Abel Klering

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Abel Klering Habilidade de reter e transferir conhecimento de forma simples, focado em realmente solucionar os principais problemas de um mecânico.

- Se você ficou com um carro mais de 3 dias SEM diagnóstico na oficina;
- ouviu reclamação do cliente PORQUE o carro retornou com o mesmo DEFEITO depois de CONSERTADO;
- trocou peças e o problema continuou, ou não conseguiu achar a FALHA e o carro SAIU da oficina com o mesmo defeito LEIA esse post ATÉ O FINAL. De acordo com um pesquisa feita com 28 alunos da Injetar, o que mais incomoda o mecânico na Oficina é a RECLAMAÇÃO de um cliente (65,4%). Em outra pergunta relataram que a maior frustração é NÃO conseguir SOLUCIONAR um defeito da injeção eletrônica e o carro sair da oficina com o mesmo defeito (46,4%)…

Nós realmente acreditamos que você NÃO PRECISA conviver com isso. Então não damos treinamento de balela, buscamos informação, aprimoramento, LAPIDADOS e vivemos na prática tudo! E a partir daí criamos aquilo que REALMENTE FUNCIONA para VOCÊ MECÂNICO. Pra fazer o seu diagnóstico ser rápido e preciso. Foi um desafio criar esse treinamento e juntar todas essas informações, mas o esforço tem valido a pena, hoje temos relatos de alunos que fizeram diagnóstico até 3 VEZES MAIS RÁPIDO. No nosso canal do Youtube você pode conferir algumas entrevistas com alunos. E o que você ganha fazendo esse treinamento?

- A SEGURANÇA DE DIAGNÓSTICO;
- um diagnóstico preciso e de forma rápida;
- SABER TESTAR uma peça antes de trocar (você e seu cliente não vão precisar pagar pra ver);
- você vai a REFERÊNCIA DE MECÂNICO para amigos, família e clientes;
- vai receber indicações de clientes; receber elogios de clientes pelo trabalho bem feito...

E eu só te proponho tudo isso porque REALMENTE VIVO TUDO ISSO.

04/10/2026

664 horas parado na concessionária esperando uma peça. É isso mesmo, senhores. 👀

Meu BYD Mini Dolphin está com pouco mais de 31 mil km e continua lá, sem rodar, aguardando o reparo.

Pelo comportamento do carro, tudo indica problema no conjunto de redução/motor elétrico. Mas até agora sigo esperando a solução.

E isso levanta uma questão importante:

conforme esses carros vão rodando e saindo da concessionária, quem vai estar preparado para diagnosticar e reparar quando o cliente não quiser ou não puder esperar?

É justamente aí que a oficina independente começa a ganhar espaço. 🤑

Se você é mecânico ou eletricista e quer começar a entender a manutenção de híbridos e elétricos, comenta PREPARAR que eu te mando o link.

Faltam 15 dias, senhores! ⚡🔧Nos dias 17 e 18 de outubro, vamos ter a última Imersão MVE de 2026!Serão dois dias juntos, ...
03/10/2026

Faltam 15 dias, senhores! ⚡🔧

Nos dias 17 e 18 de outubro, vamos ter a última Imersão MVE de 2026!

Serão dois dias juntos, falando sobre manutenção de híbridos e elétricos, ferramentas, diagnóstico, segurança e como começar a receber esses carros aí na tua oficina.

Cara, se você vem me acompanhando e ainda não deu o primeiro passo, essa é a última oportunidade de participar de uma imersão comigo ainda este ano.

Comenta PREPARAR aqui embaixo que eu te mando o link com todas as informações.

Tamo junto nessa caminhada! 🔥⚡

02/10/2026

Você não precisa sair comprando um monte de ferramenta pra começar a trabalhar com híbridos e elétricos.

Quando chegou o primeiro carro aqui na minha oficina, eu ainda não tinha investido em equipamento específico pra esses carros.

Fiz o primeiro serviço, comprei uma ferramenta. Veio o segundo, reinvesti uma parte do dinheiro. E assim fui montando minha estrutura. 🙏

O segredo é investir conforme a demanda vai chegando, não sair gastando uma fortuna antes mesmo de começar.

Claro, sempre com conhecimento e os equipamentos necessários para trabalhar com segurança.

Bora aprender sobre tudo isso comigo AO VIVO? Nesse mês teremos a ÚLTIMA IMERSÃO MVE do ano! Comenta PREPARAR que eu te mando o link. 👇

01/10/2026

stá faltando mecânico preparado para atender híbridos e elétricos, senhores! ⚡

Os carros estão chegando, mas muitas oficinas ainda mandam esses clientes embora por falta de conhecimento.

