 64 km/h sobre uma barreira deformável – que tem a função de simular outro veículo –, as desacelerações de um carro podem multiplicar a massa de qualquer objeto por até 40.

Essas pessoas, além de se ferirem gravemente, podem machucar os ocupantes que estão nos assentos dianteiros – mesmo que os da frente estejam usando o cinto de segurança. Isso porque, quando a pessoa é arremessada para frente na hora da batida, os bancos dianteiros são empurrados também, pressionando o ocupante sobre o cinto de segurança, causando ferimentos graves ou até a morte.

PESO DE ELEFANTE
Para você ter uma ideia, abaixo há alguns exemplos dos riscos que os ocupantes dos bancos dianteiros correm durante uma batida:




FAÇA O CERTO
Esses riscos são grandes e ainda desconhecidos por todos até que o carro bate – e aí, tarde demais! Mas eles podem ser minimizados com ações simples para o transporte de objetos e pessoas nos bancos traseiros. São elas:

• Pessoas nos bancos traseiros sempre com cintos de segurança.
• Evite deixar objetos soltos sobre o banco traseiro, procure acomodá-los no assoalho ou porta-malas.
• Coloque as crianças sempre em assentos próprios para elas, de acordo com seu tamanho.
• Objetos pesados devem ser transportados no porta-malas.

Isso pode evitar danos graves no caso de uma batida. Pense nisso!

23/05/2013

LED – Uma nova luz para a segurança


Mais eficiente e econômico, o LED chegou de vez ao mercado automotivo. E isso é bom para você. Esse tipo de iluminação torna a condução do veículo mais segura à noite. Agora você vai saber por quê.

A sigla LED vem de um termo em inglês que, na nossa língua, signif**a diodo emissor de luz. É um componente eletrônico que, com a passagem de corrente elétrica, emite uma luz visível.

Os novos veículos estão saindo com LED nos faróis, lanternas e na iluminação interior. Fator de economia. O LED possui vida útil superior à das lâmpadas convencionais. Consomem menos energia e podem ser utilizadas como objeto de design – como acontece nos faróis de alguns veículos. Por consumirem menos energia, os fios podem ser mais finos, reduzindo o peso do carro – o que exige menos combustível – e prolongando a vida da bateria.

Mas o uso dessa tecnologia nas lanternas proporciona outro benefício ainda mais importante: deixa o seu carro mais seguro.

Luz instantânea
O LED acende mais rápido do que as lâmpadas incandescentes, alertando com antecedência o motorista que vem atrás. De acordo com uma pesquisa realizada pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), essa antecipação do aviso luminoso de frenagem em 0,5 segundo pode reduzir a chance de colisão em até 60%.

A pesquisa ainda cita que, em condições favoráveis de iluminação, o LED proporciona uma vantagem na resposta de frenagem entre 170 e 200 milissegundos. E, em condições adversas de iluminação, a resposta chega a 300 milissegundos – considerando uma mesma distância e intensidade de luz em comparação com uma lâmpada incandescente.

Tudo isso signif**a que a resposta de frenagem pode proporcionar uma redução de quase 6 metros na parada total de um veículo que trafega a 100 km/h.

Para caminhões, o LED poderia trazer ainda mais benefícios do que em carros de passeio. Na análise de mais de 500 caminhões, foi observado que a tensão das lâmpadas de freio eram baixas, e consequentemente tinham luminosidade inferior – confundindo com as lâmpadas de lanterna e atrasando ainda mais a percepção dos motoristas em frear o veículo, problema que não ocorre com o LED.

28/04/2013

QUANDO O TANQUE ESTÁ NA RESERVA



Você sabe quantos litros cabem no tanque de combustível do seu veículo? Isso varia de modelo para modelo, de modo que vale a pena conferir o manual do proprietário do seu automóvel. Essa noção também pode ajudá-lo a evitar a pane seca – quando o veículo simplesmente para de funcionar por falta de combustível.

A pane seca, além de causar transtorno para o trânsito, causa também para o seu bolso. O Código de Trânsito Brasileiro prevê multa de R$ 85,13 a quem para na via por falta de combustível, e ainda quatro pontos na carteira e a remoção do veículo.

O CARRO AVISA
A reserva não é um reservatório à parte, como muitos pensam. O nível de combustível é identif**ado com um sistema de boia e um variador de resistência. Se estiver baixo, o sistema avisa: entrou na reserva. Você pode traduzir “reserva” pela expressão “se bobear, vai acabar”.

E não vai ser por falta de aviso ou antecedência. Há um alerta no painel, e o nível da reserva pode variar entre 5 e 10 litros. Mais que o suficiente para você chegar a um posto de abastecimento a partir do sinal.

RISCOS
Evite trafegar com baixo nível de combustível, para que não aconteçam danos à bomba elétrica por falta de resfriamento.

Vale lembrar que, em caso de subidas íngremes, curvas acentuadas e freadas bruscas, se o nível estiver baixo, há uma chance maior de entrada de ar na linha de combustível – o que provoca falhas no funcionamento do motor, além dos danos à bomba elétrica.

Quer evitar surpresas desagradáveis? Mantenha o tanque sempre acima de ¼ de sua capacidade.

18/04/2013

Você acredita que, quando está ao volante, você passa quase 20% do tempo sem se concentrar no ato de dirigir? Assim f**a mais fácil entender por que há tanto acidente, certo?

É o que aponta um estudo inglês divulgado em dezembro. A pesquisa usou uma tecnologia avançada de rastreamento ocular, que registra o movimento dos olhos dos motoristas.

A conclusão: o condutor desvia os olhos da via durante 18% do tempo em que está dirigindo – o que signif**a, em média, perder a atenção à rua ou à estrada a cada 9 segundos.

PERFIL DA DISTRAÇÃO
Confira o que tira a sua concentração do que está à frente do carro:

- 7% olhando para nuvens e paisagens.
- 3,2% do tempo olhando pelos espelhos.
- 3% olhando para pedestres (mesmo que eles não estejam atravessando a rua, só passeando na calçada).
- 2% olhando para veículos que se aproximam.
- 0,8% de olho em peças publicitárias.
- 0,6% atento aos sinais de trânsito.

OS DESVIOS DO GPS
O estudo também apontou que o GPS no carro piora a situação. Os motoristas que usam o equipamento de navegação são mais distraídos, permanecendo 22% do tempo ao volante sem foco na via – sendo que 12% do tempo total é dedicado exclusivamente a olhar para as orientações da telinha.

Segundo o estudo, em uma viagem de Londres a Brighton – que dura cerca de 90 minutos –, o motorista passa 11 minutos só de olho no GPS.



O Boletim Técnico é uma publicação do CESVI BRASIL. Sua divulgação por qualquer meio é permitida desde que citada a fonte.

14/02/2013

AGENDE JÁ A SUA REVISÃO DE VERÃO!!!

A PROMOÇÃO É VÁLIDA ATÉ O DIA 08/02/2013