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10/07/2026

A forma como o IPVA é cobrado no Brasil pode passar por uma mudança histórica.

A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania da Câmara dos Deputados aprovou a admissibilidade da **PEC 3/2026**, proposta que pretende alterar as regras do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores.

O texto, de autoria do deputado Kim Kataguiri e outros parlamentares, estabelece um teto nacional para a cobrança do IPVA: o imposto não poderia ultrapassar **1% do valor de venda do veículo**.

Hoje, em vários estados, o IPVA é calculado com base no valor de mercado do automóvel, normalmente pela Tabela Fipe, com alíquotas que podem variar de **1% a 4%**.

A PEC também propõe uma mudança importante na base de cálculo.

Em vez de considerar apenas o valor de mercado do veículo, a cobrança passaria a levar em conta o **peso do automóvel**, criando um modelo diferente do sistema usado atualmente.

Segundo os defensores da proposta, o objetivo é reduzir a carga tributária sobre os proprietários de veículos e impedir cobranças consideradas excessivas pelos estados.

Na prática, caso seja aprovada em todas as etapas, a medida poderia diminuir o valor pago por milhões de brasileiros, principalmente em estados onde as alíquotas hoje chegam a 3% ou 4%.

Mas é importante deixar claro: a mudança ainda não está valendo.

A aprovação na CCJ foi apenas a primeira etapa da tramitação.

Nessa fase, os deputados analisaram se a proposta pode seguir adiante do ponto de vista constitucional.

Agora, a PEC deve passar por uma comissão especial, onde o mérito será discutido em detalhes. Depois disso, precisará ser aprovada em dois turnos pelo Plenário da Câmara dos Deputados e, se avançar, ainda terá que passar pelo Senado.

Ou seja: o IPVA ainda não mudou.

Mas a proposta deu um passo importante dentro do Congresso.

O debate deve crescer nos próximos meses, porque envolve diretamente o bolso dos motoristas, a arrecadação dos estados e a forma como o Brasil tributa a propriedade de veículos.

Para quem paga IPVA todos os anos, a discussão é simples e direta:

se essa PEC avançar, o imposto pode ficar bem menor em boa parte do país.

Fonte: Câmara dos Deputados.

📷 Reprodução

09/07/2026

O uso do estepe temporário, conhecido popularmente como estepe fino, poderá ser proibido nos veículos novos vendidos no Brasil caso avance um projeto em tramitação na Câmara. A proposta determina que todos os automóveis saiam de fábrica equipados com um estepe de dimensões e especificações equivalentes às rodas originais, incluindo capacidade de carga e índice de velocidade compatíveis.

O projeto foi apresentado em março de 2026 pelo parlamentar Pastor Gil e atualmente aguarda parecer do relator na Comissão de Viação e Transportes. Pelo texto, a regra valeria para automóveis de passeio, utilitários esportivos, picapes, utilitários e veículos comerciais leves. O autor argumenta que o estepe temporário pode alterar o comportamento do veículo, afetando estabilidade, frenagem, tração e distribuição de carga, especialmente em viagens por rodovias e regiões afastadas dos grandes centros.

A proposta também prevê penalidades para fabricantes, importadores e comerciantes que descumprirem a exigência, incluindo multa administrativa, suspensão da comercialização do modelo, substituição gratuita do estepe e responsabilização com base no Código de Defesa do Consumidor. Antes de entrar em vigor, no entanto, o projeto ainda precisará ser analisado pelas comissões de Viação e Transportes, Defesa do Consumidor e Constituição e Justiça e de Cidadania. Se aprovado em todas as etapas da Câmara, seguirá para análise do Senado e, posteriormente, dependerá de sanção presidencial para entrar em vigor.

17/04/2026

Projeto de Lei 3214/23 avança na Câmara e pode modificar o padrão de placas veiculares no Brasil
Comissão aprova volta de cidade e estado nas placas dos carros

Aquela máxima de que "no Brasil até o passado é incerto" ganha novo capítulo, dessa vez relacionado ao mundo dos carros. Cerca de oito anos após o início das placas no Padrão Mercosul, o país pode alterar novamente o sistema. É que a Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 3214/23, que prevê a inclusão do município, do estado de registro e da bandeira da unidade da federação (UF) nas placas. Na prática, terá que ser criado um novo modelo.

A proposta já havia sido aprovada anteriormente pelo Senado Federal e agora deverá ser apreciada na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) e possivelmente pelo plenário da Câmara. O projeto é de autoria do senador Esperidião Amin e teve parecer favorável do relator na comissão, o deputado Hugo Leal.
Segundo o autor do projeto, a inclusão desses dados pode "facilitar a identificação da origem dos veículos em situações como infrações de trânsito, roubos e furtos". A medida também pode contribuir para o trabalho de fiscalização, permitindo uma leitura mais imediata por parte das autoridades.
E você, o que acha?
Deixe a sua opinião.

16/04/2026

O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, anunciou uma nova regra para a comercialização de itens de segurança no país. A partir de primeiro de julho de 2026, capacetes e outros produtos regulamentados deverão contar obrigatoriamente com um selo de autenticidade com Qr Code, permitindo a verificação direta pelo consumidor em tempo real.

A medida faz parte do projeto, que busca modernizar o sistema de certificação e ampliar a rastreabilidade dos produtos. Neste primeiro momento, a prioridade será dada aos capacetes para motociclistas, que apresentam grande volume de irregularidades no mercado. Com a nova exigência, itens sem o selo digital não poderão ser vendidos.

Na prática, o consumidor poderá escanear o selo presente no produto e conferir imediatamente as informações no sistema oficial. A expectativa é que a digitalização aumente a confiabilidade das certificações e torne mais eficiente o controle sobre a origem e a conformidade dos produtos disponíveis no país.

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