Auto Centar Sloboda

08/08/2022

Auto Centar Sloboda d.o.o Tuzla zbog tendencije rasta i budućeg unapređenja poslovanja zapošljava dva radnika auto mehaničara. Ako ste zainteresovani za rad u dinamičnom okruženju, timski orjentisani, te imate iskustvo na poslovima opravke, servisiranja i dijagnosticiranja motornih vozila, pozovite nas na jedan od sledećih brojeva telefona:
035-210-563 ili 061-019-591
Nudimo pozitivno i sigurno radno okruženje, konkurentnu mjesečnu zaradu, te bonuse po ostvarenom učinku.

05/04/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Sigurnost vožnje bitno zavisi od kvalitete vješanja i zbog toga treba detaljno provjeriti sve njegove dijelove. Posebno treba obratiti pažnju na spone i krajnike. Ako imaju “lufta” treba ih izmijeniti. Ispravnost amortizera može se utvrditi vizuelno i funkcionalno. Tragovi ulja ukazuju da amortizer treba na remont. Amortizer se može jednostavno kontrolisati ako se pritisne automobil. Ako su amortizeri isptavni, automobil se mora odmah zaustaviti. Nastavi li se ljuljati, znači da su amortizeri defektni. Svaki se amortizer može obnoviti, što je upola jeftinije od kupovine novog. Ako je amortizer dobro obnovljen, ravan je novome.

25/03/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Na svakom je servisu, a posebno nakon ljeta, potrebno je detaljno provjeriti ispravnost sistema za hlađenje. Ako se primjete i najmanji tragovi curenja, potrebno je izmijeniti crijeva, odnosno šelne ukoliko su one problem. Rashladnu je tečnost potrtebno je izmijeniti svake dvije godine, jer tokom vremena gubi svoja svojstva. Ona je napravljena na bazi etil-alkohola-glikola i ima trostruku funkciju: zimi sprječava smrzavanje, ljeti otežava prokuvavanje i štiti sistem od korozije. Zbog toga se na svakom velikom servisu obavezno mijenja rashladna tečnost.

10/03/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Na 60.000 kilometara treba detaljno pregledati sistem za kočenje. Ako se primjete bilo kakvi tragovi masnoće ili curenja ulja za kočnice, treba obavezno izmijeniti kočione gumice. Na svakom servisu treba detaljno pregledati i po potrebi izmijeniti disk pločice i kočione papuče bubanj-kočnica. Ne smije se zaboraviti ni na podešavanje ručne (parkirne) kočnice, jer je ona takođe od velike važnosti. Nakon svakog servisa kočnica potrebno je provjeriti funkcioniranje kočnica – probnim kočenjem. Kočnice moraju djelovati ravnomjerno, i automobil se ne smije zanositi.

07/03/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Prilikom svakog, a posebno kod velikog servisa treba provjeriti statički i dinamički ugao pretpaljenja. Kod modernih je automobila to moguće napraviti isključivo na elektronskom uređaju, kojim se istovremeno podešavaju i parametri sistema za ubrizgavanje goriva. Na modernim automobilima nije dobro ništa raditi po sistemu “uradi sam”, jer se može napraviti više štete nego koristi. Posao je najbolje prepustiti mehaničaru. Bez iskre nema ni vatre, i zato obavezatno treba izmijeniti svjećice. Kod starih automobila s kontaktnim paljenjem, potrebno je izmijeniti platine i kondenzator, te očistiti kontakte na rotoru i kapi razvodnika paljenja.

03/03/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Ako automobil nema samopodešavajuće ventile (koji su ugrađeni u većinu novih automobila), treba ih obvezatno podesiti na velikom servisu. Ako ventili imaju podizače, zazor se podešava regulacionim vijkom, a ako su postavljeni direktno na bregasto vratilo, zazor se podešava izmjenom podloški. Prilikom svakog podešavanja ventila treba obavezno izmijeniti brtve na poklopcu ventila, jer u protivnom dolazi do neugodnog curenja ulja. To je višestruko štetno i neugodno, jer se gubi ulje i prlja motor.

25/02/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Ako se približio termin izmjene (prema uputstvu u servisnoj knjižici), treba obavezno izmijeniti zupčasti kaiš. Ako on pukne ili preskoči dolazi do sudaranja klipova i ventila, odnosno do potpune havarije motora. Prilikom izmjene zupčastog kaiša treba paziti da koljenasto vratilo ostane u fazi sa razvodnikom paljenja i bregastim vratilom. Takođe treba ispravno podesiti napetost kaiša, jer premalo nategnuti kaiš može preskočiti, a previše nategnuti može puknuti. Zbog toga je ovaj posao najbolje prepustiti mehaničaru. Ako na velikom servisu nije “došla na red” izmjena zupčastog kaiša, temeljno ga provjerite. Ako primjetite i najmanju pukotinu, izmijenite ga prije vremena. Pored zupčastog treba izmijeniti i klinasti kaiš. On pored alternatora pogoni i pumpu vode, te ako pukne, dolazi do otkazivanja hlađenja motora i njegove havarije.

24/02/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Nečistoće iz goriva zaustavljaju se u filteru goriva, pa se tako osigurava kvalitetan rad motora. Kad se filter zaprlja motor ne vuče dovoljno goriva, te radi neravnomjerno. Zbog toga treba svakih 20.000 kilometara izmijeniti filter za gorivo, što je posebno važno kod dizelskih motora. Kod njega filter goriva produžuje vijek skupe pumpe goriva (“bosch-pumpe”).

22/02/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Filter vazduha zaustavlja nečistoće u usisnom zraku, koje bi inače dospjele u sistem za napajanje goriva (karburator ili ubrizgavanje) i cilindre. Tako bi se mogao začepiti diznu karburatora, odnosno sistema za ubrizgavanje, a nečistoća koja bi prodrla u cilindre povećala bi trošenje motora. Ako je filter zaprljan, povećavaju se otpori u njemu. Zbog toga motor vuče više goriva od potrebnog, te se povećava potrošnja goriva. Filter treba izmijeniti svakih 30.000 kilometara, a svakih šest mjeseci dobro ga je izduvati kompresorom.

18/02/2022

Zanimljivosti - Da li ste znali?

Hipoidno ulje u mjenjaču ima dug vijek, jer se ne zagrijava na visoke temperature i radi u relativno čistom ambijentu. Na velikom je servisu (nakon 60.000 km) preporučljivo izmijeniti ulje u mjenjaču, a na ostalima je dovoljno provjeriti njegovu količinu (i po potrebi ga doliti). Kućište mjenjača ima dva čepa – donji za ispust i gornji za ulijevanje. Ulja treba biti uvijek do ruba otvora gornjeg čepa.

18/02/2022