01/07/2020
El vehículo llega con 110.000 Kmts único dueño (lo cual es favorable para el diagnóstico).
La falla supuestamente la hace desde casi cero km. Lo ha llevado a concesionarias FIAT y no pudieron dar con la solución debido a que es una falla ALEATORIA y se manifiesta de diferentes maneras:
- En ocasiones, al momento del arranque, el motor se traba como si la puesta a punto y/o el encendido estuviera muy avanzado.
- En ocasiones enciende luz de Check Engine y luego la apaga.
- En ocasiones el ordenador de a bordo del instrumental indica situaciones que en realidad no ocurren como "Puerta Conductor Abierta" cuando en realidad está cerrada, o lo que es peor "Alta Temperatura de Motor" cuando el motor funciona correctamente.
Intuyendo por donde venía el problema, hice el checkeo de la puesta a punto de la correa para descartarlo desde el inicio (Este motor carece de marcas de puesta a punto, lleva una puesta a punto especial con herramientas especiales) y la puesta a punto era correcta.
Se procede al Diagnóstico electrónico confirmando lo que intuía. DTC's de falla de RED CAN BUS.
U0426 - Data inválida del Módulo Inmobilizador
U1700- Error en comunicación de módulo de control del motor a módulo de control de la carrocería.
Desde el DLC tenía ingreso de programación a los módulos del IMMO,y BSI (Carrocería), pero no al ECM (Motor), ni al PCI (Instrumental)
Se procede el desmontaje de los módulos y checkeo del cableado, encontrándose todo en condiciones normales.
Corroboro con la base de datos las partes instaladas en el vehículo y veo que hay 2 tipos de BSI para este modelo, cuya diferencia está en el pinout de la comunicación CAN.
Supongo que fue un "bicho raro" mal armado desde fábrica, cualquiera puede tener un mal día ¿o no? XD
Se procede a modificar el ramal "original" para que la red se comunique correctamente solucionándose el problema totalmente.-
