Gino Ritossa, uno de los dos fundadores de Ritossa y Cía. S.R.L., en 1951 comienza a trabajar en una fábrica de artículos de goma en el barrio de Pompeya de la ciudad de Buenos Aires, Capital Federal de la República Argentina. Durante un corto lapso, en 1956, renuncia y compra un taxi, con otros socios, pero no le va bien y vuelve a trabajar en la fábrica. En 1957, Gino aunque trabaja en la fábric
a sigue teniendo en la cabeza la idea de comprar otro taxi en sociedad con Carlos Ritossa, su primo hermano y amigo, quien se desempeña como oficial de mantenimiento en la planta industrial que la firma italiana Pirelli tiene en el barrio de Mataderos en la ciudad de Buenos Aires, para trabajarlo entre ambos al salir de sus respectivos trabajos fabriles. En 1958, cuando Mario, el hijo primogénito de Gino, recién camina, los dos primos viajan en tren a comprar un taxi, cuando Gino se arrepiente y le propone a Carlos adquirir una prensa para vulcanizar caucho y fabricar piezas de goma. Compran la prensa, que instalan en 1959 en un garaje de la calle Caa-Guazú, en la localidad de Villa Madero, partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires. En 1960, el jefe de Gino en la fábrica de Pompeya, le comienza a dar planchas de compuestos de caucho crudo para que fabriquen tapones de goma para frascos de vidrio de antibióticos. Luego del éxito de los tapones en la industria farmacéutica, Gino sale a buscar nuevos clientes y incorporan a Drean, a quien le fabrican juntas de goma y retenes. El crecimiento del taller de Ritossa y Cía. determina que Gino y Carlos renuncien a sus trabajos en relación de dependencia y se dedique por completo al emprendimiento familiar. También fabrican tapas de goma para reguladores y estabilizadores de tensión para televisores y pasa-cables flexibles de goma para electrodomésticos. Como el taller cada día tiene más trabajo, por la excelente calidad de sus productos, deciden ampliar el galpón y comprar otra prensa. El terreno en el cual se construye la ampliación del galpón es aportado por Renato Ritossa, hermano de Carlos, quien se convierte en el tercer socio. Los socios, en los momentos que no fabrican las piezas de goma, construyen con sus propias manos la ampliación del edificio. Esa pequeña y progresista fábrica compra su primer vehículo 0 km, un jeep IKA, en 1962, cuando reciben, de Drean, una orden de compra por 10.000 juntas o-rings, con la cual entregan las mercaderías a los clientes. Cuando terminan de construir la ampliación del galpón, compran dos prensas más. Ya para esa época los Ritossa tienen un prestigio enorme y tan confiables son los productos RSF que las empresas alemanas Boge y Mann, les compran bujes y retenes, y compuesto de caucho y juntas para filtros, respectivamente. Comienzan a fabricar dedos de goma para máquinas peladoras de pollo, y el éxito es tan grande que en corto tiempo Ritossa y Cía. se convierte líder absoluta del segmento en el cono sur de Sudamérica. En 1973 se construye la que hoy es la planta Nº 1, para avanzar en la integración vertical y producir los propios compuestos de caucho. El éxito también llega de la mano de los compuestos y la nueva fábrica comienza a proveerlos a decenas de clientes industriales. Estudiando, incorporando tecnología y, fundamentalmente, trabajando arduamente y decentemente todos los días, los Ritossa siguen creciendo, comprando terrenos y ampliando la que es actualmente la planta industrial Nº 2. En 1974 Ritossa y Cía. comienza a fabricar retenes para crucetas y soportes de cardan para Ozvegy, Kiss y Cía. (fabricantes bajo licencia de Dana Corp.) En 1975 la multinacional estadounidense Bendix, adjudica a Ritossa y Cía. la fabricación de cubetas para bombas de freno y cilindros de rueda, de las cuales se fabrica millones de unidades. En 1976 Ritossa y Cía. se convierte en proveedor de la terminal automotriz Fiat Auto, entregando bujes de goma y goma-metal que cumplen las normas más exigentes de calidad. Las fábricas de amortiguadores Monroe y Corven incorporan los bujes RSF en 1981. Gino y Carlos le compran su parte de la sociedad