𝐅𝐋𝐘𝐈𝐍𝐆-𝐕 𝐀𝐔𝐓𝐎𝐌𝐎𝐁𝐈𝐋𝐄𝐒

16/09/2026

16/09/2026

রিকন্ডিশন বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) আমদানির উপর নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহারের দাবিতে বারভিডার সিদ্ধান্ত অনুযায়ী আমাদের ব্যবসায়ী ভাইদেরকে সারা বাংলাদেশে আগামীকাল বৃহস্পতিবার শোরুম বন্ধ রাখার অনুরোধ জানাচ্ছি,পাশাপাশি চট্টগ্রাম ও মোংলা বন্দর থেকে কোন গাড়ি বের না করা এবং বিআরটিএ হইতে রেজিস্ট্রেশন না করার অনুরোধ জানাচ্ছি। আমাদের আন্দোলনকে বেগবান করার জন্য ভোক্তা সাধারন ও পার্টস আমদানিকারক, সি এন এফ মালিক, গ্যারেজ মালিক এবং দল মত নির্বিশেষে রাজনীতিবিদদের যার যার অবস্থান থেকে প্রতিরোধ গড়ে তোলার আহ্বান জানাচ্ছি ।আমাদের এ সেক্টরের সাথে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে লক্ষ লক্ষ লোকের কর্মসংস্থান জড়িত।তাই সরকারের এ বৈষম্যমূলক আচরণ হতে আমাদের সেক্টরকে বাঁচানোর জন্য ঐক্যবদ্ধ আন্দোলন গড়ে তোলার আহ্বান জানাচ্ছি।

25/08/2026

গাড়ির ব্যবসা কি এখন শুধু বড় পুঁজির জন্য?

রিকন্ডিশন্ড গাড়ির ব্যবসা এতদিন ছিল হাজারো সাধারণ ব্যবসায়ীর জীবিকা। কারও পুঁজি ১ কোটি, কারও ২ কোটি, কারও ১০ কোটি—নিজের পরিশ্রম, ঝুঁকি আর বিনিয়োগ দিয়ে তারা এই খাত গড়ে তুলেছেন।

কিন্তু সাম্প্রতিক সময়ে মনে হচ্ছে, এই খাতটি ধীরে ধীরে বড় পুঁজির নিয়ন্ত্রণে চলে যাচ্ছে।

প্রশ্ন হচ্ছে—নীতিমালা কি সবার জন্য সমান থাকবে, নাকি বড় বিনিয়োগকারীদের সুবিধা দিতে ছোট ও মাঝারি ব্যবসায়ীদের বাজার থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে?

আরেকটি প্রশ্ন খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

জাপানিজ রিকন্ডিশন্ড গাড়ি নিয়ে কি এতদিন ভোক্তাদের গুরুতর কোন অভিযোগ ছিল?

বাংলাদেশের রিকন্ডিশন্ড গাড়ির বাজারে জাপানি গাড়ির একটি প্রতিষ্ঠিত গ্রহণযোগ্যতা আছে। FY2026-এ প্রায় ১৯,৯৬৮টি রিকন্ডিশন্ড গাড়ি আমদানি হয়েছে, যার বড় অংশই জাপান থেকে এসেছে।

তাহলে হঠাৎ করে জাপানি রিকন্ডিশন্ড গাড়িকে এত নেতিবাচকভাবে উপস্থাপন করার প্রয়োজনটা কী?

যদি মান নিয়ে সমস্যা থাকে—মানদণ্ড তৈরি করুন।

যদি নিরাপত্তা নিয়ে সমস্যা থাকে—Safety Inspection বাধ্যতামূলক করুন।

যদি ব্যাটারি নিয়ে সমস্যা থাকে—Battery Health/SOH পরীক্ষা করুন।

যদি পরিবেশ নিয়ে সমস্যা থাকে—Emission ও Environmental Standard নির্ধারণ করুন।

কিন্তু কোনো একটি ব্যবসায়িক মডেলকে সুবিধা দিতে গিয়ে অন্য একটি বৈধ ব্যবসার দরজা বন্ধ করে দেওয়া কি ন্যায্য?

