Hay muchos más ítems a considerar que aspecto, tamaño y precio. Si Usted no es entendido y no se asesora correctamente se dará cuenta de las diferencias con el uso y el paso del tiempo. Las líneas de agua son el diseño de la parte que está en contacto con el agua y son la clave para una correcta navegación. Cuando un diseñador diseña un casco lo hace con algunas premisas y una de ellas es la zona
y las condiciones donde va a navegar El río de la plata y nuestro delta tienen sus particularidades: cuando tenemos ola por lo general es de poca altura pero muy juntas unas con otras debido a las bajas profundidades y en general, salvo raras excepciones, por períodos cortos de tiempo. Por otro lado las embarcaciones no flotan igual en agua salada que en agua dulce, en la primera las embarcaciones flotan más arriba y por el contrario en agua dulce más hundidas. Muchos constructores cometen el grave error de copiar un casco que fue diseñado para motor interno. Los centros de empuje son completamente diferentes, el centro de gravedad está más alto o más abajo, el torque de un fuera de borda es diferente al de un interno. La hidrodinámica es una cosa muy compleja como para manipularla tan ligeramente, es por este motivo que varias embarcaciones de nuestro mercado no navegan bien y cuando decimos no navegan bien estamos diciendo que requieren mayor potencia de la que debe llevar, que cavita en giros pronunciados (el casco produce turbulencia y la hélice se queda sin agua) necesita mucho trim para navegar correctamente. Todos nuestros modelos fueron pensadas para los motores con las que los ofrecemos sea fuera de borda o interno. Recomendaciones y cuidados
Seguridad
-Haga a conciencia un curso de navegación antes de usar su lancha
-No subestime los elementos de seguridad exigidos por la PNA y verifique periódicamente que se encuentren en condiciones
-Haga que los niños y tripulantes que no sepan nadar que viajen con el chaleco salvavidas colocado
-Verifique que el ancla tenga su cabo amarrado y este a su vez a la embarcación
-Tenga a bordo un radio VHF y no utilice el canal 16 para conversar, es solo para emergencias
-Tenga siempre a bordo algunos elementos de primeros auxilios
-No permita que tripulantes viajen en la planchada de baño.
-Haga el mantenimiento periódico del motor que indique el fabricante
-Si coloca un cabo en el cáncamo de proa que no alcance al largo de la eslora
Cuidados de su CORAL
-No lave las partes plásticas con productos muy agresivos o abrasivos, idealmente solo con shampoo para autos.
-Si los tapizados reciben agua luego debe mantener la lancha descubierta y al sol para que las espumas no alojen hongos.
-Si va a guardar su lancha en agua debe proteger el fondo con antifowling
-No guarde las alfombras mojadas
-Desconecte la batería al momento de guardar su CORAL
-Verifique periódicamente el funcionamiento de la bomba de achique y del automático
