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Tudo de Motos, Curitiba (2026)

09/10/2026

Bajaj inaugura concessionária na Vila Isabel, chega a seis unidades no Rio e amplia rede do Sudeste para 34 lojas
Nova loja da Bajaj na Vila Isabel, é administrada pelo Grupo Sabenauto e oferece vendas, pós-venda, peças, acessórios e test rides. Unidade leva a seis o total de concessionárias no estado e a 34 a rede da marca no Sudeste.
A Bajaj inaugurou uma concessionária em Vila Isabel, na cidade do Rio de Janeiro. A unidade, chamada Benn Bajaj Vila Isabel, reforça a expansão da fabricante na capital fluminense.

A operação é comandada pelo Grupo Sabenauto, empresa com mais de 50 anos de atuação no comércio de veículos. O grupo já administra outras lojas Bajaj no Rio de Janeiro.

Com a abertura, a marca passa a ter seis concessionárias no Estado do Rio de Janeiro. A rede também alcança 34 unidades na Região Sudeste, considerando São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo.
Nova operação
A Benn Bajaj Vila Isabel f**a no bairro de Vila Isabel. A localização atende à área da Grande Tijuca, considerada estratégica pela empresa na ampliação de sua rede.

Segundo as informações divulgadas pela Bajaj, a concessionária iniciou as atividades com estrutura voltada tanto à comercialização de motocicletas quanto ao atendimento após a compra.

O estabelecimento disponibiliza test rides de todos os modelos que integram o portfólio da marca. A loja também informa ter condições especiais para a aquisição de motocicletas Bajaj zero quilômetro.

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Vendas e serviços
Além da área de vendas, a unidade reúne serviços de manutenção e acesso a peças e acessórios originais. A proposta é concentrar na concessionária as etapas de atendimento aos proprietários das motocicletas.

A estrutura inclui atendimento especializado para clientes que buscam conhecer a linha disponível, realizar revisões ou adquirir itens destinados à manutenção e à personalização das motos.

A chegada da operação em Vila Isabel amplia a cobertura da marca em diferentes pontos do território fluminense e na Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Rede fluminense
Antes da inauguração na Grande Tijuca, a Bajaj já mantinha presença em Campo dos Goytacazes, Niterói, São João de Meriti e na cidade do Rio de Janeiro, que conta com outras duas lojas.

O Grupo Sabenauto já representa a marca por meio das concessionárias Bajaj Benn São João de Meriti e Bajaj Benn Campo Grande. Além do Rio, o grupo atua com a marca em Mato Grosso e no Acre.

A empresa informou que o avanço da rede acompanha o crescimento da operação brasileira, a ampliação do portfólio de motocicletas e os investimentos em produção nacional e atendimento.

Estratégia regional
Para Waldyr Ferreira, managing director da Bajaj do Brasil, a abertura na Zona Norte do Rio se insere na estratégia de ampliar a proximidade da fabricante com os motociclistas.

“A expansão da nossa rede no Rio de Janeiro é um movimento importante para a Bajaj, especialmente em regiões estratégicas como a Grande Tijuca. Ter parceiros com experiência e conhecimento do mercado, como o Grupo Sabenauto, nos permite ampliar nossa presença e estar cada vez mais próximos dos motociclistas, oferecendo uma experiência completa desde o primeiro contato com a marca até o pós-venda”, afirma Ferreira.

A Região Sudeste concentra uma parcela relevante da operação da Bajaj no país. Com a nova unidade, são 34 concessionárias distribuídas entre os quatro estados da região.

Serviço
A Benn Bajaj Vila Isabel funciona de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados, das 9h às 15h. O telefone informado para contato é (21) 3993-1780.

O endereço completo é Rua Pereira Nunes, 356, Vila Isabel, Rio de Janeiro.

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09/10/2026

BMW marca apresentação para 15 de outubro de possível esportiva da família F 450 com motor de 420 cc
A BMW anunciou a apresentação de uma nova motocicleta em 15 de outubro. A imagem divulgada sugere uma esportiva carenada, possivelmente ligada à família F 450, mas a marca ainda não confirmou o modelo, a cilindrada nem detalhes técnicos.
A BMW Motorrad confirmou que revelará uma nova moto no dia 15 de outubro, em uma apresentação prevista para as 17h no horário da Europa Central, equivalente a meio-dia em Brasília.

