17/10/2022
4️ неща, които не искат да знаете 😈😈😈
Тези фарове, съвсем на скоро, са рециклирани от колега.
Отсъствието ми (само) от социалните мрежи ме направи по-позитивен човек, за това няма да се спирам на кой е колегата и какво беше състоянието на фаровете, когато дойдоха при мен. Бих искал по-скоро да ви бъда полезен, за да знаете какво да питате, търсите и изисквате, когато правите консултация за рециклиране на фарове.
🤫 След отваряне, фаровете се затварят с битумна лента, а не с полиуретанов силикон. Битумът е скъп, но ако направите бърза справка при гурутата на ретрофита от запада, ще видите, че времената на омазаните с полиуретанов силикон фарове, отдавна отминаха. Освен очевидните структурни предимства, битумната лента има един много съществен плюс за вас като клиенти – ако се наложи последващо отваряне на фаровете, това може да стане бързо, лесно и без следи;
🤫 Преизолиране на инсталацията във фара: най-евтиният начин за това, безспорно е излоирбанда, но става много по-надеждно, красиво и професионално с термошлаух.
🤫 Винаги питайте как ще бъдат отворени фаровете: рязането на стъклата и повторното им залепяне към корпуса на фара е лесен вариант, който излиза труден и скъп във времето, защото завършва със закупуването на нови стъкла;
🤫 Конденз от вътрешната стана на фара е нормално да се получи при определени атмосферни и експлоатационни условия. Но локва с попови лъжички не е резултат от климата, Гълфстрийм и глобалното затопляне, а ясна индикация, че нещо не е наред. Водата във фара, освен естетически, създава и функционални проблеми.
👻 Имам и още съвети, но тях си ги пазя за Хелоуин. За това, последвайте ме за още мъдри съвети. На фаровете от снимката не направих снимки „преди“, защото нямах идея, че именно те ще провокират завръщането ми във Фейсбук.
✔️Отваряне на фаровете и изчистване на остатъците от силикон;
✔️Цялостно разглабяне на всички части на фара, преизолиране на кабели;
✔️Нови стъкла;
✔️Затваряне на фаровете с битумна лента;
