WRC Moto Peças

28/05/2015

Conheça a WRC Moto Peças.
Av. Augusto Franco 1027 (antiga Rio de Janeiro) em frente a PTO distribuidora
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28/05/2015

SISTEMA DE FREIOS
Fonte: Quatro Rodas Moto

Um bom conjunto de freios deve imobilizar a motocicleta no menor espaço possível, sem tendência excessiva ao travamento (ou seja, com ação firme, mas progressiva) e também sem apresentar perda de rendimento sob uso intenso.
Frear implica transformar energia cinética (o movimento) em calor ou energia térmica, exatamente o contrário do que faz o motor a explosão. Assim, dissipar esse calor é fundamental para a eficiência do sistema de freios.
A perda de eficiência causada pelo aquecimento excessivo chama-se fadiga (ou fading). Pode ocorrer por dois motivos básicos: o primeiro é o calor alterar as características dos materiais envolvidos no atrito entre o ferro dos tambores ou discos e a fibra composta das pastilhas ou lonas. Um sistema saturado, que não consegue mais absorver calor, tem diminuída sua capacidade de frear.
A outra razão é a alta temperatura provocar a ebulição do fluido, que f**a cheio de borbulhas (cavitação) e não transmite a força necessária para o acionamento dos pistões - por esse motivo, é bom escolher o melhor fluido possível.

TOCANDO TAMBOR

Há dois tipos básicos de freios, o de tambor e o de disco. O sistema de tambores com sapatas de expansão interna é mais simples e muito mais barato para o fabricante. Hoje praticamente só é aplicado em motos populares. É o caso das Honda CG 125 e 150 Fan, as mais vendidas no país. Na traseira, mesmo nas motos grandes, o tambor ainda é bastante usado, especialmente nas custom.

TOCA - DISCOS

Mais modernos e eficientes que os tambores, os discos predominam na maioria dos modelos. Também permitem o uso dos freios ABS, antibloqueio, de comando eletrônico, inexistentes para freios motociclísticos a tambor. Para evitar superaquecimento e perda de eficiência, os discos são ventilados, perfurados e recortados, o que acaba por criar uma área maior para a dissipação do calor.

05/03/2015

Dica:
Simples à primeira vista, a troca do óleo é muito mais importante para a vida útil do motor do que muitos imaginam. Uma lubrif**ação deficiente pode causar desde danos mais simples - como redução de desempenho e aumento do consumo de combustível - até o temido diagnóstico de "motor fundido", que pode representar até metade do valor do automóvel na hora de conserto.
QUATRORODAS

05/12/2014

Venha e traga sua moto!!!
REVISÃO GERAL a partir de R$ 40,00

16/10/2014

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23/09/2014

15/09/2014

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