DELL Alinhamento

Para aumentar a vida útil dos pneus e, consequentemente, o equilíbrio da motocicleta, o alinhamento e balanceamento das rodas devem ser feitos quando da troca do pneu ou quando algum dano for constatado. Aros amassados, raios frouxos, desgaste prematuro dos rolamentos do cubo da roda e até uma queda da motocicleta são fatores que causam o desalinhamento das rodas. Os reflexos destes problemas são

vibrações excessivas no guidão, dificuldade de contornar curvas e desgaste prematuro e irregular dos pneus. Um simples teste visual nos aros, raios e pneus, além da calibragem correta dos pneus podem evitar muitos problemas. O balanceamento, por sua vez, é feito principalmente em rodas de liga leve usadas em motos acima de 600cc, que calçam em sua grande maioria pneus radiais. Atualmente, há dois tipos de balanceamento para as rodas de liga leve: o estático, feito manualmente; e o dinâmico, realizado por uma máquina computadorizada, muito semelhante às utilizadas nas oficinas especializadas em carros. Porém, a operação estática é ainda a mais popular, sendo utilizada inclusive no Mundial de MotoGP, e o investimento é consideravelmente mais baixo que o valor de um novo pneu, que pode se fazer necessário antes do prazo de troca previsto, se não houver manutenção adequada.