Até agora, a fabricante publicou somente uma imagem da novidade em suas redes sociais. O material mostra a silhueta de uma motocicleta e não traz a identif**ação oficial do modelo que será apresentado.

A prévia aponta para uma proposta esportiva, com carenagem integral, bolha elevada e seção traseira alta. No entanto, a BMW informa que a imagem passou por tratamento com inteligência artificial.
Prévia divulgada
A publicação da marca foi acompanhada da frase “Somethings waiting in the fast lane”, expressão que pode ser adaptada como algo chegando para ocupar a faixa rápida.

Na silhueta, a parte frontal parece cobrir grande parcela da estrutura da moto. Também é possível observar retrovisores posicionados nas laterais da região dianteira, embora a iluminação limite a leitura do desenho.

O guidão aparenta estar mais baixo do que na F 450 R. Essa configuração pode indicar uma postura de condução mais inclinada à frente, característica associada a motos de proposta esportiva.

Mesmo assim, a BMW não confirmou a ergonomia, o desenho final ou os componentes da futura motocicleta. Elementos como iluminação, chassi e itens de acabamento não podem ser identif**ados com precisão no teaser.

A própria BMW Motorrad alertou que a imagem de divulgação foi trabalhada com inteligência artificial. Dessa forma, alguns detalhes mostrados no material podem não ser reproduzidos exatamente na motocicleta real.

A marca também não anunciou especif**ações, preço, mercados previstos ou data de início das vendas.

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Nome F 450 RR
Veículos internacionais passaram a tratar a novidade como uma possível F 450 RR, seguindo o padrão de nomenclatura usado pela BMW em sua linha de motocicletas esportivas.

Esse nome, porém, não foi confirmado pela BMW Motorrad. A fabricante tampouco informou se a moto terá relação direta com a plataforma de média cilindrada utilizada nas F 450 GS e F 450 R.

A hipótese ganhou espaço porque a marca vem ampliando a família 450. Atualmente, a linha reúne a F 450 GS, com proposta aventureira, e a F 450 R, naked revelada oficialmente em 1º de outubro.

Se a nova moto for baseada nessa arquitetura, ela representaria uma terceira configuração da mesma família, agora com foco em uma esportiva carenada. Essa definição, contudo, ainda depende de confirmação oficial.
Base compartilhada
A F 450 GS foi a primeira integrante da nova família de média cilindrada da BMW Motorrad. O modelo tem proposta voltada ao segmento aventureiro e já é comercializado em diferentes mercados.

Já a F 450 R ocupa a posição de acesso na gama de roadsters da marca na Europa. A naked substituiu a G 310 R naquele mercado, modelo que continua à venda no Brasil.

A utilização de uma mesma base mecânica em motos de categorias diferentes segue uma estratégia aplicada pela fabricante em outras famílias. Ainda assim, não há confirmação de que a moto de outubro adotará esse conjunto.

A imagem do teaser permite associar a novidade a uma motocicleta carenada, mas não determina sua plataforma, nome comercial ou faixa de cilindrada. A BMW mantém essas informações sob sigilo até a estreia.
Motor conhecido
As F 450 GS e F 450 R utilizam motor bicilíndrico paralelo de 420 cc. O propulsor entrega 48 cv a 8.750 rpm e 4,38 kgf.m de torque a 6.750 rpm.

Nas duas motocicletas, o motor trabalha com câmbio de seis velocidades. Na F 450 R, a BMW informa que o conjunto recebeu uma calibração voltada ao uso predominantemente em asfalto.

Caso a nova esportiva adote esse propulsor, ainda não há dados sobre eventuais mudanças de potência, torque, eletrônica, relações de transmissão ou sistema de escapamento.

Também não foram divulgadas informações sobre suspensões, freios, peso, pneus ou recursos de assistência ao piloto. Esses pontos deverão ser conhecidos após a apresentação marcada para 15 de outubro.

Mercado brasileiro
Não existe, até o momento, confirmação da BMW Motorrad sobre a chegada da nova motocicleta esportiva ao Brasil. A apresentação internacional não representa, por si só, anúncio de comercialização no país.

No mercado brasileiro, a referência da família 450 é a F 450 GS, que foi exibida no Festival Interlagos 2026. O desenho do modelo também teve registro realizado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial.

