HJ Radiadores e Ar condicionados

HJ Radiadores e Ar condicionados Especializados,em reparos e trocas de ar condicionados e radiadores novos e usados.

27/01/2014

Veja mitos e verdades sobre ar condicionado do carro

Por incrível que parece, tem gente que não liga o ar condicionado do carro “para não gastar o gás”. Ou com medo do combustível sair do tanque feito uma to****ra aberta. São mitos que rondam e esse item de conforto cada vez mais presente nos veículos no Brasil.

Com auxílio de Ernesto Miyazaki, proprietário da Arcon e integrante da Câmara de Ar Condicionado do Sindicado dos Mecânicos de São Paulo (Sindirepa), o Terra listou cinco mitos e cinco verdades sobre o ar para você que tem dúvida ou ainda não sabe direito como usar o acessório. Veja:

Mitos

1 - Ligar o ar condicionado não gasta o gás do sistema, não se preocupe. Isso é uma das maiores bobagens sobre manutenção automotiva. O gás, aliás, não precisa ser completado ou reposto se tudo estiver em dia. Ele só vazará em caso de defeito.

2 - O gás do ar também não vicia nem f**a velho, como você deve ter escutado por aí. Se tudo estiver correto, pode durar toda a vida útil do carro.

3 - O mesmo vale para o óleo do ar (sim, vai óleo no ar). Diferentemente do motor do carro, ele precisa ser trocado ou completado só em caso de vazamento ou manutenção do sistema.

4 - Em carros com ar automático (aquele digital que você regula a temperatura) a velocidade do ar não interfere na temperatura interna. Ou seja, se você deixou em 23 graus, o ambiente interno f**ará em 23 graus na velocidade número 2 ou 3 do ventilador. A velocidade maior só fará com que o ambiente interno chegue à temperatura indicada mais rapidamente. Depois, ele manterá a mesma.

5 - Na cidade, o carro gasta em média de 10% a 20% mais com o ar ligado do que se estivesse desligado. Não entre na conversa de que o consumo cai pela metade.

Verdade

1 - Ligar o ar provoca, sim, maior gasto de combustível nas cidades. Porém, na estrada, andar com os vidros abertos a mais de 80 km/h interfere na aerodinâmica do carro. Isso vai fazer que gaste mais com os vidros abertos do que se estivesse com o ar ligado porque a entrada lateral de vento vai interferir no rendimento.

2 - É recomendado ligar o ar condicionado do carro pelo menos uma vez por semana para circular o gás e o óleo. Faça isso por 10 minutos para garantir a lubrif**ação do sistema e evitar ressecamento das peças. Não esqueça, claro, de conferir o filtro de cabine para garantir que não entrem impurezas para o veículo.

3 - Quando o carro está há muito tempo parado sob o sol forte é bom abrir os vidros para circular o ar novo antes de fechar tudo e ligar o ar condicionado. Caso contrário, a troca térmica vai demorar mais tempo dentro do carro.

4 - É indicado desligar o ar quando estiver chegando ao destino e deixar somente a ventilação. Isso elimina a umidade na tubulação e evita a proliferação de fungos.

Canarinho Press
Terra

CURRIOSIDADES.......RADIADORESManutenção é simples de tudo e evita dores de cabeça, como superaquecimento do motorO radi...
27/01/2014

CURRIOSIDADES.......
RADIADORES

Manutenção é simples de tudo e evita dores de cabeça, como superaquecimento do motor

O radiador, que faz parte do sistema de arrefecimento do motor, é um componente extremamente delicado e, quem sabe, o que mais sofre com a falta de manutenção.

O sistema de arrefecimento é composto também por válvula termostática, mangueiras, termo interruptor, reservatório de expansão, bomba d’água, correia, defletor de ar e eletro-ventilador.

Essas peças são responsáveis por regular e manter a temperatura do motor nos limites estabelecidos por seu fabricante. A correta e periódica verif**ação do líquido (água e aditivo) do radiador evita problemas, como o superaquecimento do motor.

Alexandre Vaz, gerente regional de vendas da Radiadores Visconde, alerta para a importância da manutenção no sistema de arrefecimento.

“O manual do carro pede para se verif**ar o líquido do radiador semanalmente”, explica. Como nem todo motorista tem esse hábito, o fabricante recomenda uma revisão a cada seis meses ou 10.000 km rodados, no mínimo.

Só água. Ao verif**ar que o líquido da caixa do radiador diminuiu, não adianta preenchê-lo apenas com água. É necessário o uso de um aditivo. O produto muda as características físicas da água, de modo a neutralizar seu Ph, não permitindo que o sistema sofra corrosão. Outra função do aditivo é elevar o ponto de ebulição para aproximadamente 127ºC – ao nível do mar, a água ferve a 100ºC. O aditivo possui também propriedade anti-congelante, reduzindo o ponto de congelamento da água de 0ºC (ao nível do mar) para cerca de -35ºC.

Além de tudo, a solução química lubrif**a bomba d’água, mangueiras e juntas de vedação do radiador. “Hoje, já existem aditivos diluídos, que já vêm com água. Isso facilita a vida do consumidor na hora de completar o radiador”.

Em alguns casos, o líquido do radiador chega a f**ar com tom amarronzado. Isso mostra que a hora da troca já passou há muito tempo –o aditivo perdeu as propriedades e o sistema já está sofrendo corrosão. Nesse caso, a Visconde recomenda levar o carro a um especialista. O profissional esvaziará a caixa do radiador, fará a limpeza (apenas com água) e preencherá o sistema novamente. “A ida ao especialista é necessária porque o reparador pode identif**ar problemas, como a necessidade de trocar a válvula termostática por desgaste, ou vazamentos ao longo do sistema”, salienta o executivo da Visconde.



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