03/02/2012
Motor: Ford Sierra 2300cc, Cigüeñal: (Herceg), balanceado y alivianado, Bielas: Acero Forjadas 4340, (Carrillo)., Pistones: IASA forjados para Turbo,Embrague: Tridisco, (Moretti)., Turbo: Master Power Super 70. Bipulsativo. Con refrigeración por agua., Intercooler: Aire-aire. Eficiencia 90%. 18litros de capacidad., Presurizadora: Realización (Pellegrini)., Admisión: 2 Cuerpos inyección TWM 48mm. Múltiple de admisión: (Esslinger), Tapa de cilíndros: Ford Morsports (Esslinger) Realizada en Aluminio., Balancines: Esslinger. A rodillos., Válvulas de admisión: (Del West), diámetro 48mm, Válvulas de escape: (Del West), diámetro 40mm, Resortes: Iskenderian, dobles., Platillos: Iskenderian de titanio., Árbol de levas: Desarrollo del perfil (Pellegrini). Mecanizado: (Levas Martore). Alzada 15mm. 290º y 300º permanencia admisión y escape respectivamente., Poleas dentadas: Diente redondo, (GES). ,Inyección: Electromotive TEC2 con software wintec2. Inyectores Bosch 150lb/hr., Intercooler: Aire-aire. 18 litros de capacidad. , Radiador de aceite: Earls. 13 filas., Sistema de escape: Múltiple de escape (Pellegrini) Bipulsativo. Realizado en Acero inoxidable 304. Silenciadores: Flowmaster 3". , Caja de velocidades: Borg Warner, T5 WC. Relaciones: 4.03, 2.37, 1.48, 1, 0.76., Cárdan: Especial (Bucchino), diámetro 76mm., Diferencial: Original. Autoblocante: Realización (Pellegrini). ,Amortiguadores: Regulables, Koni , Espìrales de suspensión: Eibach, progresivos., Frenos: Delanteros: disco FT ventilado 305 mm. Caliper bendix Modificado. Traseros: original, (discos en breve)., Llantas: Speedline 15" por 7". Modelo Mistral., Cubiertas: Yokohama 205-50-ZR/15