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08/10/2026

Yamaha R7 2027 terá preço inicial de R$ 60.690 no Brasil e edição de 70 unidades chega às lojas em novembro
A Yamaha definiu os preços da R7 2027 no Brasil. A esportiva será fabricada em Manaus, começa a ser produzida em outubro e chega às concessionárias em novembro, com versão regular a partir de R$ 60.690 e série comemorativa limitada a 70 unidades.
A Yamaha confirmou que a R7 2027 será vendida no mercado brasileiro com preço público sugerido inicial de R$ 60.690. O valor não inclui frete nem seguro de frete.

Além da configuração convencional, a marca oferecerá a R7 70th Anniversary, série comemorativa com somente 70 motocicletas reservadas ao Brasil. O preço sugerido dessa versão é de R$ 61.290.

A produção da esportiva ocorrerá na unidade da Yamaha em Manaus, no Amazonas, a partir de outubro. A previsão divulgada pela fabricante é que os modelos cheguem às concessionárias brasileiras em novembro.
Preços definidos
Os dois modelos fazem parte da linha 2027 da Yamaha R7. A diferença de preço entre a versão regular e a edição comemorativa é de R$ 600, considerando os valores públicos sugeridos divulgados pela empresa.

Os preços informados não contemplam custos de frete e seguro de frete. A Yamaha também informou que as duas configurações contarão com quatro anos de garantia e programa de revisões com preço fixo.

A R7 e a Tracer 7 haviam sido apresentadas em agosto, durante o Festival Interlagos. Agora, a fabricante detalhou a chegada da esportiva ao mercado nacional e os valores das versões.
Cores e série
A Yamaha R7 convencional será disponibilizada em duas opções de acabamento. A Racing Blue utiliza pintura em azul metálico, enquanto a Midnight Black recebe a tonalidade preto metálico.

A versão R7 70th Anniversary terá identidade visual própria, com pintura em branco e vermelho. Segundo a Yamaha, a combinação remete às cores usadas pela companhia em competições e celebra os 70 anos da marca.

A edição especial preserva a base mecânica e os equipamentos eletrônicos presentes na R7 convencional. Assim, a distinção está concentrada no acabamento visual e na oferta limitada a 70 unidades no país.

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Motor CP2
A esportiva utiliza o motor CP2, sigla para Crossplane Bicilíndrico, com 690 cc. O propulsor entrega 73,4 cv de potência a 8.750 rpm e torque de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm.

O conjunto incorpora a tecnologia DiASil e acelerador eletrônico YCC-T. A transmissão tem embreagem assistida e deslizante, cuja alavanca dispõe de 14 níveis de ajuste.

Outro item informado para a Yamaha R7 2027 é o quickshifter, oferecido com dois modos de funcionamento. O equipamento integra o pacote destinado à operação da motocicleta em diferentes condições de condução.
Eletrônica
A R7 2027 vem equipada com uma unidade inercial, ou IMU, de seis eixos derivada do componente empregado na Yamaha R1. A central gerencia diferentes recursos eletrônicos da motocicleta.

Entre os sistemas disponíveis está o controle de tração, que oferece quatro níveis de atuação. O pacote também reúne controle de deslizamento e controle de elevação da roda dianteira.

Completam os recursos eletrônicos o controle de frenagem e o controle de largada. A configuração é a mesma para a R7 regular e para a edição 70th Anniversary, de acordo com as informações divulgadas.

O painel é formado por uma tela TFT de cinco polegadas e permite conectividade por meio do sistema Y-Connect. A motocicleta também tem modo Track e registro de dados pelo aplicativo Y-TRAC.
Chassi e freios
Na suspensão dianteira, a R7 utiliza garfo invertido de 41 mm, com possibilidade de regulagens. Na traseira, a motocicleta adota o sistema Monocross, que oferece 121 mm de curso.

O sistema de freios reúne dois discos de 298 mm na roda dianteira e um disco de 245 mm na traseira. O ABS permite desligar a atuação na roda traseira, recurso indicado para uso em pista.

As rodas de liga leve possuem aro de 17 polegadas e utilizam a tecnologia SpinForged. Os pneus instalados de fábrica são os Bridgestone Battlax Hypersport S23.

Em ordem de marcha, a Yamaha R7 pesa 189 kg. O tanque de combustível tem capacidade para 14 litros, conforme os dados técnicos informados pela fabricante.

