19/10/2024
Bonjour les amis,
On y est, le temps de retourner dans les paddocks 🏁😃
Hier Porsche présentait la phase 2 de la 992 GT3 ainsi que la Touring!
Bloqué par les exigences très strictes en matière de pollution, pas de puissance supplémentaire (toujours les 510 cv avec le 4.0) au menu mais certains éléments revus tels les culasses, arbres à cames, boîtier de papillons, etc.
La boîte de vitesses dispose quant à elle de rapports légèrement raccourcis (8%).
Nouvelle intéressante, le pack Weissach est désormais disponible et comprend une barre stabilisatrice, des bielles de liaison et une plaque de renfort montée sur le train arrière en PRFC. Le toit, les dérives latérales de l’aileron arrière (sideplates), la coque ainsi que le triangle des rétroviseurs extérieurs, ou encore les airblades (lames latérales) à l’avant sont également en PRFC. Des garnitures supplémentaires en cuir ou en Race-Tex ajoutent à l’élégance de l’habitacle. Les poignées de porte en PRFC et les filets de rangement contribuent eux aussi à alléger le nouveau modèle. Un arceau de sécurité en PRFC et des jantes forgées légères en magnésium sont également proposés en option.
Pour la Touring, Porsche propose également le Leichtbau pack (pour allègement) qui comprend un toit en couleur carrosserie, une barre stabilisatrice, des bielles de liaison et une plaque de renfort montée sur le train arrière en PRFC, mais également des jantes forgées en magnésium de conception allégée et des garnitures de porte optimisées en poids. La boîte GT Sport à 6 rapports est associée à un levier de vitesses raccourci issu de la 911 S/T.
Côté tarifs, on démarre à 230.790 € tvac (en Belgique mais par contre 209k€ chez nos voisins les Allemands...) pour l'une comme pour l'autre. Le pack Clubsport est proposé sans supplément de prix. Par contre, le Weissach ainsi que le Leichtbau vont certainement piquer... 🫣
Allez, bon week-end 🙂
Crédit photos Porshe AG 📷
