BrenTuning Argentina

BrenTuning Argentina Taller de mecánica integral, potenciaciones vía electrónica y modificaciones de alto rendimiento.

19/05/2026

Royal Enfield Himalayan 450

Trabajo realizado: como primer medida se la subió al banco para realizar la prueba correspondiente en el dyno para luego pasar a la instalación de un escape slip on, luego grabamos nuestro mapa stage2, se volvió al dyno para realizar las distintas pruebas de aceleración, respuesta en diferentes rpm, siempre con la adquisición de sonda lambda para así ajustar el mapa a lo que la moto requiere, hay que aclarar que la moto viene muy!!! fina de combustible y al poner escape hay riesgo de rotura,una vez hecho dichos ajustes la moto tiene un perfecto funcionamiento en todo momento y no solo con el acelerador a tope. La ganancia total fue de unos 5 hp, dejando una moto que ahora tiene mucho mejor respuesta del acelerador, como también confianza de una mezcla justa en todo momento y condición.
Y como siempre les damos a nuestros clientes, video y gráficos del trabajo realizado.

🏍

14/05/2026

🏁DYNO TEST 1-6 GP SHIFT 20' ZX10R🔥

🏁CF MOTO NK 650🔥👨🏻‍💻 Reprogramación a medida Stage 2⚙️ Trompetas BT alto rendimiento🔧 Corrección de rateoneo por toberas...
13/05/2026

🏁CF MOTO NK 650🔥

👨🏻‍💻 Reprogramación a medida Stage 2
⚙️ Trompetas BT alto rendimiento
🔧 Corrección de rateoneo por toberas de admisión
✅️ Vaciado de catalizador
📈 +10hp
✅️ 70,7hp a la rueda

Realizamos nuestro típico trabajo de potenciación sobre esta hermosa NK 650. En este caso la moto entró completamente original con una potencia máxima de 60,3hp (medidos a la rueda).

Una vez medida su potencia y tomando los datos correspondientes, procedimos a vaciar su catalizador (sin cambiar su sonido original), colocar trompetas de alto rendimiento, y también retocamos las toberas de admision del motor, las cuales poseen menor diámetro que los cuerpos de inyección, causando un choque de flujo y esto es lo que ocasiona el mencionado "ratoneo" o tironeo en bajas en rpm cuando se quiere ir a velocidad constante (sumado a una mezcla pobre dada su mala programación de fábrica).

Ya corregidos estos asuntos, volvimos a subirla al rodillo para calibrar nuevamente su mezcla de combustible, avance de encendido, y otras gestiones electrónicas, logrando así un resultado de 70,7hp de potencia máxima final, aumentando en +10hp respecto a original

➡️ Sin dudas un cambio abismal tanto en aceleración como en respuesta de esta moto! No dudes en consultarnos por tu modelo:

📲 11-2299-5025 (Federico)
📲 11-5182-5873 (Gastón)

13/05/2026

Nk 650
✅ Stage 2 BT🇦🇷
🚀 +10 hp
✅ Solución de ratones en bajas rpm
✅ Escape original con vaciado de piedras cataliticas

12/05/2026

Peugeot 308 hdi
🚀 Stage 2 BT🇦🇷
👆 + 35 hp
✅ Mayot aceleración
✅ Menor delay del acelerador
✅ Mayor velocidad final
✅ Menor consumo un 15%
✅ EGR y Dpf off

09/05/2026

Kawasaki klx300L
🚀 stage 2+ BT🇦🇷
✅ cuerpo de inyección más grande
✅ escape completo

💚

08/05/2026

Repro Fiat Cronos
✅ +9hp
✅ mayor aceleración y velocidad final
✅ Mejor respuesta del pedal de acelerador
✅ Menor consumo

05/05/2026

CF NK800
Stage 2 BT🇦🇷
Dynotest 1-6

🏁 VW AMAROK V6 258hp 🔥👨🏻‍💻 Reprogramación ECU Stage 2+⚙️ Reprogramacion TCU Stage 2 + Launch Control🔧 Instalación de dow...
04/05/2026

🏁 VW AMAROK V6 258hp 🔥

👨🏻‍💻 Reprogramación ECU Stage 2+
⚙️ Reprogramacion TCU Stage 2 + Launch Control
🔧 Instalación de downpipe
🚫 EGR & DPF OFF - Hardcut ON
✅️ 393,2hp

Una vez más logramos excelentes resultados en nuestra programación de ECU para las pickup Amarok V6, la más buscada a la hora de potenciar.
Luego de instalar su downpipe y anular mecánicamente la válvula EGR, la subimos al rodillo inercial 4x4 para medir su potencia, acusando 314hp en su estado de programación original, esta unidad cuenta con 14.000km.
Una vez medida su potencia, procedimos a reprogramar sus computadoras tanto de motor (ECU) como de caja de velocidades (TCU), instalando nuestros flash Stage 2+, EGR & DPF OFF, Launch Control y Hardcut (corte bruto).

El objetivo fue logrado de manera correcta, entregando una potencia final de 393hp! Sin dudas un cambio brutal, sin complicaciones, evitando problemas a futuro de EGR y de DPF, y satisfaciendo a un cliente una vez más!

➡️ Si tenés dudas sobre el trabajo, querés realizar alguna consulta, coordinar turno u obtener más información, comunicate a los siguientes números:

📲 11-2299-5025 (Federico)
📲 11-5182-5873 (Gastón)

📍 Monte Grande, Bs As, zona sur
🕑 Trabajo realizado en el día

30/04/2026

Amarok stage 2+
Brentuningargentina 🇦🇷

29/04/2026

Dynotest 1-6 Kawasaki z900
🚀Stage 2 BT🇦🇷
✅Kit admisión BT🇦🇷

Dirección

Juan M. Castro Chávez 90
Monte Grande
B1842

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