Disponibilidade
A fabricação da Yamaha R7 2027 está programada para começar durante este mês de outubro na fábrica de Manaus. A chegada às lojas brasileiras foi prevista para novembro, nas duas versões anunciadas.

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08/10/2026

Ducati Desmo450 MX e Factory 2026 chegam ao Brasil partindo de R$ 99 mil; lote inicial terá 40 motos
A Ducati inicia em 9 de outubro de 2026 as vendas das Desmo450 MX e Desmo450 MX Factory no Brasil. As primeiras motos de motocross da marca chegam em lote de 40 unidades, com preços sugeridos entre R$ 99 mil e R$ 139 mil.
A rede de concessionárias Ducati no Brasil passa a oferecer, a partir desta quinta-feira, 9 de outubro, as novas Desmo450 MX e Desmo450 MX Factory, ambas da linha 2026.

Os modelos representam a estreia da fabricante italiana no segmento de motocross de produção. As duas configurações serão disponibilizadas simultaneamente no mercado brasileiro.

O primeiro carregamento terá 40 motocicletas, sendo 15 unidades da Desmo450 MX e 25 unidades da Desmo450 MX Factory. A empresa avalia a chegada de uma segunda remessa.
Distribuição limitada
A Ducati não confirmou quantas motos poderão compor o segundo lote nem informou uma data prevista para uma eventual nova importação destinada às concessionárias brasileiras.

Para a etapa inicial, a Desmo450 MX terá preço público sugerido de R$ 99.000. A versão Factory, equipada com itens específicos para uso competitivo, será vendida por R$ 139.000.

Segundo a política comercial informada pela marca, os valores divulgados não incluem taxa de frete. A disponibilidade das motocicletas começa em toda a rede Ducati no país.

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Motor Desmo450
As duas versões usam o motor monocilíndrico Desmo450, de 449,6 cm³, com comando de válvulas de distribuição Desmodrômica, solução tradicionalmente associada à Ducati.

O propulsor entrega 63,5 cv a 9.400 rpm e torque máximo de 5,45 kgf.m a 7.500 rpm. O limite de rotação declarado pela fabricante é de 11.900 rpm.

De acordo com os dados divulgados, 70% do torque máximo do motor já está disponível a 4.200 rpm. O conjunto mecânico é mantido tanto na Desmo450 MX quanto na Factory.
Ciclística
A Desmo450 MX utiliza quadro perimetral construído em alumínio. O tanque de combustível comporta 7,2 litros, enquanto o peso declarado é de 104,8 kg sem combustível.

A suspensão da versão de produção é fornecida pela Showa. Na dianteira, há garfo invertido de 49 mm com 310 mm de curso, destinado ao trabalho em terrenos de motocross.

Na traseira, a motocicleta emprega amortecedor com curso de 301 mm. O pacote é completado por pneus Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft nas medidas destinadas ao uso em pista.

O sistema de frenagem reúne pinças Brembo e discos Galfer. O disco dianteiro tem 260 mm, enquanto o componente traseiro mede 240 mm.
Recursos eletrônicos
A Desmo450 MX traz o Controle de Tração Ducati, identif**ado pela sigla DTC, além de Power Launch, quickshift e sistema de controle de freio-motor.

O piloto dispõe de dois mapas de potência e dois modos de pilotagem. Os ajustes eletrônicos podem ser gerenciados por meio do aplicativo X-Link, citado pela fabricante.

Esse pacote acompanha a versão MX de produção e também está presente na Factory. A configuração mais cara acrescenta recursos e componentes voltados especif**amente à competição.
Pacote Factory
A Desmo450 MX Factory pesa 104 kg sem combustível, número 800 gramas menor que o da versão MX, apesar dos equipamentos adicionais instalados pela Ducati.

Parte dessa redução é atribuída ao escapamento completo Akrapovič de titânio, que reduz 1,7 kg. O sistema recebe uma calibração específ**a para a versão Factory.

As mesas de direção usinadas em bloco de Ergal também contribuem para o resultado, com redução declarada de 200 gramas. Elas recebem anodização preta na configuração Factory.

A suspensão Showa da Factory tem acabamento Dark Kashima e tratamento TiO2. O conjunto inclui ainda o dispositivo de holeshot, utilizado para auxiliar largadas em provas.
Itens exclusivos
Além do escape e das mesas Factory billet, a motocicleta incorpora módulo Wi-Fi, corrente RK MXU Gold com O-ring e proteções para o cárter e para o disco dianteiro.

