ARG Mecanica

09/07/2018

En esta unidad se le realizo un mantenimiento exhaustivo. Desde la distribución (Correa tensor bomba de agua y puesta a punto de levas) hasta el reemplazo de juntas de motor bujías(Iridium) mangueras de carga (Alta presión de silicona) abrazaderas aceite de motor (Motul 8100) y aditivo. También se le reemplazo la turbina K03 por una K0352 a la que se le realizo un re trabajo de mantenimiento y se le instalo el dualpod con una Wideband (reloj de mezcla) y un reloj de presion de turbo digital.

Bueno en esta segunda etapa se le hizo el motor nuevo forjando la parte baja para que resista mas presion. En este caso usamos nuevamente pistones forjados IASA con pernos H13 y Aros NPR, se colocaron bielas forjadas SAENZ perfil doble T (estas por su diseño pueden resistir mas potencia) y debido al desgaste estado etc reemplazamos el cigueñal al cual se le realizo un pulido, nitrurado y balanceo para su enchavetado.

09/07/2018

En esta ocacion se le realizo el motor completo a este Vw Golf GTI (AGU 1.8T) , con el fin de conseguir mas potencia, por lo cual se le reemplazaron varios componentes internos. Se usaron bielas forjadas Maxspeeding H con bulones Apr2000 , Pistones forjados Iasa ,pernos reforzados H13 y aros NPR en el subconjunto. En la parte baja se uso metales Clevitte77 , y al cigueñal se le hizo un tratamiento de dureza superficial (Nitrurado). El volante bimasa fue reemplazado por uno de acero y se coloco un embrague de competición (sinterizado disco fijo Tormen).
Ahora como segundo paso y después de un ablande preventivo nos encontramos en la etapa final colocando el múltiple de escape, una turbina Master Power, la construcción de una nueva linea de carga completamente en aluminio y la instalación del IC frontal.
Terminando este combo del sueño también instalaremos una inyección programable (Megasquirt Ms2) en breve tendremos mas noticias del proyecto y banqueo con sus respectivos HP! Espero que les guste.

26/11/2017

Bueno en esta unidad literalmente se cambio absolutamente todo. Se reemplazo el motor la caja de cambios las masas homocineticas semiejes, toda la planta propulsora (Diria Berta jaja) y se le coloco la de un GM Vectra GT 2.4 , actualmente seguimos trabajando ya que se lo esta preparando al motor para admitir una sobrealimentacion. En breve tendremos mas novedades y detalles del mismo.

26/11/2017

En esta impecable unidad se le realizo el mantenimiento de los frenos y la instalación de una inyección programable (Megasquirt Ms2 B2tech) de manera que quede lo mas original posible, a pedido del dueño. Cabe destacar que no se retiro la ecu original y que sigue en comunicación con los demás módulos (ABS-Airbag) con el fin de certificar su correcto funcionamiento.

15/07/2017

De 1.6cc a 2.4cc prox album!

25/06/2017

Restauracion del 125 de nuestro amigo ale!

25/06/2017

Proximamente..

02/04/2017

Vw Golf Gti MKIV- Kit de mangueras de presion+Diverter+cai+Dualpod (Wideband+Presión de turbo)+Bomba AEM 320+Kit AEM de methanol. Prox álbum

02/04/2017

Instalación de inyección programable Fueltech FT350+Sparkpro4- Circuito de presion (cañerias intercooler) y emprolijada gral. Prox album

29/03/2017