Buck Automoveis

03/06/2025

06/08/2020

Crossfox 2008
Completo
1.6 flex

Só 24.800,00
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29/10/2019

CROSSFOX 1.6 4P - R$31.890,00

Ano Modelo: 2011
Combustível: Flex
Cor: Preto
Alarme original
Ar condicionado
Ar quente
Banco motorista c/ reg. altura
Câmbio manual
Desembaçador traseiro
Limpador traseiro
Direção hidráulica
Farol de neblina
Retrovisores elétricos
Trava elétrica
Vidros elétricos
Rodas de liga leve

Carro TOP!! Periciado e com garantia.

26/10/2019

SENTRA 2.0 16V 4P - R$32.800,00

Ano modelo: 2013
Combustível: Flex
Cor: Prata

2 air bags
Alarme original
Ar condicionado
Ar quente
Cd player
Computador de bordo
Controle de som no volante
Desembaçador traseiro
Direção elétrica
Freios abs
Porta-malas elétrico
Retrovisores elétricos
Trava elétrica
Vidros elétricos

24/10/2019

AR-CONDICIONADO DE DUAS ZONAS CONSOME MAIS POTÊNCIA DO MOTOR?

Também conhecido como ar bizona ou dual zone, o sistema permite que passageiro e motorista escolham temperaturas distintas e sem interferências entre elas. Porém, a mecânica do dual zone varia de acordo com o modelo e a montadora.
Silvio Shizuo, professor de engenharia mecânica da FEI comenta que os aparelhos bizona mais sofisticados possuem dois sistemas de ar condicionado completos, com dois compressores.

Já os mais simples têm apenas um dispositivo que se divide, ou seja, uma única caixa de ventilação bipartida e um só evaporador.

Assim que a temperatura é escolhida, um sensor localizado normalmente no painel do veículo afere ao sistema de refrigeração a temperatura interna do carro.
Então, o compressor diminui a temperatura com o ar frio, oriundo do evaporador. Na sequência, um equipamento chamado atuador controla, por meio da abertura de portinholas, a quantidade de ar quente, vindo do radiador, adicionada para ajustar a temperatura.

Os fluidos são misturados e levados por meio de tubulações individuais até as saídas de ar do passageiro e do motorista.

O sistema gasta da mesma forma que o modelo convencional. Porém, Shizuo explica que “há compressores mais eficientes, com deslocamento variável. Esse reduz o consumo, pois ao invés de ficar ligando e desligando, ele só controla a vazão de fluido refrigerante (gás)”.
Mas pode haver economia de combustível em comparação ao ar-condicionado usual somente nos ar-condicionados mais sofisticados, que contam com dois conjuntos.
Para economizar ou fazer o sistema consumir menos potência do carro, “vale fechar as grelhas do lado do ocupante, assim a vazão de ar diminui e o compressor vai desligar mais cedo”, sugere Silvio.

Fonte: Trechos retirados do site Auto Esporte

19/10/2019

08/10/2019

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