08/05/2026
Es gab vor dem RS2 keinen Sportkombi. Nicht in dieser Form. Nicht mit diesen Fahrleistungen. Nicht in einem Familienauto.
Audi und Porsche bauen zusammen ein Auto. Werksintern heißt es P1. P für Porsche.
Basis: Audi 80 Avant. Mittelklasse-Kombi. Brav. Solide. Unauffällig.
Motor: 2,2-Liter-Fünfzylinder-Turbo. Aus dem S2. Aber überarbeitet. Modifizierter Turbolader. Vergrößerter Ladeluftkühler. Geändertes Motormanagement. 315 PS. 410 Nm.
5,3 Sekunden auf 100. 262 km/h. Elektronisch begrenzt.
Porsche lieferte die Bremsen – rote Sättel mit weißem Porsche-Schriftzug. Die Außenspiegel vom 993. Die Blinker vom 993. Die Felgen vom 964. Das Design der Frontschürze im 993-Turbo-Stil.
Am Heck: Audi-Logo und Porsche-Logo nebeneinander. Das gab es nie zuvor. Und nie danach.
2.891 Stück. 98.900 DM. Geplant waren nur 2.200.
Walter Röhrl sagte: "Der RS2 ist eine echte Sportwagenalternative mit viel Platz für Personen und Gepäck. Motorleistung, Fahrverhalten, Bremse – da passt alles zusammen."
Vor dem RS2 kaufte man einen Sportwagen ODER einen Kombi. Nach dem RS2 konnte man beides haben.