Astillero Regnicoli SA

18/09/2026

YANMAR 4JH5E
El motor diésel marino líder en su segmento.

54 caballos de fuerza (mhp) a 3000 rpm.
4 cilindros en línea.
Cilindrada: 2.19 litros (134 pulgadas cúbicas).
Diámetro por carrera: 88 mm x 90 mm.
Sistema de combustión: inyección directa.
Aspiración: Natural.
Refrigeración: Por agua dulce mediante bomba centrífuga y agua de mar con bomba de impulsor de goma.
Alternador: 12V - 125A.

15/09/2026

SUZUKI DF200A
Diseñado para ofrecer toda la potencia de un V6 en un formato más ligero y compacto.
Potencia máxima: 200 HP (147 kW) a 5.500–6.100 rpm
Cilindrada: 2.867 cc (2.9 L)
4 cilindros en línea (BIG BLOCK)
DOHC (doble árbol de levas), 16 válvulas
Peso seco aproximado: 235–240 kg
Inyección electrónica secuencial multipunto: menor consumo de combustible, menor emisión de gases, mejor aceleración y arranques más suaves.
inyección electrónica secuencial multipuntoLean Burn Control: Sistema que reduce el consumo de combustible del 19% al 32% en velocidad de crucero.
Eje de transmisión desplazado que equilibra el peso, acerca el centro de gravedad a la popa/embarcación y reduce vibraciones.
Relación de reducción 2.5:1: Permite usar hélices de gran diámetro, mejorando el empuje, la aceleración y el planeo rápido.
Semi-Direct Air Intake: Toma de aire semi-directa que suministra aire más fresco al motor.
VVT: Sincronización variable de válvulas en admisión para mayor torque en medios regímenes.
La variante DF200AP incorpora el mando electrónico (drive-by-wire) y la selección de rotación de hélice.
Hélice de acero inoxidable.

11/09/2026

SUZUKI DF200A
Diseñado para ofrecer toda la potencia de un V6 en un formato más ligero y compacto.
Potencia máxima: 200 HP (147 kW) a 5.500–6.100 rpm
Cilindrada: 2.867 cc (2.9 L)
4 cilindros en línea (BIG BLOCK)
DOHC (doble árbol de levas), 16 válvulas
Peso seco aproximado: 235–240 kg
Inyección electrónica secuencial multipunto: menor consumo de combustible, menor emisión de gases, mejor aceleración y arranques más suaves.
inyección electrónica secuencial multipuntoLean Burn Control: Sistema que reduce el consumo de combustible del 19% al 32% en velocidad de crucero.
Eje de transmisión desplazado que equilibra el peso, acerca el centro de gravedad a la popa/embarcación y reduce vibraciones.
Relación de reducción 2.5:1: Permite usar hélices de gran diámetro, mejorando el empuje, la aceleración y el planeo rápido.
Semi-Direct Air Intake: Toma de aire semi-directa que suministra aire más fresco al motor.
VVT: Sincronización variable de válvulas en admisión para mayor torque en medios regímenes.
La variante DF200AP incorpora el mando electrónico (drive-by-wire) y la selección de rotación de hélice.

02/09/2026

SUZUKI DF150
Diseñado para ofrecer alta potencia con bajo consumo de combustible.
DOHC de 16 válvulas.
4 cilindros en línea.
2.867 cc.
Inyección electrónica multipunto secuencial.
Sistema de arranque y dirección: eléctrico con control remoto.
Sistema Lean Burn para una economía de combustible superior.
Eje de transmisión desplazado para brindar un mayor equilibrio, reducir vibraciones y aumentar la estabilidad en la navegación.
Power Trim and Tilt.
Peso: 235 kg (en la versión con eje L).

01/09/2026

31/08/2026

29/08/2026

SUZUKI DF6AS
Descubre el portátil más liviano!

4 tiempos
6 CV de potencia
1 cilindro.
Cilindrada: 138 cm³
Peso: 23.5 kg
Pata corta
Arranque: manual
Con caña.

21/08/2026

Descubre el poder del SUZUKI DF20AS
Potente, ligero y portable.

4 tiempos, con inyección electrónica multipunto secuencial.
Sin batería (Battery-less EFI)
Pata corta ('S')
Ultra ligero, de aproximadamente 44 kg.
Tecnología de ahorro de combustible SUZUKI Lean Burn
con caña.

20/08/2026

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