27/07/2026
60 Zentimeter, die den Unterschied machen. // E-Trucks bringen durch ihre Batterien zusätzliches Gewicht auf die Straße. Das kann gerade bei schweren Transporten schnell zur Herausforderung werden – denn die zulässigen Achslasten bleiben begrenzt.
Genau hier zeigt Leichtbau, was er kann.
Bei Walter Schmitt GmbH sind inzwischen 40 BERGERecotrail Performance LTOe im Einsatz. Das Besondere: Das Achsaggregat sitzt rund 60 Zentimeter weiter vorne als bei einem Standard-Sattelauflieger. So wird die Antriebsachse der E-Zugmaschine gezielt entlastet. Hinzu kommen ein leichtes Chassis und der Aufbau von Schmitz Cargobull AG mit POWER CURTAIN – bei einem Leergewicht von nur 4,8 Tonnen.
Für Walter Schmitt GmbH bedeutet das vor allem eines: wieder mit hoher Auslastung, aber elektrisch unterwegs sein zu können. Ein starkes Beispiel dafür, dass die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs nicht allein auf die Zugmaschine fokussiert werden darf. E-Truck und Trailer müssen zusammenpassen!
Die ganze Story in der Cargobull News von Schmitz Cargobull:
https://news.cargobull.com/de/2-2026/schmitt
oder Link in Bio.