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21/05/2026

Convocação saiu, e a Seleção não chama só quem joga muito: chama quem tem presença.

Nesse carrossel, separamos alguns carros icônicos que aparecem ligados a craques convocados: tem luxo absoluto,e tem superesportivo clássico.

Passa os slides e me diz: qual deles você teria na garagem hoje? 👇

19/05/2026

Sabe quando o match entre uma celebridade e um carro é perfeito? Ou quando a parceria é tão aleatória que a gente nem acredita? 👀

O mercado automotivo está voando! Tem desde o rei do tênis, Roger Federer, há mais de 15 anos com a Mercedes-Benz, até as rainhas da moda dominando os novos elétricos chineses que invadiram as ruas.

E para quem esqueceu: até o Neymar já foi embaixador da e.GO de um micro-carro elétrico alemão em 2022. O marketing é de milhões! 🤯

Arrasta pro lado para ver os rostos por trás das marcas e conta aqui: qual carro combina mais com o seu estilo hoje? 👇

15/05/2026

A parceria da BMW com Carlos Alcaraz vai muito além de “botar um famoso no anúncio”.

Ela é um movimento de posicionamento: associar a marca a um atleta que representa performance, disciplina e carisma.

E você, acha que o Alcaraz combina mais com um esportivo clássico ou com os novos elétricos da BMW? Comenta aqui!

13/05/2026

Em O Diabo Veste Prada, a Miranda Priestly não entra em cena “por acaso”: o Mercedes-Benz S-Class prepara o terreno e entrega a mensagem antes dela falar. É o tipo de carro que comunica poder silencioso, presença, controle e hierarquia.

No cinema (e na vida), carro também é narrativa: ele pode dizer muito sobre a imagem que alguém quer transmitir.

Qual carro, pra você, é o maior símbolo de poder no cinema? 👇

08/05/2026

Abril marcou um novo patamar para os eletrificados no Brasil: foram 38.516 emplacamentos no mês, o maior volume já registrado em um único mês e isso levou a participação de híbridos e elétricos a 16,2% do mercado, mais que o dobro do que era um ano antes.

Na prática, isso mostra que a eletrificação deixou de ser “tendência” e virou decisão de compra real, puxada por mais oferta, mais concorrência e produtos mais competitivos em diferentes faixas de preço.

Você acha que em 2026 os eletrificados chegam a 20% de participação ou ainda falta infraestrutura/preço?

06/05/2026

A Foxconn conhecida mundialmente por fabricar iPhones está avaliando um próximo passo ambicioso: produzir carros elétricos no Brasil.

A estratégia seria parecida com o que ela já faz na eletrônica: atuar como uma “montadora por contrato”, ou seja, desenvolver e fabricar para marcas/parceiros, em vez de construir uma marca própria de carros do zero. Isso abre espaço para parcerias com empresas que querem vender EVs, mas ainda não têm estrutura industrial completa.

Outro ponto interessante: a Foxconn já tem presença industrial no país na área de eletrônicos, o que pode facilitar a conversa sobre cadeia produtiva, logística e escala.

Se esse movimento avançar, pode acelerar a chegada de novos elétricos e aumentar a competitividade no mercado.

Você acha que a entrada de uma gigante da tecnologia na produção automotiva melhora preço e inovação ou é só mais um player na briga?

30/04/2026

A Lotus confirmou o início das operações no Brasil com uma proposta forte: trazer a linha completa da marca, com modelos a combustão, híbridos plug-in e 100% elétricos, além de prometer a chegada simultânea de futuros lançamentos globais.

Entre os destaques, vem o Emira, último Lotus “puro” a combustão e ainda produzido na Inglaterra, com motor central-traseiro e foco total na conexão com o motorista.
Do lado eletrificado, o Eletre (SUV) aparece como vitrine tecnológica, inclusive com possibilidade de versão EREV (extensor de autonomia) para passar de 1.000 km de alcance combinado.
E a gama também inclui o Emeya, um sedã elétrico de luxo com arquitetura 800V e recargas ultrarrápidas.

Agora a pergunta: você acha que a Lotus tem espaço no Brasil, ou o mercado de “superluxo” ainda é muito nichado por aqui? 👇

24/04/2026

A Montadora Chinesa BAIC pode estar preparando uma nova investida no Brasil, com planos de trazer SUVs e até um modelo para brigar em um dos segmentos mais quentes da vez: o dos eletrificados compactos.

O movimento mostra como o mercado brasileiro segue no radar das montadoras chinesas, especialmente em categorias que misturam tecnologia, design e custo-benefício, exatamente onde a disputa está ficando mais intensa.

Se a chegada se confirmar, o consumidor pode ganhar mais opções e o mercado tende a ficar ainda mais competitivo, principalmente entre marcas que querem disputar espaço com nomes que já vêm crescendo forte por aqui.

Você acha que a BAIC tem espaço no Brasil ou a briga com as chinesas que já estão aqui vai ser pesada demais? 👇

22/04/2026

Uma das maiores dúvidas sobre carros elétricos sempre foi: “e a bateria no fim da vida útil?”

A resposta está ficando mais concreta no Brasil: a Tupy já tem uma usina com capacidade de reciclar baterias de veículos elétricos, recuperando materiais e dando um destino adequado para um componente caro e estratégico.

Isso é importante por 3 motivos:
1) reduz risco ambiental e melhora o descarte correto
2) recupera matérias-primas valiosas e fortalece a cadeia local
3) dá mais confiança para o mercado crescer com sustentabilidade de verdade

Eletrificação não é só vender carro, é construir a infraestrutura completa, do uso ao pós-vida da bateria.

Você acha que isso acelera a adoção dos elétricos no Brasil? 👇

17/04/2026

Entrou em cena o novo marco dos seguros privados com a Lei nº 15.040/2024, trazendo mudanças importantes nos contratos de seguro de veículos. A ideia é deixar as regras mais claras, reduzir “surpresas” na hora do sinistro e organizar melhor direitos e deveres de seguradora e segurado.

Na prática, o que tende a ganhar força é: mais transparência no contrato, comunicação mais objetiva sobre coberturas e exclusões, e procedimentos mais bem definidos para etapas como aviso de sinistro, envio de documentos e prazos de resposta.

Isso não significa que “vai ficar mais barato”, mas pode significar menos ruído e mais previsibilidade para quem contrata especialmente em situações críticas (roubo, colisão, perda total).

A lei passou a valer em 11/12/2025 então as mudanças já estão em vigor.

Você acha que essas mudanças melhoram a experiência do cliente ou ainda falta fiscalização e padronização no setor? 👇

15/04/2026

São Paulo pode dar um passo grande na eletromobilidade: um projeto de lei (PL 306/2025) quer obrigar concessionárias de rodovias estaduais a instalarem estações de recarga ao longo das vias concedidas.

A proposta define um padrão mínimo bem objetivo: cada SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário) teria que contar com pelo menos 1 ponto de recarga rápida (mín. 30 kW), com ao menos dois conectores CCS2, além de sinalização padronizada e vagas dedicadas (incluindo acessibilidade).

Outro ponto relevante é que o texto menciona cuidados com proteção de dados (LGPD) e prevê regulação/fiscalização pela ARTESP.

Na prática, isso poderia reduzir uma das maiores dores de quem pensa em ter elétrico: viajar com previsibilidade.

Você acha que essa medida acelera a adoção dos elétricos nas estradas? 👇

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