23/05/2022
Você tem algumas opções para solucionar esse problema:
1) Spray reparador
Atualmente, os pneus não possuem câmara, o que faz com que possam ser reparados, de forma temporária, usando um spray reparador. Para isso, você conecta a mangueira do spray no pneu e aciona o mesmo.
Além de vedar o furo de dentro para fora, enche o pneu com aproximadamente 16 libras. Apesar disso, ele só pode ser usado para danos de até 5 milímetros e é apenas temporário.
2) Macarrão
Esta é a forma mais conhecida de reparar um pneu. Nela, é preciso alargar o furo e depois inserir um pedaço de borracha, conhecido como macarrão ou refil, para preencher o furo.
A técnica, porém, não é tão eficiente e permite que impurezas entrem no pneu. Por conta disso, é uma técnica que deve ser usada temporariamente, apenas para que o motorista possa ir a um local para fazer o reparo definitivo.
É possível, inclusive, comprar kits de reparo na internet para que possa fazer o conserto em casa.
3) Manchão
Nesta técnica, é necessário desmontar o pneu. Isso porque será aplicado uma espécie de adesivo na parte interna dele, cobrindo o furo de forma mais eficiente e segura.
4) Manchão combinado
Esta é a técnica mais indicada pelos fabricantes e costuma ser utilizada por centros automotivos. Nela, além do adesivo para cobrir o furo, é utilizado uma haste para preenchê-lo.
5) Vulcanização
Este é o processo mais complexo para fazer o conserto do pneu, porém é o mais seguro e definitivo. Após encontrar o dano, é preciso lixar o lado externo e interno do pneu. Depois, aplica-se uma cola, um reforço laminado de borracha e uma resina plástica chamada vulcanite. Por fim, o pneu é colocado em uma máquina, chamada vulcanizadora, e f**a lá por 3 horas: uma esquentando e duas esfriando.
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