O módulo Wi-Fi permite alterar ajustes de mapas de potência, largada, freio-motor e controle de tração pelo aplicativo X-Link. A Factory também recebe pintura Ducati Corse.

Mesmo com as diferenças de equipamento, a versão Factory preserva o quadro de alumínio, o motor Desmo450 de 449,6 cm³, os freios Brembo com discos Galfer e os pneus Pirelli.

Escolha de versão
A Desmo450 MX é apresentada como a configuração de produção da nova família de motocross, destinada a quem procura o conjunto desenvolvido originalmente pela Ducati para a modalidade.

Já a Desmo450 MX Factory acrescenta peças voltadas ao emprego em competição, como o escapamento Akrapovič de titânio, suspensões com tratamentos específicos e dispositivo de holeshot.

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08/10/2026

Jeitão de Bros: Shineray SHI 175 SS surge no site por R$ 17.990 com motor de 15,63 cv e seis marchas
A Shineray SHI 175 SS está no site oficial da marca como nova trail de 176,6 cc. O modelo custa R$ 17.990 sem frete, e traz injeção eletrônica, câmbio de seis marchas, rodas raiadas e painel digital.
A SHI 175 SS passou a constar no site oficial da Shineray como uma opção de proposta trail dentro da linha de motocicletas de 175 cilindradas da marca.

O preço divulgado é de R$ 17.990, mais os R$ 990,15 referentes ao frete e ao seguro de frete, segundo a política de preços da marca.

Embora a motocicleta esteja listada no canal oficial da Shineray, a fabricante ainda não publicou um comunicado específico para apresentar o modelo ou detalhar sua chegada à gama.
Anterior
Em 2024, unidades de uma motocicleta chamada SHI 175 EFI, visualmente semelhante à atual SHI 175 SS, apareceram em anúncios publicados por algumas revendas da marca.

Naquele momento, a Shineray também não divulgou uma explicação oficial sobre a presença das motos nas lojas. De maneira extraoficial, a informação era de que parte das unidades teria sido disponibilizada para te**es.

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Conjunto mecânico
A SHI 175 SS utiliza motor monocilíndrico de quatro tempos, com duas válvulas e comando simples no cabeçote, configuração conhecida pela sigla SOHC.

A cilindrada declarada pela Shineray é de 176,6 cc, com alimentação por injeção eletrônica. A potência informada chega a 15,63 cv a 8.500 rpm. O torque máximo é de 1,58 kgf.m a 6.500 rpm,

O câmbio tem seis marchas, enquanto a embreagem é multidisco banhada a óleo. A partida é elétrica e utiliza bateria de 12V e 6Ah.

Perfil trail
A configuração inclui rodas raiadas e pneus com medidas diferentes entre os eixos. Na frente, a SHI 175 SS usa pneu 90/90-19.

Na traseira, a medida é 110/90-17. A combinação de aro maior na dianteira e aro de 17 polegadas atrás acompanha a proposta trail registrada pela marca.

A suspensão frontal é formada por garfo telescópico convencional, com 155 mm de curso. Na traseira, o modelo utiliza sistema com monoamortecedor.

O vão livre do solo informado é de 260 mm, enquanto o banco está posicionado a 845 mm de altura em relação ao chão.

O sistema de frenagem utiliza discos nas duas rodas, ambos com acionamento hidráulico. Na dianteira, o disco tem 275 mm de diâmetro.

Na traseira, o disco mede 220 mm. A ficha técnica não traz, entre os dados divulgados, informação sobre a presença de sistema ABS.

O entre-eixos da Shineray SHI 175 SS é de 1.365 mm. O tanque de combustível tem capacidade declarada para 12 litros, já incluindo a reserva.

O peso seco é de 122 kg. Em ordem de marcha, número que considera a motocicleta pronta para uso conforme a especif**ação divulgada, o peso sobe para 133 kg.

Painel digital
A SHI 175 SS vem com painel totalmente digital. Entre as informações exibidas estão nível de combustível, velocidade, marcha engatada, ponto morto e conta-giros.

O equipamento também reúne funções como pisca-alerta e lampejador, de acordo com a relação de itens publicada no site da fabricante.

