06/04/2025
LA 5ta Generación es similar a la Gasolina la inyección es electrónica. El equipo trabaja con presión positiva secuencial se utiliza para aprovechar la inyección multipunto del vehículo, hay un inyector por cada cilindro que se comanda por un micro, Este regula instantáneamente la cantidad de gas para que la mescla se haga optima con el aire en cada cilindro, traduce las señales de la sonda landa y de la posición del TPS para corregir el tiempo de inyección del gas, el funcionamiento es idéntico como si anduviese a gasolina, Ya que no es por respiración como en la entrada de aire, sino que la entrega del gas es con presión, Por lo que la respuesta a la aceleración es como si anduviera a Gasolina, No hay contraexplocion, prolonga la vida útil del motor, La permuta de gas o gasolina o viceversa es imperceptible ya que no cabecea el motor Y el ahorro es el 70 por ciento.
El tiempo de parada en el taller comparado con el de 3 o 4 generación, casi no existe.
El micro corrige cualquier inconveniente, estos equipos se recomiendan para Vehículos de Alta gama o que recorren muchos kilómetros, para vehículos que tienen el múltiple de admisión de plástico o vehículos 0 km.
