Electromecánica Hilderman

04/07/2026

04/07/2026

El cómo llegó y el después de su reparacion...

03/07/2026

Testeando ecu.. corsa mpfi... En este caso la señal de temperatura del refrigerante

03/07/2026

Otro ejemplo de cómo llegan los equipos...

03/07/2026

El frío le pega bastante a las baterías, Te explico por qué:
# # #*1. Pierde capacidad al toque*
*A 0°C una batería entrega solo el 65% de su potencia*. A -18°C baja al 40%.

Por eso a la mañana cuesta arrancar: tu batería de 75A en una helada se comporta como si fuera de 30-45A.

# # # *2. El motor pide más esfuerzo*
Con frío el aceite del motor está espeso y el b***o necesita hasta *2 veces más corriente* para moverlo.
Tenés menos potencia disponible justo cuando necesitás más. Combo perfecto para quedarse.

# # # *3. Se carga más lento y peor*
A baja temperatura la reacción química adentro de la batería es más lenta:
- *Tarda más en cargar* con el alternador
- *No llega al 100%* aunque andes 1 hora
- Si hacés trayectos cortos en invierno, nunca se recupera del todo

# # # *4. Se descarga sola más rápido*
Aunque no uses el auto, con frío la autodescarga aumenta. Si la dejás 2 semanas parada en julio, probablemente no arranque.

# # # *Qué hacer en invierno*

*- Evitá trayectos muy cortos*: Andá al menos 20 min para que recupere carga
*- Revisá bornes*: Con frío el sulfato empeora el contacto. Limpialos bien
*- Tapá el auto si podés*: Garaje o media sombra ayuda un montón
*- Controlá la carga*: Si tiene más de 3 años, hacela testear antes del invierno
*- No prendas todo junto*: Calefacción + luces + estéreo al arrancar la matan

*Dato clave*: Una batería que en verano arranca bien, en invierno te deja tirado. Si ya tiene +2 años y le cuesta con 5°C, se sugiere reemplazar.-

17/04/2026

Ya reparado ...

17/04/2026

Estaba como pesadito....