As Bagrameli V2.0

As Bagrameli V2.0 Autoservis Bagrameli i naši već nadaleko poznati neozbiljno ozbiljni osvrti na svijet automobilizma.
(1)

03/06/2026

Pošto mnogi raniji pokušaji za dotjerati ga tobe nisu polučili rezultate sad smo se odlučili za Išćeravanje đavla iz Stipe učenjem ajeta...

Kad mijenjate električni aktuator EGR ventila na BMW-ovim modelima G serije, što nije težak posao i može ga uraditi hobi...
02/06/2026

Kad mijenjate električni aktuator EGR ventila na BMW-ovim modelima G serije, što nije težak posao i može ga uraditi hobista gledajući kakvu jubitu uputu, no dobro obratite pažnju na sljedeću proceduru koja se često ne prikazuje:
Ventil se nikad ne steže za kućište bez da se prije toga ne skopča na instalaciju i zatim aktivirate dijagnostiku gdje imate mod ugradnje ventila kojeg morate pokrenuti.
Naime, nov ventil dođe sa osovinom izbačenom na maksimum i ako ga takvog budete stavljali u kućište i stezali vij...hm šerafe može doći do oštećenja i ležišta u kućištu i samog aktuatora.
Dijagnostički mod za montažu uvuče osovinu na zadane vrijednosti tako da aktuator može sjesti na svoje mjesto bez ikakvih natezanja to jest bez posljedica koja vuku oštećenja komponenti...
Nakon ispravne montaže mod ugradnje se deaktivira i slijedi obavezna adaptacija ventila.

Evo kako su Floydovci dobili ideju za sliku sa omota albuma Dark side of the Moon.Inače moja omiljena pjesma sa ploče je...
01/06/2026

Evo kako su Floydovci dobili ideju za sliku sa omota albuma Dark side of the Moon.
Inače moja omiljena pjesma sa ploče je Money ali može proći i Brain damage.
Odoh to preslušati sad kad su mi naumpale da se naoštrim za sutrašnji kradni dan...

Kada želite nekoga unazaditi jedna od najgorih kletvi koju možete baciti na nj glasi:Dabogda vozio auto koje koristi Sel...
01/06/2026

Kada želite nekoga unazaditi jedna od najgorih kletvi koju možete baciti na nj glasi:
Dabogda vozio auto koje koristi Selenia ulje...
EDIT:
Kao što vidim u komentarima mnogi nisu skontali šta je pjesnik htio reći. Ja ništa nisam rekao o kvaliteti ulja nego je šala išla na račun vozila što ga koriste a svi znamo koje su to nesorte...
EDIT NA EDIT:
Zabranjeno komentiranje jer su se počeli javljati retardirani orangutani sa svojim totalno nepotrebnim izljevima gluposti uzrokovanim bijesom jer su se našli prozvani.
Istina boli, ha ja...

31/05/2026

Kako su nastali Laborghini i Peugeot automobili:
Jednom birvaktile, prošlog vijeka, našli su se na nekom talijanskom vašaru Enzo Ferrari i Feruccio Lamborghini. Razvila se neka priča o autima, Feruccio pokušao replicirati a stari zlobnik Enzo ga poklopi - 'ta ti baljezgaš, ti praviš traktore, automobili su za tebe špansko selo. E zbog te uvrede se Lamborghini, koji je stvarno proizvodio samo poljoprivredne mašine, zakleo da će kad tad napraviti automobil koji će parirati ili biti bolji od Ferrarijevih.
I tako bi.
Na isti način se sudbina poigrala sa Renee Toilletom, vlasnikom lanca javnih ćenifa po Parizu i tada mladog poduzetnika Armanda Peugeota, dioničara u najvećem francuskom komunalnom poduzeću Canalization expert.
Slučajno se našli tokom drugog svjetskog rata na koridi u Ćevljanovićima kao špecijalni gosti uvaženog efendije Huseina Đoze gdje je Renee dotičnome šturmbanfireru kazao da niko nema bolje ćenife od njega u vascijeloj višijevskoj republici. To je u susjednom šatoru načuo pripiti Armand dok je ispod hastala cuclao sisu lokalne pjevaljke. Dakako, ta izjava je pogodila mladog Peugeota koji se zakleo da će po povratku u Francusku napraviti najbolju mobilnu javnu ćenifu te učiniti je dostupnom širokom pučanstvu.
Tako i bi...

Evo jedan slučaj gdje sam se najeo nekoliko kila govana. Kad meni smrdi iz žvalja ne mora drugima, neka kolege sebi skra...
31/05/2026

Evo jedan slučaj gdje sam se najeo nekoliko kila govana.
Kad meni smrdi iz žvalja ne mora drugima, neka kolege sebi skrate put ako nalete na isti problem.
Mercedes Benz OM642 V6 dizel motor koji se ugrađivao u razne modele sa oznakama 300 ili 350 cdi bluetec od 2009. do 2018. godine.
Simptomi - nervozno ponašanje na leru, trzanje u vožnji, gubitak snage na nekoliko trenutaka a povremeno totalno zagušenje bez mogućnosti rada i na praznom hodu. Između tih "ispada" normalan rad motora doduše uz manjak snage. Dijagnostika ne pokazuje ama baš ništa ili samo povremeno grešku pritiska turbine.
E sad, svi bi išli ka traženju pukotine u sistemu usisa zraka, začepljenju izduva, kvaru aktuatora turbine, eventualnim nepravilnostima u ubrizgavanju goriva, ispitivanju raznih senzora te mehanike motora i tako dalje ka dubiozi. I ja sam, pa fulao brdo vremena i resursa.
Da skratim, uzrok je bio mehanički oštećen ventil povrata ispušnih plinova (EGR) tj fizički odvojena kapa od osovine koja diktira protok povrata gasova. Što je najžalosnije prvo sam posumnjao na njega ali nakon što sam se uvjerio da aktuator i osovina rade (vidljivo bez skidanja) te da nema karakterističnog pojačanog dima iz auspuha krenuo sam dalje (u dubiozu) ne sumnjajući u dio mehanizma koji se ne vidi dok se ventil ne demontira sa svog mjesta a što mi je u datom trenutku izgledalo kao gubljenje vremena. Kakva zabluda...

