06/10/2026
🤔 Pourquoi un véli ?
Parce qu'on a regardé comment les gens se déplacent vraiment, et que ça ne colle pas du tout avec ce qu'ils conduisent.
D'après l'enquête Monitor du SPF Mobilité, la voiture représente 61 % des déplacements et 74 % des kilomètres parcourus en Belgique. Mais 18 % des déplacements en voiture font moins de 5 km, et 17 % des trajets de moins d'un kilomètre se font en voiture. Autrement dit, on sort très souvent un outil dimensionné pour l'autoroute pour aller au bout de la rue.
Un véli est dimensionné pour ces trajets-là, et rien d'autre. Un Karbike Kozi pèse 120 kg à vide, un Kinner 90 kg. Le moteur fait 250 W, la puissance d'un vélo électrique. Et ça transporte jusqu'à 210 kg selon le modèle : deux à trois personnes, ou une personne et son chargement.
Ce que ça donne à l'usage. Le coût d'énergie : 1 à 2 € aux 100 km, soit 50 à 100 € par an pour 5 000 kilomètres. Les émissions, sur l'ensemble du cycle de vie : 20 à 30 grammes de CO2 par kilomètre, contre 78 pour une voiture électrique et 199 pour une thermique. Ces trois chiffres viennent de la note du Shift Project consacrée aux véhicules légers intermédiaires (juin 2026), qui porte sur des véhicules plus lourds et plus puissants que les nôtres : autrement dit, ils nous sous-estiment plutôt qu'ils nous flattent.
Le chiffre qui surprend le plus, c'est le deuxième : un véli émet environ trois fois moins qu'une voiture électrique. Parce que le problème n'a jamais été seulement le carburant, c'est aussi la tonne et demie qu'on déplace pour transporter une personne.
Et puis il y a le plaisir de rouler, celui d'être en lien avec ce qui vous entoure plutôt que derrière une vitre. C'est la raison dont on parle le moins, et c'est souvent celle qui décide.
Vos trajets du quotidien, ils font quelle distance ? Dites-le nous en commentaire, on vous dit si un véli tient la route pour vous.
Le catalogue avec les prix : https://cyclhop.be/catalogue/
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