14/10/2026
Отвори капака на двигателя и погледни в основата на инжекторите.
Ако около някой от тях има черна коричка, като засъхнал катран — това не е мръсотия. Това са изгорели газове, които излизат покрай уплътнението.
Под всеки инжектор има медна шайба. Тя е консуматив — смачква се при всяко затягане и с годините спира да уплътнява. През пролуката тръгват газове под налягане, носят сажди, и саждите се наслояват около тялото на инжектора.
Нагарът се пече и се втвърдява. В един момент инжекторът е буквално зазидан в главата.
Докато е коричка: сваляш инжектора, нова шайба, почистване. Един ден работа и една дребна част.
Когато се зазида: инжекторът не излиза. Реже се. И понякога главата си отива с него.
Разликата между двата сценария е една медна шайба.
Двигателите са 1AD-FTV и 2AD-FTV — Avensis, RAV4, Corolla Verso, Auris, Lexus IS 220d, горе-долу 2005-2012.
Два симптома, които идват преди да се види нагарът: тракане на студено, което изчезва след две-три минути, и мирис на изгорели газове в купето при включена вентилация.
Напиши в коментар модел, година и километри. Ако е D-4D, ще ти кажа какво да провериш първо.
AutoFix Parts — внасяме сами оригинални части за японски, корейски и европейски коли. Питай за твоята.
#авточасти #дизел #инжектори #поддръжка