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Atelier de restauration de voitures anciennes. Luc Slegers, carrossier indépendant depuis 1978 élève le travail de restauration automobile au rang d'art.

Entreprise familiale et passionnée, nous sommes spécialisés dans la restauration de qualité de voitures des années '50 à '80. Exigent envers lui même et totalement incapable de fournir un travail baclé. Si en 95 il a fait une pause à sa passion pour l'automobile ancienne en vendant son atelier, c'est pour mieux revenir à partir de 2005, poussé par la passion de ses fils, tombés très jeunes dans le bain des belles autos. Maxime, traducteur de formation, n'a peur de rien. Segments, pignons, dépression et angle dwell, il passe maître dans l'art de faire fonctionner un mécanisme récalcitrant. Tristan, designer industriel, a les jolies formes dans la peau. Indépendant dans le milieu de la pub, Il ne cessera jamais de s'émerveiller devant un reflet de lumière rasante sur les courbes d'un capot de Jaguar E-type dans un petit chemin de campagne.

28/10/2026

Home made plexi headlights covers Jaguar C-type.

27/10/2026

Encore un petit bricolage pour terminer la Type-c.
Il lui manque juste encore ses plexis de feux avant.
Première étape: formage du moule de thermoformage en acier 1,5mm.

25/10/2026

BMW 3.0 CSI: restauration complète.
Début du reportage.
Il va y avoir un peu de boulot 😁

(C'est la voiture que vous avez déjà pu voir au salon Retromoteur de Ciney)

20/10/2026

Plancher Jaguar Type-C.

15/10/2026

Jaguar Type-C: début de la fabrication des tôles de plancher, et ce petit bossage pour le dégagement du pédalier.

14/10/2026

Some more progress on the Jaguar C-Type cockpit

13/10/2026

Finition du tunnel par l'installation d'un petit bossage assemblé par petits rivets massifs.
Pour conduire une Jaguar Type-C il vaut mieux chaussez du 39!

12/10/2026

Jaguar C-type: fabrication du petit carénage de levier de vitesse.
Aluminium 1,5mm

11/10/2026

Il semble que finalement il n'y a pas que le réservoir qui manquait à cette type-C?
Au programme pour la suite: s'occuper de tout ce qui manque au cockpit....

10/10/2026

Installation du réservoir de la type-C.
Tout tombe assez bien, malgré qu'on ai pris le risque de fabriquer le réservoir sans la voiture.
Il a juste du fallu ajuster l'embouchure, mais on avait prévu le coup, on ne l'avait pas soudé entièrement avait de l'assembler sur la voiture.

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Burdinne
5380

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