01/06/2026
Nekoliko mitova. Nekoliko činjenica. Četvrti dio: Jasniji pogled na performanse električnih sportskih automobila.
Neke pretpostavke o električnoj vožnji i dalje opstaju – da pruža osjećaj brzine samo na pravcu ili da električno vozilo ne može biti pravi sportski automobil. Stvarnost izgleda drugačije. Uravnotežena raspodjela mase, precizno upravljanje, napredni sistemi šasije i trenutni odziv stvaraju agilnost, kontrolu i performanse koje se očekuju od Porschea.
Listaj dalje i otkrij. Neki mitovi su stvoreni da ostanu iza nas.
_
Macan Turbo: Kombinovana potrošnja električne energije u kWh/100 km: 20,7 – 18,9; kombinovane emisije CO₂ u g/km: 0; električni domet prema WLTP-u u km: 518 – 590 (EAER) · 670 – 762 (EAER City);
Taycan Turbo GT: Kombinovana potrošnja električne energije u kWh/100 km: 21,3 – 20,6; kombinovane emisije CO₂ u g/km: 0; električni domet prema WLTP-u u km: 538 – 555 (EAER) · 673 – 699 (EAER City);
Taycan Turbo GT s Weissach paketom: Kombinovana potrošnja električne energije u kWh/100 km: 21,3 – 20,6; kombinovane emisije CO₂ u g/km: 0; električni domet prema WLTP-u u km: 538 – 555 (EAER) · 673 – 699 (EAER City);
Taycan Turbo Cross Turismo: Kombinovana potrošnja električne energije u kWh/100 km: 22,0 – 19,1; kombinovane emisije CO₂ u g/km: 0; električni domet prema WLTP-u u km: 515 – 597 (EAER) · 585 – 668 (EAER City);
Macan GTS Electric (WLTP, preliminarne vrijednosti): Kombinovana potrošnja električne energije: 20,5 – 18,5 kWh/100 km; kombinovane emisije CO₂: 0 g/km; CO₂ klasa: A;