a Renato en 1985. A fines de los ochenta la segunda generación accede a puestos de conducción en la empresa. En 1992 la empresa incorpora su primera inyectora de caucho Rep, francesa. En 2001 se incorporan como clientes, de juntas para filtros, las empresas Masterfilt y Tecneco. En 2004 la empresa certifica los sistemas de gestión de la calidad de sus dos plantas industriales de acuerdo a la Norma ISO 9001:2000. Por primera vez expone sus productos en Automechanika. En enero de 2005 fallece Carlos Ritossa, socio-gerente fundador y, muy especialmente, un hombre de una bondad y calidez humana reconocida mucho más allá de las instalaciones de Ritossa y Cía. En abril de 2005, los socios deciden comenzar una profunda reingeniería con orientación al marketing en Ritossa y Cía. S.R.L., para crecer en el segmento suspensión y tren delantero del mercado de reposición, contratando una consultora en marketing, calidad y sistemas de gestión. La empresa desarrolla los primeros kits de bujes para los Chevrolet Astra y Vectra. En noviembre la empresa presenta la nueva generación de envases innovadores y de una calidad sin precedentes en el mercado. En 2006 se fabrican los kits de bujes para los automóviles Volkswagen Fox/Suran y la nueva pick-up Toyota Hilux, que son innovadores en el mercado mundial de reposición. En Automechanika se produce la presentación internacional de la empresa. Ritossa y Cía. implementa su nuevo sistema obligatorio de capacitación de los recursos humanos de sus distribuidores. En 2007 se producen la primera parrilla de suspensión y la primera cazoleta, ambas para VW Fox/Suran, y decenas de nuevas piezas para otras aplicaciones. Otra innovación en envases con la presentación de los blisters skin-pack de las parrillas. Se realiza un leasing de un terreno para la futura ampliación de la planta industrial Nº 2. Nuevamente la empresa innova desarrollando un modelo de capacitación de mecánicos único que se convierte en un gran éxito y provoca un gran crecimiento de las ventas en el interior del país. En 2008 se fabrica el kit de bujes y la parrilla de suspensión con rótula para el Honda Fit, siendo productos pioneros en el mercado de reposición latinoamericano, y se presentan nuevas autopartes para varias marcas. Nuevamente Automechanika es un éxito para Ritossa y Cía. En 2009 se lanzan al mercado las primeras bieletas RSF de barra estabilizadora y se desarrollan las nuevas autopartes RSF MK que solucionan problemas o debilidades de las autopartes originales. Se lanzan al mercado, con un éxito extraordinario, las nuevas parrillas RSF MK para Ford Escort/Orion y VW Pointer, que solucionan el histórico problema de rotura del buje central que ocurría en cientos de miles de automóviles. Se presentan los nuevos y modernos envases de las parrillas RSF, cajas impresas y plastificadas de altísima calidad. Se realizan eventos RSF sumamente exitosos en varias ciudades del país. Se lanza al mercado el primer aceite especial para instalar bujes. Se baten récords en toda la historia de la empresa:
1º) mejor mes de ventas de autopartes en el mercado de reposición, mayo de 2009; 2º) mejor primer semestre de ventas en el mercado de reposición;
3º) mayor venta de parrillas de suspensión en una semana; 4º) mayor venta de parrillas en un mes; y 5º) mayor venta de bieletas de barra estabilizadora en un trimestre. En 2010, año del cincuenta aniversario de Ritossa y Cía. S.R.L., el crecimiento de la marca RSF en los mercados de desempeño no se detiene y la compañía, que fabrica más de 500 productos, ya tiene 26 distribuidores en el mercado de reposición de Argentina, abastece a más de 150 industrias clientes, y exporta autopartes a 4 países de Latinoamérica, en sus dos plantas industriales y tres unidades de negocio, produce, comercializa y garantiza los siguientes tipos de productos:
- Compuestos de caucho.
- Cubetas.
- Retenes.
- Guardapolvos.
- Juntas para filtros.
- Bujes de suspensión.
- Bujes de dirección.
- Kits de bujes de suspensión.
- Parrillas y brazos de suspensión.
- Cazoletas de suspensión.
- Bieletas de barra estabilizadora.