E sabe o que acontece com quem já está preparado? Começa a se tornar referência na região e a mão de obra vai lá em cima!

É o que eu sempre falo: quem chega primeiro bebe água limpa.

Se quiser aprender mais sobre híbridos e elétricos, nesse mês teremos a última imersão MVE do ano, digita PREPARAR que eu te mando o link. 🫵

30/09/2026

Treinamento Intensivo de Manutenção de Carros Elétricos MVE:
https://abelklering.com.br/matriculas-abertas-mve/

Link de ingressos do workshop MVE
https://lps.abelklering.com.br/

Não vamos olhar só para bateria HV ou diagnóstico.
Vamos colocar os híbridos e elétricos NA PONTA DO LÁPIS NA OFICINA.

Quanto vale esse cliente?
Quanto vale um diagnóstico correto?
Quanto investir?
Como pensar o retorno?
E quanto custa continuar esperando?

Facebook:
https://www.facebook.com/AbelKleringOficial
Instagram:
https://www.instagram.com/abelkleringoficial

Espero sempre contribuir com seu crescimento.
UM GRANDE ABRAÇO
ABEL

ATENÇÃO SENHORES 🚨Estávamos com uma lista de espera de mais de 50 alunos pros presenciais de elétrico. Pensando nisso, r...
30/09/2026

ATENÇÃO SENHORES 🚨

Estávamos com uma lista de espera de mais de 50 alunos pros presenciais de elétrico. Pensando nisso, resolvi liberar mais duas turmas ainda em 2026 para SÃO PAULO.

Quem quer aprender pra valer, ainda nesse ano, a hora é AGORA.

Digita PRESENCIAL aqui nos comentários, que eu te mando o link no direct pra tirar suas dúvidas. 🔥🔥🔥

Quem chega primeiro bebe água limpa, senhores! ⚡Cara, eu venho falando isso há um bom tempo. Os híbridos e elétricos já ...
29/09/2026

Quem chega primeiro bebe água limpa, senhores! ⚡

Cara, eu venho falando isso há um bom tempo. Os híbridos e elétricos já estão chegando nas oficinas, e ainda tem muito mecânico esperando pra ver se esse mercado vai dar certo.

Enquanto isso, quem começou a estudar já está aprendendo a diagnosticar, reparar e atender uma demanda que muita oficina ainda manda embora.

E não é sobre abandonar a combustão, tá? É sobre agregar conhecimento e novos serviços dentro da tua oficina.

Me diz aqui nos comentários: você já atende híbridos e elétricos ou ainda está se preparando? 👇

28/09/2026

335 volts de tensão contínua. E tem pack de baterias que ultrapassa os 400 volts, senhores! ⚡

Agora me diz: você colocaria a mão num conjunto desses sem saber como trabalhar com segurança?

Aqui não basta ter coragem ou experiência com carro a combustão. Tem que saber utilizar os EPIs, escolher as ferramentas corretas e seguir todo o processo de bloqueio e desenergização antes de fazer qualquer intervenção.

Porque na alta tensão não existe espaço pra achismo.

Quer aprender mais sobre a manutenção desses carros? Comenta PREPARAR que eu te mando o link.

27/09/2026

Carro elétrico também tem radiador, ventoinha e bomba d’água? 🤔

Tem sim! E olha que interessante: o líquido de arrefecimento circula por dentro do motor elétrico e também pelos módulos que precisam controlar a temperatura durante o funcionamento.

E tem um detalhe que pouca gente se liga: até a velocidade de carregamento influencia na necessidade de refrigeração. ⚡⚡

Quanto maior a potência de recarga, maior pode ser o aquecimento do sistema. Por isso, a refrigeração tem um papel fundamental nesses carros.

Quer aprender a fazer manutenção nesses sistemas? Comenta PREPARAR que eu te mando o link para o próximo Workshop MVE.

25/09/2026

FOI QUASE 🤣⚡

Cara, não importa se você trabalha com mecânica, autoelétrica, autocenter ou até funilaria e pintura. Você precisa entender o que está por trás da alta tensão nos híbridos e elétricos.

Primeiro vem a segurança. Depois o diagnóstico. E só então a reparação.

É isso que a galera está aprendendo na prática: saber onde colocar a mão, identificar o defeito e passar um orçamento com precisão para o cliente.

Quer aprender mais sobre manutenção de híbridos e elétricos? No próximo mês teremos imersão online do MVE - Manutenção em híbridos e elétricos.

Digita PREPARAR que vou te mando o link. 🫵

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Rua Osvaldina Ana Garcia, 01
Biguaçu, SC
88164-048

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