30/05/2026

Situacija je teška i krajnje alarmantna, raja ne shvata ozbiljnost stanja u kojem se nalazi privatluk u BiH...

Vidim ima tu među vama jako puno finih i divnih ljudi koji kad vide kakve budaleštine objavljujem ovdje na stranici budu...
30/05/2026

Vidim ima tu među vama jako puno finih i divnih ljudi koji kad vide kakve budaleštine objavljujem ovdje na stranici budu zabrinuti za moje mentalno zdravlje.
Iznimno sam dirnut, hvala na savjetima ali dobro sam ja...

Nakon nedavnog međunacionalnog incidenta u Stipinom dijelu kradione kad je došlo do pucanja plinovoda južne interkonekci...
29/05/2026

Nakon nedavnog međunacionalnog incidenta u Stipinom dijelu kradione kad je došlo do pucanja plinovoda južne interkonekcije i kad su stvari zamalo došle do usijanja da je potonji bio benast pa špricnuo brake cleanerom u oblak metana oko njega, situacija je opet dobrano izmakla kontroli.
Piplaš je jednostrano i bez upozorenja pregradio prolaz do svoje dizalice sa PVC stolarijom i pleksiglasom te s tim činom izazvao zgražanje brojčano većinske populacije mehaničara u servisu koja je odmah uložila protestnu notu međunarodnoj zajednici uz masovno kenjanje po društvenim mrežama nakratko prekinuto danas od 12:30 do 13:15 zbog džuma namaza.
Tačka na i je stavljena sa isticanjem krajnje nacionalističko šovinističkog znaka zabrane prilaska kojeg se ne bi postidio ni sam Goebels svojevremeno.
Majstor Mile pozorno prati situaciju iz prikrajka. Šuška se da je dobio srbijansko državljanstvo i opanke broj 49 za brzi prebjeg u slučaju eskalacije prđenja u prazno jer nema municije za boj pošto mu je vožd sav ovogodišnji usjev graha tajno prodao Ukrajini...

Par riječi o jednoj čestoj pojavi tzv balkanskim "fantomskim" kvarovima na vozilima.Po mome mišljenju, skoro svaki drugi...
28/05/2026

Par riječi o jednoj čestoj pojavi tzv balkanskim "fantomskim" kvarovima na vozilima.
Po mome mišljenju, skoro svaki drugi ili treći automobil u BiH (i regiji) tamo negdje od 2003. pa do 2019. godine proizvodnje je pretrpio jednu ili više softverskih modifikacija na motornoj elektronici (ECU).
Najčešće dizeli.
Tu su standardni zahvati tipa gašenja DPF/EGR/SCR Adblue sistema koji su u većini slučajeva neizbježni usljed enormnih troškova popravka i ako se urade kako treba ne vuku neke veće ili nikakve posljedice za sobom u daljnjoj eksploataciji te održavanju vozila.
Najveći problem stvaraju vozila gdje je urađen tzv DTC off zahvat.
Radi se o brisanju određenih grešaka (kodova) kvara iz memorije ECU-a koji su aktivirali check engine lampicu i pravili sitnije ili krupnije smetnje u radu mašine bez uklanjanja njihovog uzroka.
To se uglavnom radi na automobilima kojih se vlasnici žele riješiti što prije uz što manje troškove ili onim legendarnim uglancanim švercerskim "nov nov nov" iz prodajnih oglasa.
Kupite takvo vozilo, odvezete na pregled a ono uredno bez greške, sve ok. Izbrojite novce, krenete se voziti i odmah ili nakon par dana osjetite da nešto ne valja iako nema nikakvog upozorenja. Zovete prošlog vlasnika, on standardno odgovara - pa ništa se nije dešavalo, sve je bilo ispravno dok je bio kod mene...
Odvezete ga u servis, automobil se skopča na dijagnostiku i nema nikakve zabilježene tj memorisane greške a motor trza, trokira, gubi snagu, pojačano dimi i tako dalje.
Onda kreće dubioza sa zamjenom hrpe dijelova bez ikakvih rezultata a uz velike troškove pa optužujete svoga mehaničara da vas kupa i da nema pojma...
Problem se rješava uglavnom na taj način da se, kad izađe na vidjelo sumnja kako je urađena neka vrsta softverske malverzacije, ide na instaliranje originalnog programa u motorni kompjuter - nakon toga se mogu iščitati stvarne a donedavno "skrivene" greške koje su vlasnika vozila bacile u veliki trošak i očajanje...

Address

Žrtava Fašizma 62
Bihac
77000

Opening Hours

Monday 08:00 - 17:00
Tuesday 08:00 - 17:00
Wednesday 08:00 - 17:00
Thursday 08:00 - 17:00
Friday 08:00 - 17:00

Telephone

+38761149754

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when As Bagrameli V2.0 posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to As Bagrameli V2.0:

Shortcuts

Share

Category