09/09/2012
Pranje motora parom
Motor i prostor u koji je smešten, moraju biti čisti iz više razloga. Prvenstveno radi samoga vozača. Nije potrebno ni napominjati, kolike su uštede pri pravovremenom uočavanju nedostatka ulja, vode, pohabanosti remena, gumenih crieva i sl. Drugi razlog je mogućnost kratkog spoja na električnoj instalaciji motora.
Naslage ulja, ostaci benzina, dizela, prasine (prasina je gorivi materijal),stvaraju sloj gorive materije koja potencijalno povecava rizik nastanka pozara.Usled kratkih spojeva na instalaciji, može doći do nepravilnog ili čak prestanka rada motora. Pranje i uocavanje na vreme je obicno dobra preventiva za dijagnostiku buducih kvarova. Mozda se nikada ne dogodi, mozda se dogodi...svaki vlasnik auta moze da proceni koliko je njegov prag tolerancije rizika
Ipak, pranje motora i nije tako jednostavan zahvat, kako na prvi pogled izgleda.
Upravo iz tog razloga, autoperionice nevoljno to rade. Perionice ovaj posao obavljaju sa sredstvom za odmašćivanje i vodenim mlazom pod pritiskom tkzv. Mini-Wash-om. Takav aparat obično radi pod pritiskom od sto i vise bara. Takav pritisak je vise nego jak za pranje motora u vozilima a moze prouzrokovati čak i fizička ostećenja pojedinih delova. Svako vozilo danas ima elektronski sistem ubrizgavanja, sistem paljenja a u prostoru motora mogu biti smešteni više kompjutera za nadzor pojedinih funkcija. Navedeni sistemi su osetljivi i ne podnose vlagu, oksidaciju niti bilo kakve deterdžente za pranje motora. Mnogi će se zapitati zašto su se bez problema mogli prati motori starije generacije. Takvi motori su imali vrlo malo elektrike a elektronike ništa ili minimalno. Nakon pranja takvog motora trebalo je samo komprimiranim vazduhom osušiti električne sklopove, razvodnik paljenja, kablove za svećice i bobinu, nakon toga motor bi upalio.
Pranje motora
Pre početka pranja, motor mora biti potpuno hladan. Za pranje motora, potrebno je kupiti odgovarajuće sredstvo za pranje i odmascivanje motora u tečnosti ili spreju.Treba paziti na osetljivu elektroniku i pojedine spojeve (konektore, senzore, aktuatore), po potrebi neke od njih treba zaštititi.Isprskajte motor sredstvom za ciscenje .Sva masnoća, mora biti dobro natopljena,kako bi se odmastila.Ostaviti malo da odstoji pa isprati motor vodom, pomoću creva. Nakon tretmana površinu treba osušiti komprimiranim vazduhom ili obrisati čistom krpom(ili ostaviti da se dobro osusi). Po potrebi pojedine konektore treba odspojiti i očistiti ih sredstvom za čišćenje kontakata.
Pored ovakvog nacina pranja motora postoji pranje motora parom (suvom parom) bez visokog pritiska, sampona, hemikalija, i suvo pranje motora (tecnost koja jako isparava i nagriza masnocu i garez )
Volkswagen Vento Engine being washed with a high pressure steam.
