03/09/2024
🚙Mitsubishi Outlander 2.2Di-D
✅MY 2013
✅ECU: Denso 4n14 - 275700-6151
✅DPF/EGR/TPS OFF + ECU Stage 1 - Без пушек!
📈152Hp/380Nm ➡ 175Hp/440Nm
👉 Постоянна регенерация, повишено обратно налягане, аварийни режими и високо ниво на маслото (източихме над 7л от максималните 5л 🥵) - това бяха проблемите, с които автомобилът влезе при нас. ❌
👉 След ремонта, и по-специално спирането на ЕГР клапана, установихме, че в смукателния колектор се създава голям вакуум при празен ход след ускорение, което е изключително неприсъщо за дизелов двигател. ❌
👉 Последва голяма доза диагностициране и ровене, докато установихме, че проблемът идва от дроселовата клапа и пружината в нея, типично за Denso системите; код за грешка нямаше... 😤
👉 Изолирахме и нея, следователно вакуумът и обратното напрежение към компресорната част на турбината изчезнаха, заедно със специфичния за това звук. ✅✅✅