Elektrisch Autorijden in Praktijk

21/10/2026

Ik gebruik dat regeneratie remmen heel actief.

Het vermindert het energieverbruik en je hebt ook minder slijtage van de remmen. Momenteel tijd ik met mijn tweede elektrische auto'. Met beiden reed ik 160.000 kilometers zonder dat de remmen dienden vervangen te worden.
Het gemiddeld verbruik van mijn huidige wagen ligt ook l***r dan 15 kWh per 100 kilometers.

https://autobahn.eu/artikel/698586/elektrische-auto-remlichten-zonder-rempedaal-regeneratief-remmen?fbclid=Iwb21leAVFJAVjbGNrBUUiv2V4dG4DYWVtAjExAHBkb2YBc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEeqMDnWYwBbgUNrDsN2P5PKOKKBNYpugJa6e3urnvYJCxeLegkZXtZkvatZNI_aem_K8rXovvm_T1fljSY_9-w2Q&utm_campaign=mrf-facebook-AutobahnEU&utm_source=facebook&utm_medium=social&mrfcid=202610206acf3f1d82ba6d4d23dcdd28

Je raakt het rempedaal van je elektrische auto niet aan, maar achterop kunnen de remlichten toch branden. Dat gebeurt niet zomaar: er zijn zelfs Europese voorschriften voor.

06/10/2026

Vandaag mijn Renault Twizy geladen in Oostende om terug te rijden naar Maldegem (45 kilometers), net geen 2 euro.
Leuk ritje bij dit weertje.

03/10/2026

Ik rijd al meer dan 10 jaren 3 elektrisch. Mijn Nissan Leaf had na 5 jaren 160.000 kilometers op de teller en nog steeds met de originele remmen.
Mijn huidige Hyundai Kona heeft na bij 6 jaren 159.000 kilometers op teller en ook daar nog steeds de originele remmen.
Bij de Hyundai Kona gebruik ik wel actief de hendels om de regeneratie te regelen. Dat komt ook ten goede aan het verbruik.

Een elektrische auto gebruikt zijn gewone remmen veel minder vaak. Dat vermindert slijtage, maar juist doordat ze zo weinig te doen krijgen kan er een onverwacht probleem ontstaan. Lees meer in de comments.

28/09/2026

Mijn vakantie in Canada eindigt. Voor de eerste keer, twee keer zelfs, een Tesla Cybertruck live gezien. Best merkwaardig en als je te dichtbij kwam, gingen de lichten aan.

25/09/2026

De opmerking i.v.m. de transparantie bij het laden aan openbare laadpalen is terecht.
Ik zag dit de laatste jaren positief evolueren, maar hier is nog werk aan de winkel.

ADAC vroeg 1.060 EV-rijders of hun volgende auto opnieuw elektrisch wordt. Negen op de tien zeggen ja, maar over één belangrijk onderdeel klinkt veel kritiek.

23/09/2026

Momenteel ben ik in Canada. In Quebec zag ik deze AC laders, met kabel.

20/09/2026

Enkele bemerkingen.
De kosten voor de fossiele brandstoffen ligt in België iets l***r.
Mijn elektrische wagen verbruikt minder dan 15 kWh per 100 kilometers en we rijden iets meer dan het dubbele van die 12.000 kilometers.
Doordat we voornamelijk laden met de energieproductie van de zonnepanelen en gebruik maken van een slimme laadpaal en dynamische tarieven, zit de kostprijs voor stroom een stuk l***r dan die 0,24 kWh.

https://autobahn.eu/artikel/695968/benzine-diesel-stroom-kosten?utm_campaign=autobahnfbphoto&utm_source=facebook&utm_medium=social&fbclid=Iwb21leAUciGFjbGNrBRyHcXBkb2YBZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEekktjnPxlQxoTybj3-yYb1ygYz4nCHVL7__rFZwB0ImIaQtvXAhbRuguo13Q_aem_FKodK0D5yZaBuDh_2ua6zQ

Benzine is duurder dan ooit, maar hoe groot is het verschil met diesel en stroom echt? De rekensom per 100 kilometer levert een opvallend beeld op.

20/09/2026

Dankzij Chargeleague kan je snel laden bij Fastned, Ionity, Electra en Atlante. Dit kan vanuit de app van een van de 4 leden van deze samenwerking. Geen aparte app of laadpas nodig om toegang te hebben tot meer dan 11.000 snelladers.

The ChargeLeague is Europe’s largest and most trusted EV charging network, powered by founding members Atlante, Electra, Fastned and IONITY. ChargeLeague members' stations offer the best quality EV charging with the smoothest driver experience, all using existing member apps

17/09/2026

Alhoewel het wel wat wennen zal zijn, blijkbaar weer een stap vooruit.

Het ongevalsrisico met Tesla’s rijhulpsysteem Full Self-Driving (Supervised) ligt buiten de autosnelwegen bijna tien keer l***r dan bij manueel rijden. Dat meldt Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder donderdag in het Vlaams Parlement op basis van cijfers van de autofabrikant. Ook op snel...

14/09/2026

Ik geniet al meer dan 10 jaren van mijn Renault Twizy. Ik gebruik voor quasi alle verplaatsingen die ik alleen doe en op minder dan 50 kilometers van mijn startplaats. Zo brengt hij mij dagelijks van Maldegem naar mijn werkplek in Brugge. Maar ook van Maldegem naar Gent, Oostende, Roeselare, Waregem, Deinze...
Zalig
Ondertussen is de batterij 14 jaar oud en staan er bijna 80.000 kilometers op de teller.
Ideaal tweede voertuig hier.

Microcars kunnen in veel gevallen als tweede voertuig voldoende zijn.

Soms heb je helemaal geen elektrische SUV met 1000 kilometer rijbereik nodig . Soms wil je gewoon een klein ding dat je van A naar B brengt zonder dat je bankrekening daar maanden van moet bijkomen. Denk jij nou precies hetzelfde? Dan hebben wij goed nieuws. Dat lijkt namelijk precies het idee achte...