আর সবচেয়ে বড় প্রশ্ন—

ক্রেতার নিজের পছন্দের কি কোনো মূল্য নেই?

একজন ক্রেতা যদি নিজের বাজেট অনুযায়ী জাপানি রিকন্ডিশন্ড গাড়ি কিনতে চান, তাহলে তাকে কেন বাধ্যতামূলকভাবে অন্য ধরনের গাড়ি কিনতে হবে?

আপনারা বড় বিনিয়োগ করেছেন—খুব ভালো।
নতুন প্রযুক্তি এনেছেন—সেটাও ভালো।
দেশে নতুন গাড়ির বাজার তৈরি করছেন—সেটাও প্রয়োজনীয়।

কিন্তু বিনিয়োগ করেছেন বলেই কি প্রতিযোগিতামূলক বাজারে অন্যদের সরিয়ে দেওয়ার অধিকার তৈরি হয়?

আমরা নতুন প্রযুক্তির বিরুদ্ধে নই।
আমরা EV-এর বিরুদ্ধেও নই।

বরং আমরা চাই—

New EV আসুক।
Used EV আসুক।
Hybrid আসুক।
Japanese Reconditioned Car আসুক।
যে গাড়ি নিরাপদ ও মানসম্মত, সেটিই বাজারে প্রতিযোগিতা করুক।

সরকারের কাজ হওয়া উচিত সবার জন্য সমান নিয়ম তৈরি করা, কোনো নির্দিষ্ট ব্যবসায়ী বা ব্যবসায়িক মডেলের জন্য বাজার সংরক্ষণ করা নয়।

আজ যদি Used EV নিষিদ্ধ করা হয়, কাল অন্য কোনো প্রযুক্তির গাড়ি নিষিদ্ধ হতে পারে। এভাবে ধীরে ধীরে যদি বিকল্প কমতে থাকে, শেষ পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্ত হবে কে?

ব্যবসায়ী নয়—ভোক্তা।

আর ভোক্তার বিকল্প কমে গেলে বাজারে প্রতিযোগিতা কমে। প্রতিযোগিতা কমলে দাম, মান ও সেবার ওপর তার প্রভাব পড়বেই।

বাংলাদেশের মানুষ ২৪-এর পরিবর্তনের পর একটি বিষয় খুব স্পষ্টভাবে বুঝেছে—

বৈষম্য নয়, সমান সুযোগ চাই।
মনোপলি নয়, প্রতিযোগিতা চাই।
পছন্দ কেড়ে নেওয়া নয়, ভোক্তার স্বাধীনতা চাই।

তাই আমাদের দাবি খুব পরিষ্কার:

রিকন্ডিশন্ড গাড়ির ব্যবসা বন্ধ করার মতো নীতিমালা নয়—সমান ও স্বচ্ছ নীতিমালা চাই।

Used EV নিষিদ্ধ নয়—নিরাপত্তা ও মানদণ্ডের ভিত্তিতে আমদানির সুযোগ চাই।

জাপানি গাড়িকে অযৌক্তিকভাবে হেয় করা নয়—তথ্য ও প্রমাণের ভিত্তিতে মূল্যায়ন চাই।

বড় বিনিয়োগকারীর জন্য সুবিধা নয়—ছোট, মাঝারি ও বড় সবার জন্য Level Playing Field চাই।

আমরা কারও ব্যবসা বন্ধ করতে চাই না।

কিন্তু আমাদের ব্যবসা বন্ধ করে দিয়ে কারও ব্যবসা প্রতিষ্ঠা করা হোক—এটাও মেনে নেওয়া যায় না।

এটি শুধু ব্যবসায়ীদের দাবি নয়—
এটি একজন ভোক্তার পছন্দের অধিকার, একটি প্রতিযোগিতামূলক বাজার এবং ন্যায্য ব্যবসার প্রশ্ন।

মহান আল্লাহ আমাদের ন্যায় ও সত্যের পথে থাকার তৌফিক দিন। 🤲

#রিকন্ডিশন্ডগাড়ি

17/06/2026