A iluminação é descrita como full LED e inclui luz de rodagem diurna, a DRL. A lista de equipamentos inclui ainda tomadas USB-A e USB-C.

Também constam controlador de mídia no guidão, protetor de escapamento, alarme antifurto e sistema de partida remota entre os acessórios relacionados para a motocicleta.

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08/10/2026

Honda Rebel 500 2027 estreia E-Clutch, painel TFT e conectividade Roadsync na Europa; Brasil ainda não tem lançamento confirmado
A Honda Rebel 500 2027 foi apresentada para a Europa com sistema E-Clutch, tela TFT colorida de 3,5 polegadas e conectividade Roadsync. A custom preserva o bicilíndrico de 471 cc, o visual bobber e os freios com ABS de dois canais.
A Honda revelou a linha Rebel 500 2027 no mercado europeu com atualizações voltadas à operação do câmbio e aos recursos de bordo. A maior novidade é a estreia do sistema E-Clutch no modelo.

A motocicleta também substitui o painel LCD anterior por uma tela TFT circular colorida, passa a oferecer conectividade Roadsync e recebe comandos redesenhados no lado esquerdo do guidão.

Motor, chassi, dimensões e componentes centrais da ciclística foram mantidos. A fabricante ainda anunciou novas cores para as versões convencional e S, sem informar preços para a Europa. Até o momento, sem confirmação para o Brasil.
Embreagem eletrônica
O E-Clutch permite que o condutor realize partidas, paradas e mudanças de marcha sem acionar manualmente o manete da embreagem. Para trocar as marchas, basta utilizar o pedal de câmbio.

Segundo a Honda, o sistema eletrônico proporciona trocas mais rápidas e suaves do que as feitas por um quickshifter. Mesmo com o recurso ativo, o manete convencional segue instalado e pode ser usado pelo piloto a qualquer momento.

A resposta do pedal de câmbio pode ser regulada em três níveis, identif**ados como HARD, MEDIUM e SOFT. A configuração é independente para as passagens de marcha para cima e para as reduções.

Também é possível desligar o E-Clutch. O procedimento deve ser feito com a moto parada e em ponto morto. Quando a transmissão volta a ser operada de forma convencional, o painel passa a exibir a letra M.

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Nova tela
A Rebel 500 2027 deixa de usar o painel LCD de 100 mm presente no modelo anterior. No lugar, a Honda instalou um instrumento circular com tela TFT colorida de 3,5 polegadas.

De acordo com as informações divulgadas, a nova instrumentação apresenta gráficos mais definidos e inclui a conectividade Roadsync. O recurso chega acompanhado por mudanças nos controles do guidão.

O conjunto de botões do lado esquerdo passou de quatro para seis comandos, adaptação relacionada às novas funções disponíveis na motocicleta. A iluminação da Rebel 500 continua integralmente em LED.
Conjunto mantido
Apesar dos recursos eletrônicos adicionados, a Rebel 500 2027 conserva o motor bicilíndrico paralelo de 471 cc, com refrigeração líquida. A unidade é a mesma utilizada na geração anterior.

O propulsor entrega 46 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 4,4 kgf.m a 6.000 rpm. A transmissão tem seis marchas e utiliza embreagem assistida do tipo slipper.

Lançada originalmente em 2017, a Rebel 500 é classif**ada pela Honda como a custom mais vendida da Europa em sua categoria desde 2021. A atualização de 2027 preserva a proposta visual bobber da linha.
Base ciclística
A estrutura continua formada por quadro tubular de aço. A altura do banco foi mantida em 690 mm, enquanto o peso em ordem de marcha é de 191 kg na configuração padrão.

Na Rebel 500 S, o peso informado pela fabricante é de 192 kg. O tanque comporta 11,2 litros de combustível, e o consumo declarado é de 27,7 km/l no ciclo WMTC.

Na dianteira, a motocicleta utiliza dois discos de freio de 296 mm com pinças Nissin de dois pistões. Na traseira, há um disco de 240 mm, e o conjunto conta com ABS de dois canais.

As rodas permanecem com aro 16. Os pneus têm medidas 130/90 na frente e 150/80 atrás, configuração que acompanha o desenho baixo e alongado característico da custom.
Cores e versões
A versão convencional da Rebel 500 será oferecida na nova tonalidade Mat Fresco Brown e na opção Mat Gunpowder Black Metallic. As duas alternativas foram anunciadas para a linha europeia.

