PNEUPREMIUM

03/08/2014

PRESSÃO DOS PNEUS:

Outro ponto importante é a calibragem. Calibre sempre conforme o manual do veículo. Baixa pressão, para evitar ruídos na rodagem, é PERIGOSO. Em estradas, o pneu, com baixa pressão, tende a esquentar e estourar. Portanto, muita atenção. Na lateral dos pneus, encontramos o valor máximo admissível para a pressão. Alguns pneus têm apenas capacidade para a pressão máxima de 32 PSI, outros são projetados para 44 PSI e alguns mesmo 50 PSI. Verifique os pneus para saber qual é a máxima pressão que suportam. Uma prática aceitável é rodar com uma calibragem, ligeiramente, abaixo dos valores indicados. Veja a tabela a seguir:

Máxima Pressão Pressão Aceitável
32 PSI 28 PSI
44 PSI 35 PSI
50 PSI 44 PSI

03/08/2014

SEGURANÇA DOS PNEUS:

Dirigimos diariamente e quase nunca prestamos atenção a uma das partes mais importantes do automóvel: o PNEU. Veja, a seguir, como ler e entender a fabricação e o uso correto de um pneu.

Data de validade:

Ela caduca em quatro anos após a data de fabricação, a qual está estampada no lado do pneu. Ela está impressa em quatro dígitos, indicando semana e ano de fabricação. Na foto, mais adiante, signif**a que foi fabricado na sétima semana de 2007, portanto fevereiro de 2007 com validade até fevereiro de 2011. Pneus caducados podem causar acidentes. Inspecione sempre a data de validade dos mesmos.

Data de Fabricação do Pneu:

Este numero indica que o pneu foi fabricado na 7ª Semana de 2007 o que é o mesmo que Fevereiro de 2007, isto signif**a que tem data de validade até Fevereiro de 2011.

Se utilizarmos pneus caducados, é possível que estourem e o resultado pode ocasionar acidente grave. É um bom hábito inspecionar os pneus para verif**ar a sua data de validade.

03/08/2014

DUCATI FEZ UM MODELO EM HOMENAGEM A AYRTON SENNA:

Com apresentação mundial do modelo no Salão duas Rodas, a Ducati pretende lançar a moto no mercado, mas apenas como um item de colecionador, serão produzidas apenas 161 unidades, com motor bicilíndrico de 1.198 cc que geram 195 cavalos de potência, cambio de seis velocidades, ABS, controle de tração e ajuste eletrônico das suspensões, o modelo parecer ser extremamente confortável e seguro, pra ninguém colocar defeito.

O modelo chega as lojas no segundo semestre de 2014 e ainda não tem preço definido.

03/08/2014

DIFERENÇA ENTRE PNEU RADIAL E CONVENCIONAL (OU PNEU DIAGONAL):

Os pneus tem por baixo da borracha uma carcaça. Esta carcaça é a responsável por oferecer estabilidade e resistência aos pneus. A diferença entre as carcaças está, basicamente, na forma como as lonas são dispostas.

O que é pneu diagonal?

O pneu convencional é o pneu que utiliza a carcaça com lonas sobrepostas, formando um aspecto diagonal, pois elas passam uma por cima da outra. As fibras que compões estas lonas são têxteis.

No chão sem carga no carro, ela cria uma marca oval quando o pneu roda. Já com carga, a marca f**a um quadrado com pontas arredondadas e as tiras interiores tortas.

O que é pneu radial?

Esta evolução da tecnologia permitiu que os fios da carcaça pudessem f**ar dispostos perpendicularmente ao plano de rodagem, ou seja, eles correm em direção ao centro do pneu, não causando sobreposições entre si.

No chão, com carga ou sem carga, ela mantém a mesma marca: tiras interiores retas e quadrado com pontas arredondadas.

Vantagens do pneu radial sobre o diagonal:

O fato das lonas não se friccionarem evita um aumento de temperatura dentro do pneu. Aliando este benefício a sua rigidez, a durabilidade é aumentada, economizando mais dinheiro a longo tempo.

Além disso, o consumo de combustível é menor e o motorista ganha mais estabilidade e aderência na direção.

03/08/2014

COMO LER UM PNEU:

http://www.michelin.com.br/tudo-sobre-carros/Conheca-seu-pneu/Como-ler-um-pneu.html

Elas são responsáveis pela segurança na condução e economia de combustível

27/07/2014