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14/09/2022

SE VOCÊ TEM CARRO COM GNV, ESSE VÍDEO É PARA VOCÊ !

Entenda os processos feitos durante o RETESTE do seu cilindro.
O reteste é um procedimento de segurança feito de 5 em 5 anos, no seu cilindro e na válvula do seu cilindro.

Sempre faça esse procedimento numa empresa confiável, que tenha as certificações exigidas pelo INMETRO e que seja HOMOLOGADA.

Se estiver precisando fazer o RETESTE no seu cilindro, fale com a gente !

Pensou em reteste?
Vem com a Barra GNV.
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A importância do RETESTE nos veículos com GNV.💡O Reteste visa inspecionar se um cilindro GNV está apto a armazenar o Gás...
14/09/2022

A importância do RETESTE nos veículos com GNV.💡

O Reteste visa inspecionar se um cilindro GNV está apto a armazenar o Gás Natural Veicular (GNV), atendendo à NBR 12274. O objetivo final do Reteste é a segurança veicular, uma vez que é extremamente arriscado utilizar um cilindro que esteja em más condições.

No processo do Reteste é inspecionado um conjunto de itens, visando identificar a integridade do cilindro em teste.

São avaliados meticulosamente no processo realizado desde a integridade do corpo de cilindro até a verificação de sua real capacidade volumétrica e resistência.

– Caso o cilindro não seja aprovado: é inutilizado e deve ser substituído.

– Caso o cilindro seja aprovado no processo de requalificação recebe o selo de qualidade, atestando a sua condição adequada de utilização.

O prazo máximo de validade de cada Reteste é de 5 anos, podendo variar para menos, em função do estado apresentado pelo cilindro em cada vistoria anual.

Como você deve saber, os compressores dos postos de abastecimento de GNV necessitam de manutenção periódica. Nesta manutenção, os técnicos aplicam um tipo de óleo para lubrificar o compressor. Bom, como não existe mundo perfeito, os técnicos aplicam lubrificantes em demasia.

E o que acontece com o excesso??

O excesso é expelido pelo compressor e vai para a tubulação de abastecimento dos carros GNV, isto é, para o seu cilindro. Com o passar do tempo, o óleo que está no cilindro é encaminhado ao redutor de GNV do carro, peça responsável por reduzir a pressão do cilindro, de +200BAR para 1 BAR.

E o que ocorre com o tempo?
Falhas durante o funcionamento: retomadas, engasgos em velocidade constante, entre outras.

Quando você leva seu carro para algumas oficinas com o intuito de sanar o problema, eles apenas fazem a regulagem, quando o indicado seria a limpeza completa do redutor, sendo assim, o óleo toma lugar nos orifícios do redutor, e logo o problema volta a acontecer.

Se o seu carro apresenta alguma anomalia diferente, traga-o até nossa loja para realização do diagnóstico correto. Evite curiosos.

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