A Rebel 500 S terá as cores Candy Rosy Red, inédita no modelo, e Mat Gunpowder Black Metallic. A versão se diferencia por elementos próprios de acabamento e proteção.

Entre os itens da S estão a carenagem do farol com defletor fumê, protetores e sanfonas de garfo. Ela ainda recebe banco marrom com costura diamantada e rodas pintadas na cor bronze.
Mercado brasileiro
A apresentação da bobber é direcionada ao mercado europeu, e a marca não divulgou os preços da Rebel 500 2027. Também não houve confirmação sobre a chegada da motocicleta ao Brasil.

Os modelos Rebel seguem aguardados no mercado brasileiro. Em 2025, a Rebel 300 foi exibida durante o Capital Moto Week, em Brasília, mas a Honda ainda não anunciou uma versão da linha para venda nacional.

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08/10/2026

Aprilia Trackhouse leva cores da histórica Ford GT40 vencedora de Le Mans nos anos 1960 à MotoGP
A Aprilia SuperFile Trackhouse MotoGP Team adotará uma pintura inspirada nos Ford GT40 que correram em Le Mans nas cores Gulf. Raúl Fernández e Ai Ogura usarão o visual especial nos GPs da Indonésia e da Malásia, a partir de Mandalika, entre 9 e 11 de outubro.
A equipe Aprilia SuperFile Trackhouse MotoGP Team apresentará um grafismo especial nas próximas rodadas do Mundial de Motovelocidade. O projeto visual resgata o azul-claro e o laranja associados à Gulf.

Raúl Fernández e Ai Ogura, pilotos oficiais da equipe atualmente serão os encarregados de levar as motos com a nova pintura à pista. A estreia está programada para o GP da Indonésia, no circuito de Mandalika.

Depois da etapa indonésia, o grafismo também será utilizado no Grande Prêmio da Malásia. A iniciativa integra as ações da Gulf Oil em torno de seus 125 anos.
Referência histórica
A combinação de azul-claro e laranja remete aos Ford GT40 inscritos pela equipe comandada por John Wyer no fim dos anos 1960. As cores se tornaram uma das referências visuais mais reconhecidas do automobilismo.

A Ford desenvolveu o GT40 após uma negociação para comprar a Ferrari não chegar a um acordo no início daquela década. Em seguida, a fabricante passou a criar um carro para enfrentar a rival italiana nas 24 Horas de Le Mans.

O programa alcançou a primeira vitória da Ford na tradicional corrida francesa em 1966. O modelo voltou a vencer em edições posteriores da prova de longa duração.

Nas temporadas de 1968 e 1969, os Ford GT40 da estrutura de John Wyer competiram com o esquema azul-claro e laranja. A mesma combinação também ganharia projeção em carros como o Porsche 917.

A disputa entre Ford e Ferrari, além do desenvolvimento do projeto GT40 para as corridas de endurance, foi retratada no filme Ford vs Ferrari, lançado em 2019.

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Elementos do GT40
A decoração preparada para as Aprilia da Trackhouse busca recuperar recursos gráficos empregados nos carros históricos. Entre eles está o desenho usado para realçar os números de competição dos GT40.

O objetivo da pintura é estabelecer uma ligação entre a presença atual da Gulf no esporte a motor e seu histórico em provas de automobilismo. A empresa é patrocinadora da equipe norte-americana na MotoGP.

Esta será a quarta pintura criada em conjunto por Gulf e Trackhouse desde o início da parceria, em 2025. As motos utilizadas pela equipe na classe principal são identif**adas como Aprilia RS-GP26.
História em pista
A escolha do Ford GT40 recupera um período em que a identidade visual da Gulf obteve reconhecimento internacional nas competições. O desenho é associado especialmente às disputas de Le Mans das décadas de 1960 e 1970.

Justin Marks, fundador e proprietário do Trackhouse Entertainment Group, destacou a relação da nova pintura com as corridas históricas realizadas no circuito francês naquele período.

Segundo a equipe, levar essa referência para as motos representa uma forma de transportar para a MotoGP parte da tradição construída pelo automobilismo de longa duração com os carros de Le Mans.

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Tudo de Motos

09/10/2026

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08/10/2026

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