13/08/2026
História da Tiger 900
História da Triumph Tiger 900 é dividida em duas eras marcantes: a pioneira dos anos 1993, que ajudou a salvar a marca britânica da falência, e a moderna geração tecnológica lançada a partir de 2020.
Juntas, elas consolidaram o nome “Tiger” como um dos maiores ícones do segmento big trail mundial.
A Origem do Nome (Anos 1930 a 1980)
Embora a Tiger de alta cilindrada moderna tenha nascido nos anos 90, o nome “Tiger” surgiu na Triumph em 1936, com modelos monocilíndricos e bicilíndricos de competição.
A Era “Steamer” (1993 – 1998)
A primeira Triumph Tiger 900 (conhecida como T400) foi lançada oficialmente em 1993.
A Transição e a Linha de Sucesso (1999 – 2019)
O projeto original de 900 cc abriu espaço para o crescimento e diversificação da marca:
Tiger 955i (2001): Trouxe um novo motor de 955 cc e a introdução histórica da injeção eletrônica na linha.
Tiger 1050 (2007): Migrou para uma proposta mais asfáltica e esportiva.
Tiger 800 (2010): Uma das motocicletas mais vendidas da história da marca no Brasil, que dividiu a família em versões XC (foco em off-road) e XR (foco em asfalto).
4. O Renascimento da Tiger 900 (2020 – Presente)
Após uma década de sucesso da Tiger 800, a Triumph decidiu reformular totalmente o projeto. Em 2020, o nome Tiger 900 retornou ao mercado internacional com uma proposta completamente nova de chassi, motor e eletrônica.
Divisão de Família: A Triumph abandonou as siglas antigas e padronizou a linha em duas vertentes principais:
GT (Gran Turismo): Com rodas de liga leve (aro 19 na frente), suspensão Marzocchi e foco em viagens longas por estradas pavimentadas.
Rally: Com rodas raiadas (aro 21 na frente), pneus sem câmara, suspensões Showa de longo curso e foco total no fora de estrada.
A versão Rally Pro é a mais completa da linha voltada para o fora de estrada e já sai de fábrica equipada com:
Painel TFT de 7 polegadas: Tela colorida de alta resolução com conectividade Bluetooth para celular e navegação passo a passo.
6 Modos de Pilotagem: Road, Rain, Sport, Off-Road, Rider (configurável) e o exclusivo modo Off-Road Pro (que desliga totalmente o ABS e o controle de tração para pilotos experient