04/06/2025
Bienvenidos a Válvula Floja, en este video te muestro cómo desarmo, limpio, descarbonizo, esmerilo y armo completamente una tapa de cilindros de un Ford Falcon con motor 188. Vas a ver todo el laburo que lleva dejarla impecable, desde sacar los balancines hasta medir la presión con vacuómetro. ¡Un proceso completo a puro pulmón! Asi que sentate, preparate el cafe o el mate y disfruta.
🛠️ Qué vas a ver en este video:
Desarmado completo de la tapa de cilindros.
Extracción de válvulas, resortes, bujías, bulbo de temperatura y más.
Descarbonizado con amoladora de banco y cepillos de alambre.
Esmerilado de válvulas y asientos con pasta gruesa y media Halcón.
Instalación de retenes Ten Up.
Medición de presión de vacío con vacuómetro.
Armado completo de la flauta balancinera.
Reinstalación de todo el conjunto.
💬 El detras de escena: Un par de cositas extras que no estaban en los planes, pero que tuve que solucionar:
No pude sacar una de las roscas en la tapa de cilindros donde pasa el líquido refrigerante. La rosca estaba partida y no salía con nada. 😅
Detrás de la cámara, la tapa de cilindros tenía tres tapones chicos en mal estado y le faltaba uno grande. Los agujereé para sacar los viejos, despues les puse nuevos, con Loctite 680 y sellador de alta temperatura Würst para asegurarme que quede todo bien sellado.
Y bueno, uno de los pernos de la tapa del termostato, que está al costado de la tapa de cilindros, no quería salir por nada… ¡Uno lo saqué, pero el otro no! Justo en ese momento aparecio un VIEJO LOBO, me dio una mano y pudimos solucionarlo.
Si te gustó el video, dejá tu like, comentá y suscribite para ver más contenido fierrero. Subo más restauraciones, mecánica y proyectos con motores clásicos argentinos.
📸 Seguime en redes:
IG: .floja
FB: Valvula Floja
🎶 Música: Lo-Fi sin derechos de autor por Lofi Geek
Canal:
Contacto para monetización: [email protected]
🏷️ Hashtags:
