07/03/2018
1) Ao estacionar principalmente em ladeiras, lembre-se dessa ordem: ao terminar de manobrar, pise no freio, coloque a alavanca na posição neutro “N”, puxe o freio de mão e só então coloque a alavanca de câmbio na posição park “P”. A trava do câmbio que é acionada ao colocar no “P”, não é projetada para suportar o peso do carro, assim como o restante do mecanismo.
2) Em longas descidas, não utilize a marcha“D”, muito menos a marcha “N”. Utilize a posição “2” segunda marcha ou “3” terceira marcha e faça valer o freio-motor, assim como num câmbio manual.
3) Caso esteja estacionado em uma ladeira, utilize a posição “1” para sair em primeira marcha, e somente depois de embalado, passe para a posição “D”, evitando assim um desgaste desnecessário do conjunto. A posição “D” deve ser usada apenas em locais planos.
4) Revise periodicamente o sistema, e lembre-se que é fundamental trocar o óleo a cada 45 mil quilômetros rodados (isso pode variar de sistema para sistema, consulte o manual do veículo).
5) Não engate a marcha ré “R” enquanto o veículo ainda estiver em movimento, isso ocasiona trancos desnecessários que forçam o conjunto. Pare totalmente o carro, aperte o botão de travamento da alavanca e só então coloque em “R”.
6) Jamais engate“P” com o carro em movimento, pois o tranco ocasionado pode prejudicar a vida útil do sistema da transmissão, e ainda pode causar um indesejado acidente de trânsito.
7) Somente reboque seu carro em um guincho de plataforma, pois as rodas do eixo responsável pela tração de um carro automático não podem rodar por muito tempo com o veículo desligado.
8) Em casos de subida em ladeira com o carro muito pesado ou carregado, é muito provável que sua transmissão fique alternando entre uma marcha mais alta e uma mais baixa (“2” e “3”, por exemplo). Evite esse desgaste desnecessário do conjunto de embreagem e desligue o overdrive. Ou caso seu veículo tenha uma transmissão do tipo Tiptronic, prefira fazer as trocas manualmente, sentindo o giro do motor.
9) Algumas transmissões automáticas mais modernas já possuem sistemas que detectam quando o carro não está mais em movimento, realizando assim uma transição automática para o neutro “N”. Mas caso seu veículo não seja equipado com estes sistemas, e o carro fique parado por longo período (caso de engarrafamentos, por exemplo), mova a alavanca para a posição “N”. Isso faz com que economize embreagem e combustível do seu carro.
