10/04/2023
Você costuma cuidar do motor do carro? Entre os componentes mais importantes pelo seu bom funcionamento está a correia dentada. Produzida com material emborrachado e flexível, ela é fixada entre polias e tensores e pode ser vista ao levantar o capô.
Por ser um pouco complexo detectar sua necessidade de troca, é preciso f**ar atento à quilometragem para substituí-la no tempo ideal. Recomenda-se que esse processo seja realizado por um especialista a fim de evitar complicações durante a instalação.0
A correia dentada é composta por um compensado de lonas, que não é inflamável, mas pode arrebentar em caso de má condução do carro ou períodos prolongados de uso. Por ser um item tão relevante para dirigir com estabilidade, a correia dentada deve ser revisada regularmente (a cada 15 mil km).
O maior problema desse componente é que ele não indica quando está prestes a romper. Tudo parece estar normal no funcionamento do motor e, de repente, o automóvel simplesmente para de funcionar. Uma correia com desgaste acentuado não causa falhas no sistema, não desequilibra o rendimento e nem afeta o consumo de combustível, por exemplo.
Sendo assim, para descobrir o fim da vida útil desta peça é preciso procurar por desgastes, como ressecamento evidente ou borracha despedaçando. Portanto, nunca negligencie a manutenção preventiva, certo?
Caso ela se rompa sem que você perceba, o prejuízo pode ser bastante salgado. A correia dentada pode custar até R$500 — mas quando ela arrebenta, os valores dos serviços de reparo podem chegar até R$4.000 para veículos populares. Isso porque os pistões e as válvulas chocam entre si, o que empena as peças.
Se o rompimento acontecer em altas velocidades, o choque pode até danif**ar os pistões e forçar a substituição completa do motor.
